Oilchoice.ru

Масло: Shell Rimula R4 L 15W-40 API CK-4, ACEA E9, E7 https://www.shell.com.ru/motorists/%D0% ... -r4-l.html
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2, 2012 гв.
Двигатель: 2.5 дизельный, 4D56U, 178 л.с.
Наличие чип-тюнинга: да
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 97113 км
Пробег на масле: 7313 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 6 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Период эксплуатации: 25.04.2019 — 08.08.2019
Регион эксплуатации: ЦФО
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: Роснефть
Режимы:по пробегу 30% город, 70% трасса; по часам город 50%, трасса 50%
Фильтр масляный: BIG-1239
Фильтр воздушный: Mann
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Лукоил Авангард Экстра 15W-40
Топливные присадки: нет
Особенности эксплуатации: ЕГР заглушен,уравновешивающие валы остановлены

Оригинальный бланк

Спойлер

2019-10-07_090332.gif (39.76 КБ) 1986 просмотров

Хорошее масло с современным пакетом присадок (кто бы сомневался CK-4 же)
артикулы для заказа: 20л - 550047176, 209л - 550047178

для 4D56 сажи 113 это нормально, такой уж двигатель
с такими режимами пробег можно смело до 10 тыс.к увеличить или даже до 15 тыс.км

Сажи опять полно. Этот шелл начал отмывать черный налёт на деталях от Мобила 0-40 с интервалом замены 15 тысяч. Может поэтому и показатели такие. Через пару замен надо бы ещё анализ провести.

Вот, нормальное масло для этого сажегенератора. И да, надо понаблюдать, может, действительно старая грязь поднялась. Но если нет и сажи так и будет много, то 10 тыс. и сливать, если нет, то в таких режимах и до 15 можно довести.

хороший анализ ,но из-за сажи надо придерживаться регламента не более 7500 км.,и не использовать дорогие продукты ( мобил 0-40) по понятным причинам...