Масло в EXEED VX, (2л, SQRF4J20C, 249 л, бензин)

[Liquid]

Какое масло залить в указанный двигатель для пробега от ТО до ТО (10 тысяч км). Эксплуатация примерно 60 на 40 (трасса-город). Я так понимаю, что это будет очень дорогое масло. Но есть и другой вариант: Заливать недорогое масло, Синтек например, и менять каждые 5 тысяч км. В этом случае даже недорогое масло не успеет свои характеристики потерять, и общая сумма получится как минимум не дороже дорого варианта на все 10 тысяч км.

[Gubkin]

Liquid,
1) можно страницу приложить из мануала с рекомендациями
2) где вы такое вычитали что дорогое масло ходит больше дешевого ? абсурд. Ну если в дорогом масле щелочное в 2 раза больше, то наверное.

[Liquid]

Спойлер

Руководство VX.png (209.4 КБ) 1090 просмотров

Приложил скриншот из руководства, только объем заливаемого масла указан неверно, там получается от 5 до 5,1 л.

[Gubkin]

Liquid, понятно, в общем 0-20 с API SP
некоторые подходящие масла
как гуталинщик весной бы перешел на 5-30 API SP


1) KIXX G1 SN PLUS 0w-20 (SN Plus, GF-5)
2) KIXX G1 SP 0w-20 (API SP, GF-6A)
(KIXX G1 SP 0w-20 (API SP, GF-6A))
3) Kixx Hybrid 0W-20 (API SP, GF-6A, dexos1 gen2) арт
(Kixx Hybrid 0W-20 (API SP, GF-6A, dexos1 gen2))
4) Valvoline SynPower FE 0W-20 (C5, Volvo VCC RBS0-2AE) арт
(Valvoline SynPower FE 0W-20 (C5, Volvo VCC RBS0-2AE))
5) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 (SN; C5; 229.71) арт
(Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 (SN; C5; LL-17 FE; 229.71))
6) S-OIL 7 RED #9 SP 0w-20 (SP, GF-6A) артикул
(S-OIL 7 RED #9 SP 0w-20 (API SP, GF-6A))
7) Neste PRO+ M 0W-20 (SN Plus, C5, LL-17FE+, 229.71) арт
(Neste PRO+ M 0W-20 (SP, C5/C6, GF-6A, LL-17FE+, 229.71))
8) Neste PRO+ W LL-IV 0W-20 (SN, C5, 508.00/509.00) арт (Neste PRO+ W LL-IV 0W-20 (SN, C5, 508.00/509.00))
9) Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1, 229.71, 508 00/509 00, ) арт
(Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1, 229.71, 508 00/509 00, dexosD))
10) XTeer Gasoline Ultra Efficiency 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A) арт
(XTeer Gasoline Ultra Efficiency 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A))
11) Wolf OFFICIALTECH 0w-20 MS-MFE (SN, C5, 229.71) арт
(Wolf OFFICIALTECH 0w-20 MS-MFE (SN, C5, 229.71))
12) Wolf Ecotech 0w-20 SP/RC G6 FE (SP, GF-6A, dexos1 gen2) арт
(Wolf Ecotech 0w-20 SP/RC G6 FE (SP, GF-6A, dexos1 gen2))
13) Valvoline SynPower MST C5 0W-20 (SN Plus, 229.71, GF-5, C5) арт
(Valvoline SynPower MST C5 0W-20 (SN Plus, LL-17FE+, 229.71, GF-5, C5, VCC RBS0-2AE))
14) Total Quartz Ineo Xtra EC5 0W-20 (SN Plus, C5, 229.71) арт
(Total Quartz Ineo Xtra EC5 0W-20 (SN Plus, C5, 229.71, LL-17FE+))
15) Texaco Havoline ProDS MG 0W-20 (SN Plus, C5, GF-5, 229.71) арт
(Texaco Havoline ProDS MG 0W-20 (SN Plus, C5, GF-5, LL-17FE+, 229.71, VCC RBS0-2AE))
16) Fuchs TITAN GT1 EVO 0W-20 (229.71, BMW LL-14 FE+, A1/B1) арт
(Fuchs TITAN GT1 EVO 0W-20 (229.71, BMW LL-14 FE+, A1/B1))
18) Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20 (SP, GF-6A, dexos1 gen2) арт
(Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20 (SP, GF-6A, dexos1 gen2))
19) TAIF Allegro 0w-20 (API SP, GF-6A) арт (TAIF Allegro 0w-20 (API SP, GF-6A))
20) ZIC TOP 0W-20 (SN Plus, C5, 508.00/509.00, C-20) арт
(ZIC TOP 0W-20 (SN Plus, C5, 508.00/509.00, C-20))
21) ZIC ZERO 20 0W-20 (SN PLUS, GF-5, dexos1 Gen2) арт
(ZIC ZERO 20 0W-20 (SN PLUS, GF-5, dexos1 Gen2))
22) ZIC X9 FE 0w20 (API SP, dexos1 gen2, GF-6) артикулы
(ZIC X9 FE 0w20 (API SP, dexos1 gen2, GF-6))23) Sintec Platinum 0W-20 (SP, GF-6A)
24) Sintec Platinum 0W-20 (API SP, C5, 508.00/509.00)

[Booth]

Приложил скриншот из руководства, только объем заливаемого масла указан неверно, там получается от 5 до 5,1 л.

s-oil 7 gold #9 c5 0w-20

E108642 = 4l.
E108641 = 1l.

[Liquid]

в общем 0-20 с API SP
некоторые подходящие масла
как гуталинщик весной бы перешел на 5-30 API SP

Указанные в перечне масла выдержат работу от ТО до ТО или с промежуточной заменой через 5 тысяч.

[Liquid]

s-oil 7 gold #9 c5 0w-20

E108642 = 4l.
E108641 = 1l.

Это масло выдержит работу от ТО до ТО или с промежуточной заменой через 5 тысяч.

[Booth]

Это масло выдержит работу от ТО до ТО или с промежуточной заменой через 5 тысяч.

Гадать не буду, хрустального шара нет. Масло соотвествует требованию вашего руководства по эксплуатации.
Если оно стало черное как уголь очевидно что с ним делать, и без взгляда на одометр (сколько проехал на нем).
Картер по современным меркам вполне достаточный 5 л. это хорошо.
Я бы 7-8 тыс. ездил.
Состояние масла зависит не только от марки масла но и от топлива и режима езды. Если маленька средняя скорость, ежедневная езда зимой, холодные пуски, городской цикл то снижайте интервал до 5-6 но это тоже перестраховака.

Заправляйте Башнефть, по паспортам конца того года это лучше чем ТАнеко и Лук уралнефтепродукт. Кстовский Лук (Н. Новогород) +- как Башнетфь.
Масло меняйте по состояюнию, на глаз оценивая. Если есть желание делайте анализ отработки в лабе. Но по анализам масло сложно оценить - можно лишь сказать про оборудовние (мотор) исправно или нет. Если ничего критичного в анализе масла нет, значит мотор в порядке.

[Gubkin]

выдержат работу от ТО до ТО или с промежуточной заменой через 5 тысяч.

анализ отработки нужен чтоб сказать наверняка
всё зависит от разбавления масла бензином, от качества топлива, от манеры езды, от бла бла бла
но 5 ткм точно выдерит любое, если это не асеа с1 с золой 0,45% )))