ENI i-Sint Tech F 0W-30 (C2, WSS-M2C950-A, JLR.03.5007)

[mox111]

fromin,
дизель/бензин ...гораздо интереснее посмотреть тему "на износ -первого поршневого колечка " acea c2 (ест-но на дизельном двс )
(такой "запас" не всем нужен )

с2.jpg (58 КБ) 2973 просмотра

(так же ,как и старые рецептуры а3/b3)

a3b3.jpg (57.67 КБ) 2973 просмотра

p.s. конечно ACEA-2016 мог ужесточить ( но что-то сомневаюсь )

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:
чистота -нагар-износ -все рядом

[Бозон Хиггса]

mox111,
а теперь задай себе вопрос насколько корректно применять значения теста на чистоту поршня и залегания кольца на древнем 1,9 насос-форсуночном двиге вагена к остальным двигателям, ведь на чистоту поршня и залегания кольца влияет прилично разных параметров. Это при условии что С2 хрен когда рекомендовались в этот двигатель. А то что комон-рейловские моторы работают на большем давлении и меньшем кол-ве впрыска топлива - нищитово ? а то что СЖ на них выше - нещитово ? а то что температурный режим может отличаться (пусть некритично) нещитово ? От того что АФтон назвал С2 бензино/дизельным допуском (универсальным) в дизеля от этого С2 рекомендовать не стали.
Ничего тебе абсурдным в этой системе не кажется ? Пожалей ёжика.

[mox111]

Бозон Хиггса,
Да ест-но будет отличаться,и с2 в других дизельных двс -может показать гораздо больший износ (по сравнению с с3 ) ,ченепонятното ?

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
и как ты можешь рисковать другим (современным )двс ,применяя ACEA C2 ( который до сих пор проходит тест на чистоту колец на древнем vw ?)

[Бозон Хиггса]

mox111,
я тя не понял ща. За что ты топишь ?

[mox111]

Бозон Хиггса,
яж хотел картинками показать,что C2 для дизелей -очень слабый допуск ( что подтверждает массовый переход оф.дилера московского пежо например с 2290 на дизельных пума и т.д. на 2296 )...(а ты сразу ежиком обзывать... )...