Texaco Havoline Ultra S 5W-40 отработка с BMW X5 E70 3.0d после 10000 км [oilchocie]

[vital_xbc]

Не понял где я про допуски МВ вам писал? Говорю про обычные масла с простыми API, даже не допусками, а соответствиями, без всяких МВ VW и ACEA...

[Бозон Хиггса]

Говорю про обычные масла с простыми API, даже не допусками, а соответствиями, без всяких МВ VW

и много комтрансовских масел с допусками Апи без допусков МБ на памяти ? (давай на ТЫ)

[vital_xbc]

Не обратил внимание...все даже самые дешевы комтранс масла имеют допуски МВ...что удивительно при их цене...но все равно надо смотреть на анализ, а не на допуск.

[quinine]

Не сразу что-то анализ заметил.

1. В общем попробовать взять отработку когда масло начинает уходить и посмотреть что там. Кроме того сделать анализ свежего.

2. Либо попробовать использовать другой допуск для комтранса.


Вообще ситуация критична, если долго на этом масле ездить или не особо?


Износ с других аналогичных машин мне кажется сложно будет посмотреть. Ну или по крайней мере это нужно делать не в РФ, тут очень много трупиков.

Отправлено спустя 7 минут 50 секунд:

Какая вязкость по мануалу кстати?

Мануал от BMW выглядит примерно так: "обратитесь на СТОА BMW" но вообще: 5W-30, 5W-40, BMW LL01, LL04

т.к. егр открыт полностью на холостых оборотах...при нажатии на газ - закрывается. Поддержу админа - сокращать интервал смены и прекращать по полчаса тарабанить на холостых.

Можно заглушить

p.s. как-то не очень стыкуется срок 3,5 месяца, 10 000 км пути и соотношение трасса/город - 35%/65%. Мож наоборот ?

Нет, всё именно так. Трасса / город десь дано не с точки зрения километража, а с точки зрения моточасов. В одну сторону: я примерно 10 минут еду по городу который хорошо двигается, затем 10 - 15 минут еду по трассе с большой скоростью, которая совершенно без пробок, затем примерно 30 минут еду по городу, который так себе двигается. То есть много светофоров и относительно пробочно.

В другую сторону, всё двигается лучше, так как обычно еду поздно. Но всё равно это город + трасса + город и это примерно 35% на 65% в среднем, может быть даже 30% на 60%

[Бозон Хиггса]

заглушить

с вашей эксплуатацией желательно бы.

а с точки зрения моточасов

которые не указаны...странно все это. Если так и будете дальше ездить то тыщенку-полторы скидывайте с интервала смены

[quinine]

битог и олнйна в помощь...

Вадим, а можете расшифровать адреса? а то сами мы не местные

[quinine]

Решил посмотреть на данные анализов отработок с таких же моторов, вот что получается:

1. OEL-CHECK - Mobil1 ESP formala 5W-30 - M57D30.

Мотор такой же как у меня M57D30 306D3 ("дефорсирован" на 20 Нм на E61 530D - машина полегче).
Пробег на масле 9800 км.

OEL-CHECK - Mobil1ESPformala5W-30 - M57D30 - 1.jpg (147.17 КБ) 3783 просмотра

OEL-CHECK - Mobil1ESPformala5W-30 - M57D30 - 2.jpg (87.67 КБ) 3783 просмотра

Как видите, здесь железа 13 - 17 ppm, то есть существенно меньше чем у меня, алюминия также совсем мало 1 - 2 ppm.



2. X5 E70 3.0D M57 306D3. Тот же мотор, такая же машина как у меня

Oil-Club.jpg (189.56 КБ) 3783 просмотра

железо 15ppm алюминий 12ppm (довольно много).
Пробег на масле всего 5000 км. Что было бы на 10-ти, не совсем понятно.



3. Дальше интереснее.

Анализы и истории от пользователя m37charlie, кооторый живёт на Аляске. Авто BMW X5 E70 35d 2009.

Мотор M57TU TOP, это такой же как у меня, но только с двумя турбинами, а не одной, и с него снято 286 Сил и 580 Нм, а у моего 235 сил и 520 Нм. То есть это следующий по форсировке мотор. Блоки и все детали у него те же, отличаются только поршни и кольца. Чем отличаются не знаю, но скорее всего камерой сгорания и "крепкостью".
Также у данной машины есть система подачи биодизеля. То есть у него Евро 4 или Евро 5 нормы. А это значит что есть EGR, есть катализатор, есть сажевый фильтр, и есть система подачи AdBlue.

Ездит он долго, по 9000 - 12000 миль на одной замене масла.

Ссылки на темы в хронологии:

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... er=1876571

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbth ... er=2164673

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbth ... BMW_X5_35d

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... ost3052593

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... ost4209174

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... MW__X5_35d


Анализы все в одной таблице:

m37charlie BMW X5 35d Alaska.jpg (108.62 КБ) 3783 просмотра

Обратите внимание, что на первом касроле и на первой заправке Mobil1 Delvac 1 LE, с явным перекатом, было колоссальное снижение щелочного числа и очень большой износ по Железу, Алюминию, Меди, Хрому.
Дальнейшие анализы показывают нормальный результат, но всё равно износ железа (60 - 100) и алюминия очень высок.

После чего, человек удаляет EGR, систему AdBlue, сажевый фильтр и катализатор и делает чип (чип на этих моторах очень лёгкий на 5 - 10%, так как мотор и так форсирован почти по 100 сил с литра).

После удаления экологии и всего остального уровень железа становится 35ppm, алюминия 11ppm. При этом человек ездит по 10000 миль, на комтрансе Mobil1 Delvac 1 LE 5W-30.



4. Анализы ninja_zx11. BMW X5 E70 35d, такой же мотор и машина как в пункте 3, только не чипованная.

На форуме остались только preview, основных файлов нет.

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... /3531597/1

Первая отработка непонятный Castrol 5W-30, на непонятном пробеге, железо - 230 ppm!!!

Вторая отработка на 6300 км, Castrol SLX Professional 5W-30. Железа 53ppm. Много топлива (4%).



5. Анализ bvl. BMW 335d 2011. Мотор примерно такой же как у меня. Castrol SLX or Professional OE 0/30 LL04. Машина полегче конечно.

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... ost3358430

OIL Castrol SLX
0w30 LL04
MILES IN USE 11.4K
MILES 44.1K
SAMPLE TAKEN 04/19/14
Makeup QT 0

ALUMINUM 9
CHROMIUM 3
IRON 66
COPPER 7
LEAD 1
TIN 0
MOLYBDENUM 1
NICKEL 1
MANGANESE 2
SILVER 0
TITANIUM 1
POTASSIUM 11
BORON 2
SILICON 2
SODIUM 4
CALCIUM 1651
MAGNESIUM 14
PHOSPHORUS 618
ZINC 692
BARIUM 0

INSOLUBLES 0.4
WATER 0
FLASHPOINT �F 400
SUS VIS 210�F 61.9
cSt @ 212�F 10.75
TBN 1.8


Железо 66. Пробег на масле 11400 миль! Что явный перекат.



6. анализ 45PSI Авто BMW X5 E70 35d 2010, такой же как в пункте 3.

Масло - M1 ESP 5w40 Formula M. Пробег 9600 миль.

Miles on Oil: 9627
Total miles on engine:67127
Aluminum: 14
Chromium: 3
Iron: 64
Copper: 8
Lead: 1
Tin: 0
Molybdenum: 80
Nickel: 1
Manganese: 2
Silver: 0
Titanium: 0
Potassium: 11
Boron: 94
Silicon: 3
Sodium: 3
Calcium: 1127
Magnesium: 9
Phosphorus: 681
Zinc: 824
Barium: 0
SUS viscosity @210F: 67.7
cSt viscosity @100c: 12.34
Flashpoint F: 445
Fuel: <.5
Antifreeze: 0
Water: 0
Insolubles: .5
TBN: 2.0


Алюминий 14ppm, железо 64 ppm.



7. BMW 335d 2010. Мотор примерно такой же как мой. Машина легче

Пробег на масле 5500 миль.

4604798297_232acb5c1d_o.jpg (142.81 КБ) 3783 просмотра

Железо - 82. Медь - 18.

[quinine]

8. Архангельск, пользователь balalayka. BMW 525d 2007. Двигатель M57TUD25, 2,5 литра, а не 3 литра как в в топике, но он такой же по сути должен быть. 177 лс. 400 нм.

Удалён EGR, сделан чип +70 лс (это прилично очень для данного мотора).

Масло Ravenol VMO 5W-40 LL04. Пробег на масле 3000 и 8500 миль.

Balalayka Arkhangelsk 325d 2007.jpg (125.98 КБ) 3781 просмотр

Железа НЕмного. 24 - 35 ppm. Топлива 2,7 - 2,8% и это видимо чип.




9. Ещё один X5 E70 35d такой же как в пункте 3 и почти такой же как в топе

9000 миль на масле. Mobil1 ESP 5W-30

BMW X5 - Engine Oil - Test Report BLACKSTONE 10JUL2017 COMPARISON.PNG (216.41 КБ) 3781 просмотр

Износ высокий 96 железо, 18 алюминия. TBN = 1,6.

Также в картинке сравнение с ещё одной 335d у которой похожие значения при адекватном TBN.


Ниже PDF с анализом без сравнения:

BMW X5 - Engine Oil - Test Report BLACKSTONE 10JUL2017 CORRECTED.pdf

(21.46 КБ) 271 скачивание

В этом анализе блекстоун описывает средние значения всех показателей для мотора M57D30 трёхлитрового.

Замена рекомендуется на 7600 миль (в Америке!!).

Алюминий - 7. Железо - 54. Хром - 2. Медь - 7. Топливо менее 2%, TBN > 1





Соответсвенно вопросы:

Хотелось бы услышать ваши мнения, насколько нормален износ по железу 45ppm и по алюминию 7ppm по отработке из первого сообщения в теме?

Норма в 30ppm по железу берётся из ASTM D5185-09?

Отправлено спустя 12 минут 40 секунд:
Получается что износы по железу от 55 до 100 ppm на этих моторах. Но ребята катают по 9000 - 10000 миль.

Единственный нормальный результат в первых двух анализах с известного российского ресурса.

[veles]

Хотелось бы услышать ваши мнения

Оставаться на сороковках, интервал сохранить.

[Gubkin]

вот что получается

слишком сложно воспринимать в таком виде инфу
хотя бы в одну таблицу это забить для понимания
и то это будет не научная статистика, а драма. Слишком разные условия везде.

[quinine]

Gubkin,

ок, табличку подготовлю как время будет.