Oilchoice.ru

пахарь,
Что тут скажешь ? Аминь !
Хорошо если так,мне пока попадались анализы с топливом в масле...( давай посмотрим твой анализ,будет акция -участвуй ,мы проголосуем )

пахарь писал(а): ↑02 окт 2018, 11:15 1. масла А1 и илсаки 0в20 5+- процента топлива
2. на маслах А5 топливо в масле стремится к нулю.
3. С2/С3, А3 (С3) - ноль!

это чо такое ?
оказывается кол-во топлива в масле зависит от масла ?
вот это поворот (С)

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2018, 11:48вот это поворот

да, а ты не знал ? и таких целый маздофорум. Какие то рекомендации еще дают.

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2018, 11:48(С)

Новое обозначение - Скайактив головного мозга.
Коллеге понравился Mobil 0w-20 ESP X2 VW508, заказывает на следующую замену.

mox111 писал(а): ↑02 окт 2018, 11:31 Что тут скажешь ? Аминь !
Хорошо если так,мне пока попадались анализы с топливом в масле...( давай посмотрим твой анализ,будет акция -участвуй ,мы проголосуем )

Мой анализ, каким бы он ни был не может не подтвердить, ни опровергнуть моего мнения, которое значительно шире и формировалось как на анализах масел, так и на мониторинге самой проблемы, ее распространенности и совершенно естественно, что лабораторная выборка не отражает действительности, так как туда бегут те у кого замечены какие то проблемы, например превышения уровня, запах топлива у масла и тп... тому у кого стабильно все в норме, оно в принципе не нужно.
Хоть у меня самого в картере шелик С2/С3 и вовсе не изза экономии, как высказывался Бозон, а прежде всего из за КВ при 40 = 60 ед., который позволяет комфортно наслаждаться скайактивом... Но я перестраховщик и живу в теплом климате, для средней же полосы (тем более севернее) при нормальной эксплуатации без экстрима, на свежих двигателях пока не замечено каких либо нюансов с топливом, мнение apx3 о А5 вполне оправданно.

Отправлено спустя 10 минут 58 секунд:

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2018, 11:48 это чо такое ?
оказывается кол-во топлива в масле зависит от масла ?
вот это поворот (С)

Расположился в кресле поудобнее и с нетерпением жду лекцию, о том как вязкость не влияет на количество перетекшего топлива картер!
Только не сливайся пожалуйста как в прошлый раз:
viewtopic.php?p=73005#p73005

пахарь, спешу бегу доказывать какие-то глупости, ага
хочу отвечаю, хочу не отвечаю
как-то так
и ссылки внутри форума не надо заключать в тег URL - из-за этого они не трансформируются

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2018, 12:28 пахарь, спешу бегу доказывать какие-то глупости, ага
хочу отвечаю, хочу не отвечаю
как-то так

У нас есть такие секреты, но мы вам о них не расскажем! (с)
Как бы другого и не ожидал!

пахарь писал(а): ↑02 окт 2018, 12:17 жду лекцию, о том как вязкость не влияет на количество перетекшего топлива картер!

Жду лекцию о том, что влияет, с подробным изложением физических процессов.

veles писал(а): ↑02 окт 2018, 12:47 Жду лекцию о том, что влияет, с подробным изложением физических процессов.

Думаю что ждать, у тебя появится моральное право только после извинений перед пользователями скайактива за категорические рекомендации игнорировать заводской регламент:

veles писал(а): ↑01 авг 2018, 15:39 apx3, какой еще А5, только С3,С2, Dexos1 !

пахарь писал(а): ↑02 окт 2018, 13:43Думаю

Если бы ты запустил этот процесс, то не писал бы подобный бред

пахарь писал(а): ↑02 окт 2018, 13:43 категорические рекомендации игнорировать заводской регламент

Рекомендую еще раз изучить мануал, можно с лупой или микроскопом, можно попросить помощь друга в толковании написанных символов. Может тогда "думалка" дойдет до мысли, что мои рекомендации не противоречат мануалу.

Но это все лирика, пахарь, что там у нас с влиянием вязкости масла на разжижение топливом?

veles писал(а): ↑02 окт 2018, 13:56 Рекомендую еще раз изучить мануал, можно с лупой или микроскопом, можно попросить помощь друга в толковании написанных символов. Может тогда "думалка" дойдет до мысли, что мои рекомендации не противоречат мануалу.

ты случайно не наркоман?

пахарь, ну и? Не возникает никаких движений в мозжечке? Нет? Дам подсказку, смотреть на строчку, где и про А5...

veles писал(а): ↑02 окт 2018, 14:13 пахарь, ну и? Не возникает никаких движений в мозжечке? Нет? Дам подсказку, смотреть на строчку, где и про А5...

Здесь я не прав.
Что до доказательств влияния вязкости на противостояние протеканию топлива в масло, то оно очевидно, проходит красной нитью через всю ветку, и подтверждается множества анализов одних и тех же двигателей с использованием разных по вязкости масел, включая опыт топикстартера ветки Гены, и если кто то считает иначе, то он и должен доказать обратное.

пахарь писал(а): ↑02 окт 2018, 14:30оно очевидно

Нет. Каким образом вязкость масла может влиять на работу топливной аппаратуры? Как вообще это связано по-твоему? Ну хоть какую-то теорию, объясняющую твою версию, изложи. Как, ты считаешь, это работает?

veles писал(а): ↑02 окт 2018, 14:34 Нет. Каким образом вязкость масла может влиять на работу топливной аппаратуры? Как вообще это связано по-твоему? Ну хоть какую-то теорию, объясняющую твою версию, изложи. Как, ты считаешь, это работает?

Все творчество Бозона, завязано на борьбе вязкостью против топлива в скайактиве, поинтересуйся у него, если его не испугало иное мнение Администратора, уверен, он тебе поможет!

Отправлено спустя 31 секунду:
Я же исхожу из того что вижу без углубления в процесс.

Как вариант, может... более толстая пленка более вязкого масла в районе сопряжения поршня с цилиндром замедляет скорость протекания жидкого бензина, что позволяет части этого бензина испарится за счет температуры поршня...
только как предположение