Oilchoice.ru

Я меняю масло по моточасам. В нынешнем моём хетче нет такой функции как подсчёт моточасов (комплектация LT), то прикупил вот такую вещицу. Работает (считает время) только когда заведён двигатель (вибрация однако). Из минусов батарея не съёмная (все залито компаундом, как сдохнет так разберём). Индикация: до запятой это часы, после запятой это 1/10 часа т.е. 6 минут. Проверял с часами время счёта, на удивление не врёт. Закрепил на двигателе: уголок стоительный 50x50x35, болт М10 + самоконтрящаяся гайка + шайба, болт М4 + самоконтрящаяся гайка + шайба.

на двигателе конечно зря закрепил, там от вибрации манометры дохнут, а электроника и того быстрее

Так он и предназначен для крепления на двигателе, крепил на раму, начинает врать. Время покажет сколько он проработает.

он не изжариться там?

Да не знаю, уже 130 часов там стоит, пока целый.

yev писал(а):Из минусов батарея не съёмная

как подозреваю, она за счет тепла двигателя подзаряжается.

chaosad писал(а):он не изжариться там?

конечно изжарится, во1 114гр рабочая Т двига у него, а во2 прямо в самое пекло - над выхлопом прикручено
я б себе поставил, но проводной какой нить посимпотнее, и не на двиг а в салон (чтоб в мотоотсеке только датчик вибрации)

Уговорили однако, в другое место переставил.

прикупил подобный, приклеил на декоративную пластиковую крышку. На фитовом моторе она на 2 болта крепится и нормально так вибрирует.
Больше ничем не крепил. Посмотрим отвалится или нет. Пока около 15 м\ч накатал

https://ru.aliexpress.com/item/RL-HM016 ... 92093.html

поставил вот так https://www.drive2.ru/l/481922269719822394/
прикрутил штатными из комплекта винтиками прям к крышке экотек.Завтра посмотрим работает или нет.Для предактивации, нуна с оборота проводок оторвать как указано в мануале.

Мне кажется лучше менять масло делая капельную пробу через каждые 1000км. Ведь условия всегда разные, масла разные, бензин разный, да и не в одной инструкции не написано масло Х живёт У часов в двигателе N. Это точнее, чем менять по километражу, но все равно не самый точный способ. Капнуть с щупа раз в 1000км, тем более следя за уровнем масла, не должно быть большой проблемой. Исключение двигатели, у которых нет щупа, но у них есть датчики износа.

vital_xbc писал(а): ↑02 сен 2017, 04:38лучше менять масло делая капельную пробу

истенна!Только почему каждые 1000км(что изначально неверно), а не каждые, допустим, 50 моточасов ?

Отправлено спустя 12 часов 47 минут 32 секунды:
седня испытал щотчик он даже работает! )) только не пойму, вот намерю я первый интервал для замены масла, допустим будет на нем 250мч, ну заменил я масло, а счетчик что ?как его на нули скинуть то ? ни кнопки ничего нету

На щитке двигателя записывайте в моточасах предыдущую замену...сброс иногда может быть очень вреден.

vital_xbc писал(а): ↑02 сен 2017, 04:38Мне кажется лучше менять масло делая капельную пробу через каждые 1000км.

А мне кажется не лучше...капельная проба это больше "баловство", сколько было анализов, что капельная "конфетка", а масло при этом "в хлам".

vital_xbc писал(а): ↑02 сен 2017, 19:45На щитке двигателя записывайте в моточасах предыдущую замену.

ооочень смешно!

Отправлено спустя 2 месяца 14 дней 3 часа 11 минут 4 секунды:
работает пока...аж 35мч накатал уже