Занялся переборкой электрорейки Honda Stream со всеми вытекающими последствиями.
Чем все таки лучше намазать рейку из доступных в емексавтодоках смазок?
По моим наблюдениям там применены три разные смазки:
1.
Редуктор электроусилителя имеет металлический червячный вал и пластиковую шестерню. Намазан белой смазкой по консистенции похожей на вазелин или ЦИАТИМ 221
- 1.jpg (168.73 КБ) 4912 просмотров
2.
Опорный подшипник и шток рейки намазаны походу какой то литиевой смазкой.
- 2.jpg (156.2 КБ) 4912 просмотров
3.
Место сопряжения штока и косозубой шестерни походу намазано какой то третьей смазкой (красно-коричневой). Может я конечно ошибаюсь, и цвет смазки в этом месте просто последствия эксплуатации.
- 3.jpg (179.46 КБ) 4912 просмотров
- 4.jpg (165.65 КБ) 4912 просмотров
Ну и плюсом ко всему имеем пластиковые (скорее всего капролоновые) втулки на концах рейки и упорную втулку с пластиковым (зелёного цвета) покрытием, возникает вопрос совместимости смазки с пластиком.
Склоняюсь к тому, что сам шток рейки и упорный подшипник намазать чем то низкотемпературным, так как морозы зимой бывают до -40.
Например
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett
Ravenol Arctic Green Grease AGG2
Равенол бюджетнее, вопрос только в дружбе с пластиком.
Сопряжение косозубой шестерни и штока
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
texaco starplex ep 2
Totachi LITHIUM EP 2
Тут вообще не понятно стоит ли заморачиваться с низкотемпературным смазками или достаточно будет обычных до -30.
И второй вопрос наличие в смазке молибдена критично или наоборот приветствуется.
Для червячного редуктора электроусилителя с пластиковой шестерней
Liqui Moly Silicon-Fett
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
опять же наверное пойдет Liqui Moly Thermoflex Spezialfett
Может кто поделится своим мнением по поводу доступного а так же можно и идеального варианта смазок в данный узел?
