Аккумуляторы 90-100 A*h

[N&N]

опыт с ними имел ил

накрывается через три года при режиме коротких поездка

аки старый проверенный способ корректировки уровня в батарее(если возможно) и переодическая зарядка ЗУ

Господа, прежде чем накатывать бочку на аккумулятор протестируйте свои оригинальные дерьмо - реле регуляторы, как правило, то чудо)) , что стоит в оригинале, обрекает аккумулятор на хронический недозаряд при минусовых температурах, я свое оригинальное г. стандартно у всех автомобилей выпаиваю и ставлю Китай, как правило в качестве бонуса имею +0.5 - 0,7В. Есть и другие способы, но замена как правило проще.
Что можно смотреть: MOBILETRON , CARGO, UTM, .. . На оф. сайтах выданы их характеристики.

А то так получается дурная голова ногам, да рукам тоже, покою не дает, сперва деньги тратите на покупку зарядного, затем таскаетесь с этим аккумулятором всю зиму, как курица с яйцом, то ли занятся больше нечем.

[veles]

я свое оригинальное г. стандартно у всех автомобилей выпаиваю и ставлю Китай

дурная голова ногам, да рукам тоже, покою не дает

то ли занятся больше нечем

Да уж

[N&N]

Да уж

+0,5 - 0,7V это как раз то что нужно.
Не я придумал это, есть форум автоэлектриков, они и посоветовали, ребята на этом ремесле живут и семьи кормят, уже не одну собаку и тысячу котов съели.

[Gubkin]

+0,5 - 0,7V это как раз то что нужно.

т.е. ты не даешь совета измерить напряжение в сети, не важно +12,0 или 14,8 оно сейчас
надо бежать и увеличивать

[N&N]

Замерь конечно, но если проблема с хроническим зимним недозарядом, приходится использовать внешнее зарядное, пути господни ведут к РР.
Замерять надо правильно, не то что ты ткнул два провода при запуске и он у тебя показал 14,5В.)))
Вскоре напряжение падает очень сильно, а акукум полуразряжений, подключи его(прибор) в прикуриватель и поезди время от времени поглядывая, при разных условиях потребления электрической сети( ближний свет, дальний, + обдув, к тому же на разных режимах селектора АКПП напряжение тоже меняется).

[Gubkin]

Забрал сегодня
сразу решил подзарядить...
14,8 В выставил
ток был 8 А и постепенно упал до 3А за 1 час
Стало слышно кипение
6329 руб удовольствие https://www.emex.ru/f?detailNum=6CT100L1
произведено декабрь 2016 если правильно расшифровал

[Vitek74]

Поздравляю Саша! отличный выбор! он еще и гибридный Pb/Ca судя по этикетке! посмотрим как в деле )

[Gubkin]

у меня авто выдает 14,1 В
это как, мало/много для него ?

[SerB64]

Одобряю,за 2.5 года продаж АКБ Тюмень от 60 до 190 гарантийных случаев не было.

У нас в продаже как раз линейка "Стандарт", 6ст-100 эксплуатируют на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-1221 и автомобилях с двигателями производства ММЗ.

[Vitek74]

у меня авто выдает 14,1 В
это как, мало/много для него ?

когда мерял по холодку?
з.ы. в принципе достаточно и нормально, главное воды вовремя подливай, а следи подзаряжай! это же тюмень)))

[Vadim_Mk]

11.3 Вольта когда замерзла соляра в -20С крутила дешевая штатная батарея без проблем.

[Gubkin]

это же тюмень)))

да у тебя в голове стереотипы по поводу нашего производителя
танеко, лукойл и прочие заткнут всякие импортные аналоги в два счета ))
и батареи тюменские ни сколько не хуже гавноварт и бошей (особенно дешманских S3 и Блю Динамик)

[N&N]

у меня авто выдает 14,1 В
это как, мало/много для него ?

Уровнем напряжения командует кампутер, зависит от нескольких факторов: уровня заряда АБ, включенной нагрузки, положени\я ручки акселератора АКПП, тепмературы,... .
Ели этот уровень имел место при температуре ниже нулевой,в течении первых 2-3 минут после заводки (аккумулятор стоял в автомобиле) то это катастрофически мало для полноценного подзаряда на коротких пробегах.

ЗЫ. У меня примерно так же было на штатном РР 14.1-14.2В при запуске и в итоге две зимы с ним бегал на дозарядку, поменял на Китай, теперь напряжение после пуска 14,75В., в итоге аккумулятор доволен и я тоже.

[Vadim_Mk]

танеко, лукойл и прочие заткнут всякие импортные аналоги в два счета ))

Татнефти у нас практически нет, но зимняя солярка Лукойла которая в СПб с Ухты как то в подметки не годится той же самой Роснефти или Киришиавтосервис
В маслах Лукойл все присадочные пакеты импортные - так что базовые масла и топлива могут еще делать, но вот присадочный пакет сертифицированный автопроизводителем - импортный, сказки про высокотехнологичное импорто замещение (не берем харчи, да и там на 80 - 90% семенного фонда растений и генетического фонда животных - это все импортное, спасибо Егорке Гайдару, Чубайсу и их последователям которые уже 25 лет рулят экономикой) которые рассказывают нам наш дуроящик - для деревенских дурачков. С технологией того же самого бурения - тоже далеко не все в порядке, не все можем как я понимаю..Нам до Китая, который поднаторел только в копировании и воровстве чужого, как до Пекина раком...Так что с бравурными фанфарами какие у нас супер пупер производители я бы поостерегся, отечественные производители "высокотехнологичного" ИТ железа ("российское" сетевое это вообще жесть, по ТТХ - американские железки десятилетней давности) - это все голимый ОЕМ Китай (который собирается полностью либо там, либо тут крутится на коленке) выдаваемый за российское производство..

и батареи тюменские ни сколько не хуже гавноварт и бошей (особенно дешманских S3 и Блю Динамик)

Пятый год живет дешманский заводской аккумулятор на Polo, три года заводской аккумулятор на ШТБ - что я делаю не так?

[Vitek74]

батареи тюменские ни сколько не хуже гавноварт

ну я очень надеюсь, правда Варты у меня не было! сравнить не могу)...но зато был тюмень 45ка Азия, который за год потерял 50% емкости , а через 2 года емкость была по моему 6-9Ач ...(2 года тоже срок) , ну ради справедливости услвоия тяжелые были, изза музыки, хотя Актех в этой же машине уже 6 зиму...доживает, но 3-4 зимы отработал сносно