Oilchoice.ru

Результаты испытаний моторного масла TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30
Основной объем испытаний (суммарно ≈ 200 тыс. км) выполнен на двух новых автомобилях Volkswagen Multivan 4Motion с дизелем EA 288, CXFA, Евро-6 с сажевым фильтром, селективным каталитическим нейтрализатором и системой AdBlue
http://www.autoengineer.org/aai-gsm/rez ... 5w-30.html

Заключение

По результатам испытаний по Программе-методике «Эксплуатационные испытания моторного масла TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-30», моторное масло TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 (СТО 78689379-30-2018) обеспечивает эксплуатацию автомобилей Volkswagen Multivan с дизелем серии EA 288 (CXFA), Евро-6, сажевым фильтром, селективным каталитическим нейтрализатором и системой AdBlue со сроком службы до 20 000 км при использовании дизельного топлива TANECO, экологического класса 5 (СТО 11605031-085-2014).

А ведь в презентации масло было заявлено как 229.5
тут же видно что это АСЕА С3 или 504/507
передумали чтоли на счет допусков )

Главное, чтобы завод пустили по плану...

ИМХО, с допусками (требованиями, рекомендациями) мог "вмешаться" Volkswagen.

Результаты реально впечатляют. Ни кто не ожидал, что поршни будут в таком состоянии

mvg писал(а): ↑04 апр 2020, 13:55 Результаты реально впечатляют. Ни кто не ожидал, что поршни будут в таком состоянии

может масло имеет оф допуск ВВ, кто глянет ?
если да то: "святые небеса ! вот это поворот, треклятые допуски работают, ничего себе"
открытие из серии: "я с коллегами всю жизнь рубил дрова обухом топора и однажды кто-то из нас перевернул топор - мы были просто шокированы результатом, такого никто не ожидал"

Бозон Хиггса, ты бы, господин хороший, оставил свое дерьмо себе и своим коллегам с топором. Только форум поганишь. На форумах всегда есть перцы с дерьмецом, но что бы в таком количестве, вижу впервые.

Живешь в России, жрешь в России, но и обгадить норовишь все российское.

Gubkin, будут еще несколько результатов по топливу, куда их выложить не пойму?
Машина "с дороги", без специально подготовки к испытаниям..., как есть...
Что-то успели до карантина, что-то нет... Незавершенной осталась климатика

mvg писал(а): ↑05 апр 2020, 04:45 куда их выложить не пойму?

выложи Топливо и АЗС
если что перемещу

mvg, класс прям как у тебя бомбит, дорогуша.
Сразу чуется, что клаза режет момента погружения в реальность. Давайте давайте развивайтесь, глядишь еще лет 30 эволюции фундаментальные знания и практика осилится

бозончик, уймись уже... объяснять тебе все одно бессмысленно...

mvg писал(а): ↑06 апр 2020, 02:05 объяснять тебе все одно бессмысленно

наконец-то мы с тобой едины хоть в этом. Конечно же мне объяснять маслотему бессмысленно, т.к. объяснять то что я давно знаю - нет смысла, а особенно когда объясняльщик - ты. Яйца курицу не учат (с) народная пословица

Бозон Хиггса писал(а): ↑06 апр 2020, 17:40 курицу не учат

Согласен... бесполезняк. Хозяева из нее суп варят...

mvg писал(а): ↑07 апр 2020, 06:05 Хозяева из нее суп варят

мда яйца еще и с сальмонеллой...

Милейший, если вы и дальше планируете демонстрацию своего эго, создайте уже свою тему и возвеличивайте там себя, как хотите. Лучше отдельный ресурс... Успешные примеры есть. Дерзайте, но что-то мне подсказываете, с поклонниками будет напряг, но могу и ошибаться.
Не лезьте со своим дерьмом там, где вас не просят и не ждут!!!

Вы в очередной раз поганите тему с российским продуктом, с хорошими результатами испытаний за 1,5 года напряженной работы. Моя роль не более информативной. Да и речь не обо мне. Если нет ничего по делу, идите лесом...мягко говоря.

Все местами...здорово... Вызывает вопросы:
- щелочное число - с учетом не сливаемого остатка - думаю, сразу после заливки там будет не 6,5, а 4... И каков ресурс у масла останется? 1000 км? 2? 3?...
- не впечатлил ВООБЩЕ CCS: при застывании в -48 - могло бы быть хотя бы 5500... Это масло использовалось в машине? Анализы отработки есть?