Oilchoice.ru

Распил масляного фильтра Hola SL208
емекс, 122 руб, DETO

























диаметр фильтра 76 мм, высота 53 мм
диаметр уплотнения 62-71 мм
резьба М20х1.5
площадь фильтрации 332 см2, толщина материала 0,35 мм
диаметр перепускного клапана 1,3 см, усилие срабатывания 1,5 кг, давление срабатывания 1,13 атм

обратный клапан изготовлен из сильно-дубеющей на морозе резины, поджат катушкой в закрытом положении
резьба нормальная, центральная туба даже порадовала, довольно аккуратные отверстия от штампа.
герметиком залита бумага качественно, пробелов нет.
перепускной клапан изготовлен из пластика, давление перепуска правильное.
фильтрующий материал среднего качества, даже показался немного плотнее, чем у аналогов с толщиной 0,40 мм

Общая оценка 4 (за не силиконовый клапан)
рекомендован к покупке

Фильтр оставил приятные впечатления
Спасибо за покупку Grey

Gubkin писал(а): ↑09 янв 2018, 17:51Фильтр оставил приятные впечатления

за исключением перепускного клапана идентичен ASAM вплоть до цены Масляные фильтры ASAM (Пост Gubkin #58608)
и бумага почти не дырявая

Привет Форумчанам! Поставил масл. фильтр HOLA SL100, смутила нестабильность давления. Масло нормальное "Тотал кваоц 7000" полусинт. 10-40, по допускам МВ 229.3
У кого какое мнение про этот фильтр, если есть опыт использования или распила? В сети, увы диаметрально противоположные отзывы и суждения.

Написал в тех.поддержку HOLA, но получил, как и водится отписку (см.ниже)

Письмо:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что не так с масляным фильтром SL100, который я купил в АВТОТО (стало быть, с ваших слов -оригинальный) и установил на ВАЗ 2106. Проблема в том, что после установки стало "плавать" давление масла и на холодном и на рабочей температуре ДВС от 1 до 3,5 бар на одних и тех же оборотах и температурах...?! ((( Это значит, что перепускной клапан с заводским браком, или это нормально для HOLA...?

Ответ:
Спасибо за вопрос.
Вся продукция HOLA соответствует требованиям конструкторской документации автопроизводителей.
Для фильтра SL100 давление начала открытия перепускного клапана соответствует 0,075-0,085 Мпа или 0,75-0,85 бар (ТУ 4591-002-86668629-2009)
Согласно ГОСТ Р 53844-2010 (https://docs.cntd.ru/document/1200081010):
3.10 Давление начала открытия перепускного клапана: Давление, при котором появляется течь масла через перепускной клапан, составляющая не более 0,5% номинального расхода масла через фильтр.
4.11 Давление начала открытия перепускного клапана должно находиться в пределах, установленных требованиями КД.

Мы сожалеем, если Вы столкнулись с проблемой при эксплуатации продукции HOLA. В этом случае, Вам необходимо обратиться в торговую точку, в которой приобрели продукт и заявить о гарантийном случае. С условиями гарантийной политики торговой марки HOLA можете ознакомиться в соответствующем разделе сайта hola-auto.ru.

С уважением,
Служба технической поддержки HOLA®

Игорь РнД, есть тему тут и пиши, зачем 1000 тем плодить
фильтр никак не влияет на давление, от слова совсем
масло идет либо через бумагу, либо через перепускной, либо все сразу.
функции ограничения давления типо редукционного чтоб стравливал в картер - такого нет и быть не может!

Спасибо за реакцию!
Цитата: "фильтр никак не влияет на давление, от слова совсем" Не буду многословным, ещё как влияет!
...и при чём тут "редукционный", я про "перепускной" в вопросе.

значит у тебя насос убитый в хламину, наверное после невского дярывого фильтра поставил более менее приличный с бумагой 0,4 мм и насос стал внутри по шестерням перепускать от малейшего сопротивления

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 10:08 Масло нормальное "Тотал кваоц 7000" полусинт. 10-40, по допускам МВ 229.3

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 10:08 установил на ВАЗ 2106

Масло конечно нормальное, но где гарантя что не контрафакт? И жерманские допуски ни для масла ни для мотора не нужны.
Исправный Жигуль и на М6 и на М8 будет работать нормально.

Есть подборки с разбором разных фильтров в жигулевском 08 размере. Выбери любой приличный. Бош у Мана заказывает посмотри его, омжет еще остались дешевые.
Хола это этикеточник - сами разработками и производством не занимаются, ну могут общие вопросы обсуждать с изготовителем, типа напр марку фильтровальной бумаги или качество масла и сальников в амортизаторы и т.п. но не тонкие ньюансы конструкции фильтров, спрашивать что либо у них никакого смысла нет. Я не имею в виду что их техподдержка не нужна, но касательно фильтров общаться нет смысла.

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 10:08 после установки стало "плавать" давление масла и на холодном и на рабочей температуре ДВС от 1 до 3,5 бар на одних и тех же оборотах и температурах

Фильтр сменили, проблема ушла?

GReY писал(а): ↑20 мар 2023, 12:51 Фильтр сменили, проблема ушла?

Нет, фильтр не менял, ибо 1 бар при городских, малооборотных и ненагруженных условиях (машинка ведь игрушка выходного дня, для души и ностальгии по молодости, см.фото), то же не плохо для "классики", тем более, что периодично оно, давление, повышается и меня это успокаивает.
https://ic.wampi.ru/2023/03/20/2106.jpg

Booth писал(а): ↑20 мар 2023, 11:57 но где гарантия что не контрафакт

Привезено, куплено прямиком из ЕС у дистрибютора (ещё до санкции), управлял тогда закупками там мой приятель.

Gubkin писал(а): ↑20 мар 2023, 10:41 значит у тебя насос убитый в хламину

...был бы в "хламину" не давил бы 3,5 бар на горячем моторе! пробег всего 80т.км.
На прежнем фильтре (SCT а не на "Невском") было так же, только на нём не падало давление время от времени, как на "Холе"

А вообще Губкин! Если есть желание мне помочь советом -спасибо тебе!!! Но посты твои более походят на циничный сарказм нежели на желания чё-нить толковое посоветовать! Хотя, всё правильно, что можно ожидать от человека назвавшим себя "Иосиф Виссарионович!...?!
Извинятся не буду, можешь банить, нас*ать...

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 22:20 На прежнем фильтре (SCT

фильтр-дырка... там перепускной 0,5 атм. Масло вечно свищет через открытый клапан, бумаги и не видит )))

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 22:20 что можно ожидать от человека назвавшим себя "Иосиф Виссарионович!...?!

только лучшее можно ожидать, больше чем он для нас не сделал никто

Игорь РнД писал(а): ↑20 мар 2023, 22:20 можешь банить, нас*ать...

как-то даже и не думал, попросил бы галочку "не склеивать сообщения" не ставить, куча постов.. лучше когда один )

Игорь РнД, зачем нарываться? Форумы не подразумевают пиетета (хотя стремиться к этому, конечно же, надо).

Вы выдаёте информацию обрывочно, и Gubkin вам правильно возразил, что фильтр так делать не может, проблема в другом.
Подозреваю, что где-то там застрял кусок сырой резины от обратного клапана SCT.
SCT и Невский больше не берите, они не фильтруют.

Cтавил Холу и у меня всё отлично. Перед заменой фильтра гуглил информацию, по хорошим отзывам и решил поставить. Опираться на мнение мамкиных экспертов, которые своими золотыми руками пилят фильтры и типа на сравнении числа загибов бумаги делают вывод о качестве - бесполезное занятие. Лучше читать, что пишут водители, которые лично использовали запчасть и рассказывают о своём реальном опыте.

Usm12345 писал(а): ↑27 мар 2023, 17:29 Лучше читать, что пишут водители

ну ну... и что водитель тебе может рассказать про давление перепуска или толщину бумаги
самые бесполезные отзывы что только могут быть