Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтров
Извини что встреваю - фотографии очень тонко намекают на тип техники - хотя МО нигде не фигирирует в в этой чисто гражданской но гос. структуре. )
МО
все допуски - у них задачи не легковые и не комтранс, а воевать - это же очевидно ) 
В "европейский VW" Лукойл заливать можно, а в "российский VW" только кастрол... Публичных результатов лаборатории Total не нашел, а они весьма любопытны для переосмысления некоторых постулатов (в том числе на oilchoice), когда в оценках полученного не учитываются внешние факторы.Основательно промораживали машины при температуре —25 °C, затем заводили моторы, но не прогревали их до нормальной рабочей температуры: как только датчики, навешанные на мотор специалистами «Цельсия-Проф», фиксировали нагрев охлаждающей жидкости до 40 °C, мы глушили двигатель. Затем — снова заморозка и снова пуск. И так — десять циклов для каждой машины.
Уже догадались? Это имитация коротких городских поездок в зимний период, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, - более зверский режим эксплуатации для моторов сложно придумать. После завершения цикла испытаний взяли пробы масла — и тоже отправили в лабораторию фирмы Total.
Результаты исследования масла показали, что холодные пуски с неполным прогревом — страшная вещь. У всех без исключения автомобилей после морозильной камеры наблюдалось повышенное содержание железа в моторном масле — это прямое следствие износа двигателей.
Мы ведь в мировом поле капитализма и диктует правила рынок и сам капитал. В мире вообще мало кто обладает своими независимыми системами требований и стандартизации. Как я понял Вас внедрили в систему обновления и разработки ТУ и Гостов - ясно, ну это хорошо наверно кому-то )
Там много кто побывал: Nissan, Volkswagen, Land Rover, КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ и т.д.
пенсионер...
Сам по себе рынок ничего не диктует, диктуют его владельцы
Будь это колхозный рынок или рынок моторных масел. Если это российский рынок, то и правила должны быть российскими. Я так думаю... Был бы толк, а за Отчизну обидно.
Тут не совсем так. Государство(а) не занимается вопросами регулирования качественных показателей и функциональных свойств. Все международные Системы в этой сфере базируются на условно-добровольных принципах http://autoengineer.org/aai-gsm/sistema-ksm.html Продвигая именно принципы (подходы) в первую очередь, а не бренды, как таковые. Всемирная топливная хартия (World-Wide Fuel Charter) - свод согласованных рекомендаций по качеству... Рекомендации обязательными не являются, НО!!!
Эээ...я хотел то же самое написать мол цель сего мероприятия благая и деятельность полезная , но удержался. ) Это системная проблема.
тоже самое ххотел спросить. Есть вот у человека Мл350 куда производитель ему рекомендует лить MB 229.51, какое потребительское качество человек приобретает видя на канистре масла кроме заветного 229.51 еще и доп ТСМ + ААИ ?
Но и 20 000 (дизель) бывает многовато. это правда, но тот же мерс или vw имеют свои списки где можно посмотреть на самом деле есть допуск или так накалякали лишь бы былО как татнефть.
точно не вспомню но вроде там топливо козлом отпущения осталось, не ?
В авторизованных центрах ..., но до мерса далеко, а до VW высоко... Где-то придерживаются, где-то нет.
MB M271, если не ошибаюсь, с топливом ни как не связан. Безусловно, топливо влиять может, но как зольность масла влияет на ... , если вся фишка в топливе?Бозон Хиггса писал(а): ↑08 апр 2019, 15:37 точно не вспомню но вроде там топливо козлом отпущения осталось, не ?
Мы здесь во всю распинаемся про мало-средне-полно-зольники, но ни разу на счет влияния по факту...
Любая система без правил... Здесь уместно иное определение - беспредел во всех смыслах и проявлениях.
ух, хорошо бы. Тока такой объем обработать возможно только если российских производителей заставлять через независимую лабу это гнать, а на импорт отдельный ТР ТС делать что бы с СВХ таможни вылазило после анализа в лабе. Новый ТР ТС это хлопотное дело, тем более что импорта в разы больше, а стоимость такой "нетарифки" будет в себестоимости и мы получим приличное увеличение в цене импорта
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
