Масляные форсунки. Для чего они ?

Werker · #106

Lew писал(а): ↑13 июн 2018, 21:21 Как я понял вы не помните ни первое (автора) ни второе (содержание статьи), бывает

Хорошо, что вы это понимаете. Похвально.

Lew · #107

Werker писал(а): ↑13 июн 2018, 21:36 Хорошо, что вы это понимаете

Меня вобще удивило что форумчане ринулись отвечать на ваш вопрос по давлению даже не сообразив, что в подобной постановке вопрос ответа не имеет.
Добрые люди - всегда готовы прийти на помощь

Werker · #108

Lew писал(а): ↑13 июн 2018, 21:44 Меня вобще удивило что форумчане ринулись отвечать на ваш вопрос по давлению даже не сообразив, что в подобной постановке вопрос ответа не имеет.

Что же тут удивительного? "Ринулись отвечать" те, у кого с сообразительностью всё нормально и кого моя постановка вопроса не вынудила отвечать на него вопросом...

Lew · #109

Werker писал(а): ↑13 июн 2018, 21:59 Что же тут удивительного? "Ринулись отвечать" те, у кого с сообразительностью всё нормально

у кого с фантазией всё нормально, таких на этом форуме много.
А я вам не отвечал вопросом, я всего лишь ПОПЫТАЛСЯ УТОЧНИТЬ ВАШ ВОПРОС но не достиг в этом деле заметного результата

Werker · #110

Lew писал(а): ↑13 июн 2018, 22:42 А я вам не отвечал вопросом, я всего лишь ПОПЫТАЛСЯ УТОЧНИТЬ ВАШ ВОПРОС

Дык, я же и пишу:на мою внятно сформулированную просьбу ответили без лишних вопросов те, у кого с сообразительностью всё в порядке. В чём проблема? Уже-таки хорош флудить и оффтопить, пожалуйста.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Lew писал(а): ↑13 июн 2018, 22:42 у кого с фантазией всё нормально, таких на этом форуме много.

А речь о фантазиях?

Бозон Хиггса · #111

Голосование закрыто. Итоги его все видят.
По итогу больше всех баллов набрал товарищь Инженер_Гарин, как и обещано ему полагается приз.
ПРошу сообщить о предпочтении консистентной смазки (Nlgi-0/0,5/1/2, с Мо /без Мо) и желаемую ТК для отправки - в личку.

Инженер_Гарин · #112

Бозон Хиггса писал(а): ↑27 июн 2018, 20:39приз

О, благодарю! Нежданчик, никогда не выигрывал ничего. Смазке любой буду рад, я в них не понимаю ничего! Мне бы такую, чтобы закладывать в шаровые/линки и т.п. контакты в личку скину.

Инженер_Гарин · #113

Олег, спасибо! Получил крутую мазюку, применять пока не придумал куда. А вот осенью ТО буду делать, вот там она должна пригодиться!

: САТ; IMG_20180724_154057-1382x1843.jpg (154.21 КБ) 2479 просмотров

Бозон Хиггса · #114

Инженер_Гарин писал(а): ↑24 июл 2018, 12:21 применять пока не придумал куда

как ты и хотел можешь ей мазать шаровые, линки, рулевые...да и внешний шрус не будет против.

Инженер_Гарин · #115

Бозон Хиггса писал(а): ↑24 июл 2018, 12:30мазать

Вот туда и хотел, только ревизию провёл, необходимости нет. Перед зимой в планах подвеску подновить, смазку перезабить.

#116

дырка в шатуне двигателя Nissan PRIMERA 2004 (QG18DE) 1.8L
тоже не плохое решение, движок с огромным ресурсом

: 2019-09-11_143337.jpg (71.51 КБ) 1967 просмотров

Vitek74 · #117

Gubkin писал(а): ↑11 сен 2019, 12:34 дырка в шатуне двигателя

дак оно вроде у многих применяется...
от Волги ... до хонды , у меня в Домани Д16А тоже присутствуют...
может и не плохое решение для улучшения смазки)

RandomXP · #118

Интересно получается.
Есть инженеры, которые точно знают, что маслофорсунки для охлаждения поршня (бонусом - больше масляного тумана для смазывания).
Есть маркетологи и чиновники-экологи, результатом действия которых становится внедрение сверх облегченных поршней Т-образной формы, легкосплавного блока цилиндров и тд
Инженеры делают мотор исходя из ТЗ - мощность, экономичность, экологичность (в первые пару десятков тыс км - что бы пройти сертификацию)
Ресурс - срок гарантии.
И тут кому то в голову приходит гениальная мысль - форсунки то для охлаждения! А зачем их ставить в бюджетный не сильно форсированный массовый атмо мотор! Правильно - незачем, раньше же такие же моторы и без форсунок ходили и сейчас походят.
Вот только раньше поршень был больше, "юбка шире", катализатора не было...

Так что все в этом мире относительно - когда то форсунки были важны с точки зрения охлаждения, и ставили их для этого, а сейчас - и охлаждение и смазка (больше тумана). Только инженеры инертны и не согласятся со мной.

Смесь попыток лютой экономии + экологии + маркетинга + инженерии = VAG TSI - там такое намешивают порой, что наличие форсунок охлаждения поршней не делает погоды вообще)))

sergey-bartex · #119

RandomXP, красиво все расписано... Только как быть с ваг тси, на который ваг дает гарантию в 5 лет или 250000 пробега за доплату. Т.е. как бы все расчитано с ваших слов на гарантийный период, а дальше абзац...но как оказывается, без технических исправлений, гарантию можно в 2.5 раза увеличить. Как так?

Дмитрий Анатольевич · #120

Gubkin писал(а): ↑11 сен 2019, 12:34 дырка в шатуне двигателя Nissan PRIMERA 2004 (QG18DE) 1.8L

на 2л икс трэйл тоже видел, не знаю точно поколение.

Вот что забавно:
Даже G4KD имел отверстия в шатунах в 2008г

: 4d0fes-960.jpg (63.68 КБ) 1897 просмотров

: 9dd29cds-960.jpg (108.5 КБ) 1897 просмотров

И результат даже лучше, чем у японцев на 4В11

: 1.jpg (48.33 КБ) 1897 просмотров

Всего то надо туманчика добавить

Oilchoice.ru