Система ААИ-ГСМ

[RandomXP]

mvg, почему в регламент испытаний не вводят промывку мотора с использованием чистой минералки второй группы и продувкой масляной системы воздухом под давлением?

[Booth]

mvg,
Рассматриваются ли экологические требования и нормы по утилизации автотракторных масел ?
У вас как я понял нет экологов, какое то ведомство вообще этим занимается? Об этом никто на широкой публике никогда не заикается, но кмк есть серьезная проблема уже давно и она будет только усугублятся.

[mvg]

mvg, почему в регламент испытаний не вводят промывку мотора с использованием чистой минералки второй группы и продувкой масляной системы воздухом под давлением?

В регламенте испытаний присутствует "промывка" испытуемым маслом... - "промывка" (промывочное масло) тоже искажает результаты.

Рассматриваются ли экологические требования и нормы по утилизации автотракторных масел ?

Это несколько в иной области, других ведомств.

У вас как я понял нет экологов

Есть, но в другой области http://autorc.ru/activities/ekologiya/o ... edstv.html

Основная идея - объединение разрозненных структур. Не факт, что получится.

[mvg]

Градации низкотемпературных свойств масел для России, на мой взгляд, недостаточны.

Нулевок много, но все они существенно различаются по низкотемпературным свойствам и тестируются ДО -40грС (MRV) и ДО -35грС (CCS), в то время, как в 10 (десяти) регионах России температуры могут опускаться ниже -60грС!

Пуск двигателя в -40грС и ниже не столь уж редкое явление, а порою, это вопрос жизни ... Достаточно хоть раз оказаться в таких условиях, чтобы вся спесь слетела, как не было.



ИМХО, имеет смысл и на форуме выделить продукты для "особых условий эксплуатации". Это лишь для чиновников "прокачиваемость" масла или топлива ограничивается -40...

С "европейскими ценностями", в подобных условиях, весьма и весьма напряженно
Как меняются низкотемпературные свойства в работающем масле и какой прок от определения параметров в канистре?

[Ilia]

mvg, подскажите, тестируется ли бензин-Аи-95/Аи-100? есть ли какая-то информация по Аи-100/Аи-95?
На конвеер заводов в РФ насколько писали в сети идет Лук-100/95, также ГПН-100 получил одобрение APL Landau Gmbh, а ранее SGS лабораторий(в том числе и АИ-95 вроде)

[Booth]

Есть, но в другой области http://autorc.ru/activities/ekologiya/o ... edstv.html

Спс, Все понятно.
Никто утилизацией и котролем не занимается. Ну а че "выбранные" туристы в Туву на вертолетах порыбачить слетают им пофигу на экологию, здоровье населения и грунтовые воды. Доколе!

[mvg]

подскажите, тестируется ли бензин-Аи-95/Аи-100?

Подобные испытания проводились. Ранее достаточно активно. Выше фото клапана с испытаний бензина (присадки), не прошедшего испытаний на соответствие.

ГПН-100 получил одобрение APL Landau Gmbh

Испытания проходят образцы... Главное, чтобы соответствовал на заправках.

Никто утилизацией и котролем не занимается.

Занимаются, но подробности мне неизвестны. В мае цельная конференция на эту тему и не только...

[Ilia]

mvg,Спасибо за ответ, фото не нашел, посмотрел несколько страниц, в обсуждении затерялось.
Напишите, какой из АИ-100 прошел испытания и который оптимально лить. У Лукойл 100 экто например олефинов больше(чем у 100 gdrive ГПН/100pulsar РН), чем рекомендуется по всемирной топливной хартии и оставляет черный нагар на выхлопных трубах. По работе на нем на 1.4 tsi dsg7 122лс, тянет у меня отлично, после 6 месяца простоя с ноября по май не утерял своих свойств и вроде смолообразования не случилось(пока не до конца выкатал бак).
Или может Аи-98 Shell v-power racing(Башнефть/РН) самое оптимальное?
Можно даже разделить результат по базовому составу и состав+присадка.
Если есть информация и по Аи-95, напишите тоже, думаю всем будет полезно для эксплуатации.

[mvg]

Скажем так, ведущие производители топлива не сильно рвутся к внедрению единых стандартов с нормами, превышающими требования ГОСТ Р. Достаточно современные стандарты и методы испытаний для топлива в ААИ есть, но их внедрение под вопросом?
Испытания образцов где бы то ни было не тождественные продуктам на рынке. ГОСТ Р соответствуют, а "клапан" или уровень загрязнения топливом, соответствующим ГОСТ Р ...
Он такой

Система ААИ-ГСМ (Пост mvg #82225)

Хотя в Берлине все это может выглядеть иначе с тем же производителем топлива.

В ААИ есть и современные стенды для топлива


Отправлено спустя 1 час 33 минуты 2 секунды:

1.4 tsi 122лс, тянет у меня отлично

Сколько он уже протянул? Судя по информации, не самое удачно решение конструкторов VW.
Связаны ли с топливом его проблемы, если через вентиляцию картера сосет масло на впуск?

[Ilia]

mvg, 120тыс. км. 7лет, САХА, масло подливал грамм 200 каждые 7-10 тыс. км. и это связываю с быстрыми ускорениями. 5w-40/5w-30/0w-30 все одинаково. в этот мотор по рекомендациям разных регионов сайта кастрол рекомендуется и то и то и то. По эльзе-5w-40 502/505.01
когда был на гарантии дилера-каждые 15тыс км и только один раз был угар(вроде когда залили альтернативное-Шелл) масленка загорелась.

Отправлено спустя 4 минуты 56 секунд:
mvg, по топливу-напишите хоть какие 100 Винков лить, какие стороной обходить. Золотой ли стандарт Шелл 98 VPR(Башнефть)? учитывая то что это не 100 а 98(понятный для мозгов 7 летней машины с турбиной)+присадка относительно современная. Из последних присадок-только BP ultimate 100 может такой похвастать, иногда у ГПН 100 gdrive-6599 Afton бывает. Какой же бензин toptier в Московском регионе?

[mvg]

Ilia, к сожалению, у меня нет объективной информации.
Испытания топлива на соответствие нормам СТО ААИ, фактически, заморожены. Да и не вправе я что-либо рекомендовать
В части лучше/хуже такие ресурсы, как oilchoice могут быть более полезны. Испытания в любых системах управления качеством проводятся по принципу "не хуже" - все, что выше этой планки соответствует принятому уровню качества для данной категории продукции. В ГОСТ Р, ИМХО, "планка" расположена слишком низко, не отвечая современным запросам рынка.

Франшиза, ИМХО, сильно подпортила репутацию отдельным брендам. С какой базы и НПЗ на заправках топливо сказать сложно...

в этот мотор по рекомендациям разных регионов сайта кастрол рекомендуется

"Любовь" производителей техники к отдельным брендам в РФ становится все более явной и примитивной до неприличия, но это их право.

[mvg]

21-23 мая 2019 в Москве проходила 7-я международная конференция «БАЗОВЫЕ МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ»

На конференции была представлена:
«Система ААИ-ГСМ и подходы к формированию национальной системы управления качеством смазочных материалов»

[mvg]

В докладе на Конференции «БАЗОВЫЕ МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ» было отмечено участие структур ААИ (испытателей) в проекте "Фольксваген Груп Рус" и ПАО "Татнефть" "За чистое настоящее. За здоровое будущее" https://rg.ru/2019/01/15/reg-pfo/volksw ... estvo.html


Не исключено, что подобная практика получит более широкое распространение для объективной оценки продукции "по условиям эксплуатации".

[Ilia]

mvg, на сайте Татнефть выложили положительные данные по дизелю Танеко на VW Multivan euro-6 после 60000км.
и у меня вопрос к вам и вашим коллегам-спецам: почему в Аи-95 Танеко использует большое соотношение эфиров, а именно пентан/гексан в соотношении почти 20%/13% (также есть и большие в зависимости от партии)? Другие Винки используют 2%/1%. О чем это свидетельствует? чем это хорошо/плохо? это газоконденсатное топливо? это дешевые компоненты(пентан и гексан)?
Паспорт Аи-95 Танеко приложил

QP0000002053_SH0000048287_M45r1sY1ZU.pdf

(757.14 КБ) 255 скачиваний

[mvg]

Ilia, попробую выяснить, но мне кажется вы ошибаетесь http://rsp-neft.ru/index.php?go=Files&in=cat&id=5
Кстати, дайте ссылочку где Татнефть выложила результаты. У нас пока нет понимания в части хорошо/плохо, но бортовые компьютеры (ЭБУ) пока не жаловались
VW, действительно, проявили интерес, расширив объем испытаний.

И еще момент, если у кого есть результаты физхимии с пробега машин с активной системой старт/стоп, буду признателен.