Oilchoice.ru

Машина -BMW 320 2015 год, мотор N20.
Масло Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 (SN, A3/B4, 229.5)
Пробег общий 16500 км.
На масле 5500 км.
Заправка 5 литров, без доливок.
Бензин 98.
Предыдущий анализ Aral Super Tronic 0W-40 отработка с BMW 320 2.0 после 5000 км [МИЦГСМ]
По износу вопросов нет, все отлично (еще бы за 5500 км.)).
В этом анализе топлива уже меньше, по капельному тесту видно присутствие воды (лаба пропустила).
Настораживает вот что : Слишком быстрый рост кислотного числа и рост степени нитрования, щелочное быстро срабатывается. Учитывая зиму и городской режим, можно предположить рост низкотемпературных отложений при дальнейшей эксплуатации…А от кастрола я ожидал более эффективной работы присадок ! Конечно это N20…
Но пробег то всего-ничего!
Слегка просела вязкость, а так в целом отличный анализ, но более 6000 км.что-то не хочется катать на таком…)))
Прошлый результат был более боевой и рабочий, современный пакет отработал на пять.)
Всем ровных дорог и полных баков !)))

TAN впечатляет

Забил данные в таблицу, добавил в шапку

Появился молибден в новой рецептуре ?
МИЦГСМ перестал делать ванадий и титан ?

ВМБ "убийца масел" какой-то
двигатель притирается, металлы износа падают
Масло надо с щелочным побольше, 10-12 TBN, например CJ-4

Gubkin писал(а):ВМБ "убийца масел" какой-то

Математика довольно проста: в ДВС около 30% идет в полезную мощность, около 30% - в систему выпуска - нагревает улицу, а интересные нам 30% - как раз уходят в разогрев двигателя. Оставшиеся 10% - как раз трение.

Теперь в цифрах: "восьмерочный" бедный родственник современных ДВС получал около 12 удельных кВт тепла на 1 л масла, то современный мотор получает уже около 25 кВт. Турбированный - до 40!

http://takemake.ru/engine-lubricants/articles/12.html

Результаты ВКО в публикациях практически отсутствуют, хотя могли бы прояснить многое. По сути, это та же "прожарка" (230 С или иных) в присутствии катализатора.

Gubkin,
Молибден от прошлого масла (арал 0-40 LL-04)
Титан ,судя по общей какой-то скудной картине (как-то совсем мало всего ) может и отсутствовать вовсе...

181 лошади, картер 5 литров, битурбо (турбина работает и с низов) - чему тут удивляться?
в каких условиях работала машина то?

Vadim_Mk,
удивляет,что на прошлом анализе (арал C3) tan был в порядке (с таким же пробегом и стилем вождения) город/загород 50/50 (правда человек поменял заправку -с газпрома перешел на BP)...

А время экчплуатации Aral и Castrol какое что было залито летом а что зимой?

Vadim_Mk,
немного есть,кастролу досталось больше) с сентября по декабрь...

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Вадиму приз ,про зиму я чот совсем забыл

EGR есть на машине? Может из за обилия города больше низких оборотах и больше нитрация и окисление?

Все равно как то слабовато для ПАвО и для такого интервала...Вот бы Лук в этом моторе протестировать, было бы интересно.

Vadim_Mk,
и да,и конечно да,возможно следующий анализ подтвердит или опровергнет -просчет лаборатории или ...или... (зима еще не прошла))

Я на таком же моторе 30к езжу на Castrol Ti FST 0w40, была одна смена по центру Mobil1 FS 0w40 из за молибдена, но в итоге вернулся на Castrol, как мотор сейчас поживает? И на каком масле?

potapcho,
Все ок ,60 т.км. прошел ,меняет как и раньше каждые 5-6 т.км ( маниак ) -только 0w-40 ( в основном edge )...