Масло в Mazda CX-5

mikong · Сообщение **mikong** » 02 май 2016, 12:40

Vadim_Mk писал(а):но к 100 тыс км уникумы которые лъют 502 505 0W-40 начинают почему то жаловаться на засранный до нельзя впуск

А можно конкретные примеры в студию? С ссылками фотографиями, только наперед прошу без "Тотошки, СиСи прожаркина, ПАО, САТ ну и т.д."
Я достаточно моторов выложил в соответствующей теме с куда большими пробегами, проблем нет нигде на 502., так что Уважаемый Вадим, Ваша теория сильно расходится с практикой.

GReY · Сообщение **GReY** » 02 май 2016, 13:15

N&N писал(а):это пионеры в производстве бензомоторов прямого впрыска, занимаются ими болеее 10 лет, начиная еще с атмосферников FSI и в настоящеее время 95% всех бензомоторов ВАГа именно прямого впрыска.

пионерами были MMC и, вероятно, ещё кто-то, но не VAG.

mox111 писал(а):504 >3.5

я в курсе, но мацуде не нужно >3.5, а по остальным характеристикам 504 как раз ближе к C2

Отправлено спустя 6 минут 45 секунд:

mikong писал(а):Я достаточно моторов выложил в соответствующей теме с куда большими пробегами, проблем нет нигде на 502.

дай пожалуйста ссылки на фото впускных клапанов прямовпрысковых двигателей, сходу среди твоих потсов найти не смог

mikong · Сообщение **mikong** » 02 май 2016, 13:59

Фотографии двигателей после разборки (Пост mikong #10356)

GReY · Сообщение **GReY** » 02 май 2016, 14:04

36 ккм это разве пробег? Машина ещё новая считай, а на клапанах уже чой-то налипло.

mikong · Сообщение **mikong** » 02 май 2016, 14:09

Уважаемый Grey, если вчитаться в причины разборки, то можно найти информацию о том, что в головке того славного мотора стояли направляющие не того размера, авто солидно расходовало масло, и дымело...была ошибка по чистоте выхлопа...все как любит Вадим, а там как ни странно еще "ничего".
Господа, ваша очередь...ну покажите мне TSI-ку испачканную 502 допуском

GReY · Сообщение **GReY** » 02 май 2016, 14:12

Не менее уважаемый Андрей, ты написал, что выложил немало фоток, а в качестве примера примера приводишь непойми что. Можно других примеров?

mikong · Сообщение **mikong** » 02 май 2016, 14:21

Ну хорошо уговорил, но теперь я хочу увидеть чистейшие клапаны на 504

http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2215 ... /?p=356404
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2215 ... /?p=371731

N&N · Сообщение **N&N** » 02 май 2016, 19:44

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:

GReY писал(а):пионерами были MMC и, вероятно, ещё кто-то, но не VAG.

Эо не принципиально! Всегда кто то пробует бросает, а в массовое производство запускает совсем другая контора. Имеет ошибки, исправляет их (со временем), по их стопам идет другая контора и наступает на те же грабли. Затем собирается консилиум и начинает баянить всё то же самое, что перетирали на всевозможных ВАГовских форумах со второй половины прошлого десятилития.
А разницы ни какой нет, куча засраных клапанов, именно на рекомендуемом 504/507, то же самое будет и на 502/505, потому что не в зольности дело.

Бозон Хиггса

N&N писал(а):Эо не принципиально!

это принципиально, разные моторы разные производители. Если на ваге все засрано и на 504/507 и на 502/505, то это не значит что и у других будет так же. По Вагу не судят об автомобилях, а уж тем более о автомобилях которые прямыми руками из плеч сделаны.
И да, дело именно в зольности.

Отправлено спустя 15 минут 7 секунд:
просто пример применения лоу-сапса на непосредственном впрыке viewtopic.php?p=8807#p8807
а вот на полнозольном viewtopic.php?p=10356#p10356

N&N · Сообщение **N&N** » 03 май 2016, 00:01

Бозон Хиггса писал(а):это принципиально
это не значит что и у других будет так же.

Уважаемая аудитория, готовы заслушать принципиальные различия конструкторских решений в том и ином случае.

Бозон Хиггса

N&N писал(а):готовы заслушать

сомневаюсь. Смотреть наглядные примеры то не готовы, а уж читать и вникать ....
Чем пример выше на двух впрысковых моторах не устаивает ? Вы же сами первым начали кричать про ВАГ, впрыск и пионерство. Вот вам наглядный пример на Ваге, что вы затронули, как ведет себя лоу-сапс и фул сапс...и это при том что пробег на лоу-сапс в три раза выше. Пока Вы не изволите объяснится как получается что ваша теория идет в разрез с практикой - никаких ликбезов. А то я вижу вы пишите лишь бы написать, лишь бы поддеть где то оппонента (троль то бишь) а это нам тут не надо.

N&N · Сообщение **N&N** » 03 май 2016, 14:07

Бозон Хиггса писал(а): как ведет себя лоу-сапс и фул сапс.

на мой взгляд, по фото, на фул двиг чище!
К тому же это зависит от многих факторов начиная от периодов маслосмены, как по пробегу, так и временных промежутков, дорог(один на трассе,/ другой в городе) качества бензина, а чистота камеры сгорания наличия в нем моющих присадок.
Здесь безусловно можно брать двиги с одинаковых условий эксплуатации и смотреть нарост на клапанах тыс. эдак через 100 не раньше.
Следует учесть, что если конструктивных различий маслоотделителя ни каких нет, то говно на впуске будет налипать одинаково, что на ВАГе, так и на Мазде.
На примере ВАГа я вам только постарался объяснить, что по отзывам юзеров, проблема с закоксовыванием клапанов одинаково часто встречается как на Фул, так на Лоу при одинаковой степени маслоотделения в системе ЕГР.

Бозон Хиггса писал(а):(троль то бишь)

тролит как правило тот, кто упирается в стену обосновать тот или иной выложенный феномен техническим языком.
Вообще я вам настоятельно не рекомендую безосновательно развешивать оппонентам ярлыки, лишь по той причине, что они не согласны с вашим мнением, тем самым неуважительно проявлять себя на конференции(проходили уже).

Бозон Хиггса

N&N писал(а):на мой взгляд, по фото, на фул двиг чище!

вот тут то разговор и закончен. Ввиду отсутствия объективного восприятия вещей.

N&N писал(а):тролит как правило тот, кто упирается в стену обосновать тот или иной выложенный феномен техническим языком

я рад что самокритика присутствует в Вас как в человеке с большой буквы "Ч".

N&N · Сообщение **N&N** » 03 май 2016, 18:00

Бозон Хиггса писал(а):с большой буквы "Ч".

На мой взгляд автор бессовестный чел.
С этого момента общайся сам с собой,твоей персоны для меня больше не существует.

Vadim_Mk · Сообщение **Vadim_Mk** » 03 май 2016, 20:06

mikong писал(а):Ну хорошо уговорил, но теперь я хочу увидеть чистейшие клапаны на 504
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2215 ... /?p=356404
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2215 ... /?p=371731

На фотках оба масла Shell Helix Ultra 5W-40, которые ни каким боком к 504 507 не имеют отношения
Любимый частью народа, живущего южнее 55 градусов северной широты М1 0W-40 засрал бы впуск еще сильнее...

Oilchoice.ru