Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

fromin · Сообщение **fromin** » 11 янв 2016, 11:56

Gubkin писал(а): причем тут давление газов, если оно почти одинаковое везде

Давление газов первично, выше давление - больше момент.

Сообщение **Gubkin** » 11 янв 2016, 12:05

давление газов ограничено степенью сжатия и теплотой сгорания топлива
везде это практически константа

fromin · Сообщение **fromin** » 11 янв 2016, 12:15

Gubkin писал(а): давление газов ограничено степенью сжатия

Турбина это легко опровергает, и не только она.

Dmitry_R · Сообщение **Dmitry_R** » 11 янв 2016, 12:41

Gubkin писал(а): причем тут давление газов, если оно почти одинаковое везде

Это как?

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

fromin писал(а): и не только она

На атмосферниках - наполняемость цилиндров на это влияет, правда значительно меньше чем турбина.

mikong · Сообщение **mikong** » 11 янв 2016, 12:55

При чем тут давление колец на стенку к турбине???

Dmitry_R · Сообщение **Dmitry_R** » 11 янв 2016, 13:12

mikong писал(а): давление колец на стенку к турбине?

Я думал речь про давление в камере сгорания, не дочитал.

Flamie · Сообщение **Flamie** » 11 янв 2016, 13:54

Vitek74 писал(а): газов в таких двигателях и давления колец на гильзу намного больше!

Еще раз. Не вижу прямой взаимосвязи давления газов и пружинной функцией кольца, которая давит на стенку цилиндра.

Vadim_Mk · Сообщение **Vadim_Mk** » 11 янв 2016, 14:20

Из SSP нв EA 888 gen 3
Степень сжатия 9.3, давление в ВМТ при пргретом двигателе будет ~12 атм
Турбина штатная дожимает еще 1,2 бара или ~+10% к давлению в цилиндре..
По личному опыту - в в течении двух лет на 95 бензине снимал с ЕА888gen2 логи Васей Диагностом - не было ни одного срабатывания датчиков детонации, что косвенно говорит о том что давление в камере сгорания с турбо не очень высокое..
Так что если мы не Давидовичи ни Сергей Семеновичи то почему к турбине (там другие тесты, на депозиты на ось при высокой температуре) мы должны пристегивать машинку Тимкена для шестеренок?

Vitek74 · Сообщение **Vitek74** » 11 янв 2016, 15:11

если такие умные напишите за счет чего тогда крутящий момент у турбо двигателя больше почти в 1,5-2 раза(как правило)...
совсем тупые чтоли?

Vadim_Mk писал(а): По личному опыту - в в течении двух лет на 95 бензине снимал с ЕА888gen2 логи Васей Диагностом - не было ни одного срабатывания датчиков детонации, что косвенно говорит о том что давление в камере сгорания с турбо не очень высокое..

ты если ни х.. не понимаешь в процессе лучше молчи, сколько раз тебе говорить?
...в турбо агрегатах нагруженность по детонации всегда больше!...но и она не запредельная т.к. применяют методы понижения температуры в двигателе, типа продувки цилиндров, непосредственного впрыска и прочего...
иногда лучше жевать....давление рабочее(среднее) и детонация вещи не пропорционально связанные( но несомненно связь есть) , на низах например детонирует большинство машин при не большом открытии дросселя...простые атмо овощи
критинизм смотрю зашкаливает....а моразм крепчает...
Flamie, про пружинную фунция кольца повеселил....

Vadim_Mk · Сообщение **Vadim_Mk** » 11 янв 2016, 15:18

Витек мне насрать как турбоперделки снимают свою мощу

Ты так и не ответил какое отношение к турбине имеет машинка Тимкена для шестеренок, тем более если в турбоперделках нет ни детонации ни давления как дизелях?

Vitek74 · Сообщение **Vitek74** » 11 янв 2016, 15:27

http://axela-mazda.ru/kolca/funktsii-i- ... olets.html
тут наглядно с рисунками

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Vadim_Mk писал(а): Ты так и не ответил какое отношение к турбине имеет машинка Тимкена для шестеренок, тем более если в турбоперделках нет ни детонации ни давления как дизелях?

ты тупой реально по моему!...какая разница на чем мерить прочность пленки, главное разница есть в несущей составляющей, ..с тобой не вижу смысла разговаривать даже..., еще скажи что в турбозажигалках вообще детские нагрузки....только почему то они по моменту дизеля догнали, а по мощности давно впереди...

Dmitry_R · Сообщение **Dmitry_R** » 11 янв 2016, 15:29

картинку залью, из Витиной ссылки

Flamie · Сообщение **Flamie** » 11 янв 2016, 15:37

Dmitry_R писал(а): картинку залью, из Витиной ссылки

Я это видел. По отношению к общей рабочей поверхности это мизер.

Vitek74 · Сообщение **Vitek74** » 11 янв 2016, 15:51

Flamie писал(а): Я это видел. По отношению к общей рабочей поверхности это мизер.

ты попробуй давления газов умножить сначала на площать..потом про мизер пиши....
ладно помогу тебе сегодня

давление газов достигает 6 - 9 МПа это 60-90кгс/см2 , толщина кольца 1-1,5 мм, вот и получаем ...мизер...)

Vadim_Mk · Сообщение **Vadim_Mk** » 11 янв 2016, 16:27

Витек, покажи мне сирому и убогому ОЕМ тесты на турбины а автопроизводителей
И покажи мне сирому и убогому где в этих турбинных тестах используется машинка Тимкена.
И где в перепечатке статьи КобельШмидта, которую ты привел выше, производтеля деталей поршневой есть какое либо упоминание о прочности маслянной пленки?

Oilchoice.ru