Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

[mikong]

sergey-bartex, Сережа, кто балабол мы уже выяснили в теме про равенол, так что кому кому, а тебе про балаболов лучше не говорить.

[sergey-bartex]

mikong,

Спойлер

конечно выяснили особенно когда ты слился, балаболя что мне масло подарили
вот где слив был так слив...как гуталиновая минералка

да и кстати ты опять пишешь не по существу
впрочем как всегда

[mikong]

Как не по существу, я хочу узнать специфику прокачки масла в моторе мазда в зимний период в данный момент, если ты этого не видишь то протри глаза, ну и между делом на твои увлекательные реплики отвечаю.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

особенно когда ты слился

Тебе показалось как обычно...как и то что равенол полноценный бренд)) но про это Сережа в другой теме.

[sergey-bartex]

Тебе показалось как обычно

Спойлер

второй слив за вечер

[mikong]

Сережа, читаешь мою подпись вдумчиво, ок?! После того как прочитал, идешь читать тему про равенол и после до тебя дойдет что...ну ты понял короче

[пахарь]

так это плохо или как?

Этот фактор вынудил меня перейти с 5в30 на 0в30 и наверное это плохо... Но то что в борьбе за энергоэффективность производитель умышленно пошел на уменьшение ресурса, я не думаю, хотя по ссылкам технически грамотные участники так не думают и решают как блокировать сброс производительности насоса.

пахарь, это достоверная инфа? можно доверять? Есть замеры давления при зимних запусках на 5-20 и 0-20? Очень интересна данная тема!

Причем здесь замеры? давление сброса байпаса одинаковое для любого масла, и естественно более жидкое в условиях холода заполняет гидрокомпенсаторы быстрее и это подтверждается практикой...

[mikong]

пахарь, у меня вот была как то неоднозначная ситуация, на 0-ке стучали гидрокомпенсаторы зимой в момент пуска, перешел на 5-ку перестали, как считаешь в чем может быть дело?! Да, про какие тмпературы мы говорим? С каких вы регионов ребята?

[apx3]

пахарь, на "параллельном" форуме некоторые местные адепты тоже предпочтение отдают нулевкам ввиду их лучшей текучести и/или прокачиваемости (если я правильно их понял).
Склонен в это поверить.

[пахарь]

mikong, у тебя тоже скайактив?
Как по мне эта странность может быть вызвана разбросом характеристик холодной вязкости либо левой нулевкой.
Сам я южанин с среднезимней температурой региона 0 градусов.

[mikong]

Ну это меняет дело...при таких температурах обязательно 0-ки!

[пахарь]

mikong, ты не ответил, у тебя скайактив?

[Lew]

ЗЫ, Лев мне кажется имел ввиду редукционные клапаны при повышенной вязкости...

Хотел написать что в сильный минус при пуске все клапаны в системе смазки открываются чтобы по максимому открыть путь маслу но потом стер ибо понял что для чела это понять будет слишком сложно

[Бозон Хиггса]

при прогревах в морозы не могут заполнить гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи ГРМ, что сопровождается посторонним треском и стуком цепи о картер... в общем выдержать это тяжело

есть конкретика ? при прогревах до какой температуры ? при каких морозах ? Про стук цепи о картер это вообще за гранью уже...

[пахарь]

ть конкретика ? при прогревах до какой температуры ? при каких морозах ? Про стук цепи о картер это вообще за гранью уже...

http://cx-5.ru/forums/topic/5503/
http://cx-5.ru/forums/topic/1457/

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

ибо понял что для чела это понять будет слишком сложно

Та куда уж нам со своим умишком до владельцев фиатов уно...

[lexo]

на 0-ке стучали гидрокомпенсаторы зимой в момент пуска, перешел на 5-ку перестали

может нулёвки были с большим содержанием пао чем пятёрка?