Я бы не радовался цифрам на приборке - корейцы показывают примерную температуру, не шокируя владельца.
Реальная температура только по сканеру из ЭБУ.
В данном моторе уже внедрили электронно управляемый термостат в худших немецких традициях.
Также следует отметить что температура двигателя тут теперь всё время меняется в диапазонах от + 89 гр до + 110 гр и чем выше нагрузка на мотор, тем ниже его рабочая температура!
На шоссе на скорости 80-90 км.ч. или в пробках температура достигает +109 гр, но достаточно увеличить скорость или нагрузку, как температура опустится до + 92 гр, а в пике нагрузки это будут рекордно низкие + 89 гр.
Такие технические решения инженеры Kia — Hyundai. применили впервые.
