Oilchoice.ru

Димексид - типа, растворитель способный растворять даже окисленное масло и разрушать корку нагара.
Можно ли им пользоваться, и если он такой хороший раскоксовыватель, почему его не продают всякие хай-гиры и прочие тёртлваксы с ликвимолями?

Экспериментаторы нашли новую методу использования ДМСО:

Ацетон смешать с ДМСО в пропорции 4:1 (скажем 400мл ацетона и 100мл ДМСО)…
Полученную "гремучую" смесь добавить в бак (желательно предварительно смешав с бензином в отдельной ёмкости) при заправке "под горлышко" в соотношении 240:1 (60л бенза и 0,25л "гремучки"), и…
Ездить, как Вы обычно это делаете… Ничего экстраординарного делать не надо…
По идее, лучше выкатать два бака подряд = потому что это "лайт" версия промывки (без эфиров фосфорной кислоты = дороговато и тяжеловато с приобретением)…

https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/

tropican писал(а):почему его не продают всякие хай-гиры

В аптеках продают...
https://www.drive2.ru/c/468363642081903291/
https://www.drive2.ru/l/1295477/
https://www.drive2.com/c/470253702570049742/

Интересно, закоксованные кольца сможет отмыть? Чувствую у жены на 1SZ-FE после 210т.км. на движке наверное уже пора, поддымливает на холодную...

tropican, формула есть? или стандартное название?
потому что что-то похожее в msds встречается...

не забываем, что димексид в моторе поднимает очень резво краску на поддоне например или крышке клапанов если крашена.
Тема очень интересная как по мощности отмыва так и по цене.

chaosad писал(а):поднимает очень резво краску

Так ли?

Немного поэкпериментировал с Димексидом. Смывает всё лишнее с кузова достаточно легко, не нарушая ЛКП. Декали, тамповки, перманентный маркер, имитацию хрома. Но всё это на родной краске, на свежей пока не пробовал. Цианокрилат также смывает, но свежий, старый снять с кузова не удалось, возможно, подольше надо дать отмокнуть. Да и как назло не оказалось под рукой серьёзно залитых клеем кузовов.

http://rcforum.su/showthread.php?t=1122&page=22

mvg писал(а):Так ли?

Так. ДМСО работает на очистку лаков/шламов при высокой температуре, при этом легко поднимает краску с поддонов там, где она есть(актуально для азиатов).

veles, читал, но для утверждений, ИМХО, пока рановато. Выше цитировал иной результат. ДМСО, вероятно, будем пробовать для очистки деталей ДВС при испытаниях. Пока руки не дошли.

mvg писал(а):но для утверждений, ИМХО, пока рановато

Очень смешно. Все уже давно обкатано на куче моторов, драйв в помощь.

mvg писал(а):Выше цитировал иной результат

Что ты цитировал? Ты отличаешь очистку от клея при темп. окружающего воздуха и

veles писал(а):ДМСО работает на очистку лаков/шламов при высокой температуре

Иногда лучше жевать или молчать...

Лаки они разные бывают..., зато близнецы почти не отличаются. Что на олейне не поделили?
Какие-то все сильно просветленные..., но располагает только Бог, а человек - предполагает.

Да, краска и без ДМСО иногда слезает (в поддоне)...
https://www.drive2.ru/l/6715334/
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121704

Но с ДМСО - страна стрелочников...

Чем покрыта внутренняя поверхность того же поддона?

mvg писал(а):Да, краска и без ДМСО иногда слезает (в поддоне)..

возможно, но с дмсо она слезет точно и причем очень резво.
На драйве полно уже опытов с ним, но и много нюансов с краской в том числе, а так же с расслаиванием после смешивания с маслом.
Пока почти точно известно, что не расслаивается с промывочным лукойл и отлично отмывает, остается разработать безопасную и максимально эффективную методику промывки, хотя наверно будет зависеть от модели двигателя.

Спорить нет смысла. Самом собой, видел сообщения в части краски. Штука активная. Но надо понимать, что в исправный двигатель ни кто, ничего лишнего лить не будет... Т.е. мы заранее имеем дело с несколькими проблемами разом. Что там первично сказать сложно. Если покрытие уже отслаивается (могли быть те же перегревы), ДМСО внесет свою лепту... Ничего неизвестно о покрытии поддонов... разных изготовителей.
Опять же, вопрос по части концентрации в составе. 1-10% как-то повлияют или нет?

Химии, заливаемой в ДВС, полно, как она влияет на полимеры и пр. ясности нет.

mvg писал(а):Но надо понимать, что в исправный двигатель ни кто, ничего лишнего лить не будет...

не соглашусь, как раз таки в неисправный в нашем случае (касаемо промывок) закоксованный двигатель смысла особого лить нет, т.к. забитые каналы ничем кроме как физически не очистить. Лить надо и промывать исправный двигатель чтобы предотвращать процесс закоксовки. Вся проблема и отрицание роскоксовок большинства водителями именно в неправильном понимании сути процедуры, заливать в мертвый движек и ждать чуда неправильно. Что касается концентрации, повторюсь на драйве опыта уже много накоплено, надо разбираться, систематизировать и т.д.