Обсуждение "болячек" автомобилей

[Gubkin]

1,4 TSI тоже разные, есть чугунные CAXA которые отлично ходят и ремонтируются
а есть и алюминиевое Г

[sergey-bartex]

а есть и алюминиевое Г

например? 1,4tsi 2 варианта - САХА на 122 л.с. и на 150 л.с. (с компрессором в придачу)
те что с компрессором в Германии в такси отхаживают по 350к и на продажу. есть в объявках авто и с 400ккм пробега. и это такси господа. с передутым 1,4, на газу...

лажа полная, согласен
тут 2 варианта - либо таксисты в немеччине совсем неадекваты такое УГ покупать, либо лыжи не едут

[veles]

Починил генератор, услышал скрип при повороте руля. Опорники надо менять теперь

[Roadrunner]

тут 2 варианта

всё просто: на машины для коммерческого использования, новые, Мерс и Вольксвагон дают гарантию 4-5 лет и/ или 300 т км при условии обслуживания только у официалов . Обычно стоимость включена в платёж по лизингу (аренде), в некоторых случаях там же и полное обслуживание ( в том числе резина, колодки ). По истечении контракта машина сдаётся назад, или выкупается по остаточной. Многие таксёры индивидуалы так и поступают. Я имел опыт общения в Берлине. Кроме означенных двух, такое же предлагает и Мазда ( читай Форд ), как мне сказал мой визави. То есть, несмотря на конские пробеги, ты имеешь ежемесячный фиксированный платёж и это удобно (им) с точки зрения ведения бизнеса. 4 года откатал, и новая тачка.

[sergey-bartex]

всё просто

вполне возможно. про расширенную гарантию у ВАГа на 5 лет/200ккм я в курсе. такую и я в свое время мог брать, но отказался. но упор был больше на техническую составляющую - согласитесь, комтранспорт (а такси таковым является) не будут брать ломучие авто, которые будут бывать на сервисе очень часто. т.к. каждый день простоя это большие деньги

это все к тому, что ТСИ у ВАГа - достаточно хороший ДВС, если в такси работает на ура, при чем установленный не на легкий хэтч гольф, а на универсал Пассат

[Бозон Хиггса]

согласитесь

не соглашусь. У нас в фирме октавии А5 были, 6 штук с 1,8 тси - ни одна не доездила до срока/пробега списания. Умерли раньше. Фабии только с 1.4 атмо еще живы.
Сейчас фабии заменили на рапиды, жор масла - поголовный уже с 30К начался, у некоторых экземпляров пролемы с КПП были.
Это всё к чему, да к тому что с приходом лизинга - наплевать на надежность - платишь за столько сколько проехал фактически, поэтому можно хоть на ягуарах ездить. Не работает схема: Раз такси - значит надежно. Гавно ВАГ и ломота похлеще жигулей

[sergey-bartex]

А5 были, 6 штук с 1,8 тси - ни одна не доездила до срока/пробега списания

Олег, может дело не в бобине? ))
ну и второй момент насчет лизинга - мой гольф у меня был в лизинге. и по договору - только ежемесячная оплата и все. нет никакого ограничения по км
ну и опять же вернемся к такси - ты сам был в Германии. я уверен - пассатов 1,4 tsi в универсале таковых ты видел много

[Бозон Хиггса]

может дело не в бобине?

если бы одна была то да, не в бобине, а т.к. автомобилей даже не 10 то тут извините. Про лизинг я тебе не говорил что есть ограничение. Я про то говорю что в лизинг ты платишь за фактическую эксплуатацию, наездил 50К заплатил за 50К, умерла тачка - бросил платить, её забрали и поэтому можно и Ваг покупать и любую другую ломоту

[sergey-bartex]

Я про то говорю что в лизинг ты платишь за фактическую эксплуатацию, наездил 50К заплатил за 50К

у нас это называется аренда. когда с ограничением по пробегу. лизинг - без ограничения по пробегу за год

[Бозон Хиггса]

когда с ограничением по пробегу

Серёг, ты снова не понял, я не говорю опять про ограничение пробега. Забудь про него. У тебя таксопарк в лизинг, допустим пробегает он сколько то км в год, ты за этот год каждый месяц платишь. Сдох твой автопарк через этот год - ты прекращаешь платить. Только по этой причине ВАГ можно видеть в такси, иначе это была бы головная боль

[sergey-bartex]

Сдох твой автопарк через этот год - ты прекращаешь платить

понял. и опять же говорю - это не лизинг, это аренда. когда авто берешь в лизинг (например у меня был на 4 года) - ты эти 4 года должен платить. или перепродать лизинг (цесия). так просто отдать через год, если не понравилось - нельзя. срок лизинга - фиксирован.....а так чтобы брать на год в лизинг - условия будут не подъемные. по крайней мере в Польше

[Roadrunner]

Самое неприятное ещё и то, что ценник на детали и расходники у ВАГ поднялся серьёзно по отношению к, скажем, тем же французам. А поскольку Волькс- народный авто, то народ этот факт тоже отпугивает . За качество уже обсуждали, не буду повторяться, слишком много очевидного на поверхности, и это не кампания против продукции ВАГ. Я сам когда то "влюбился" в А6 2006 года и собирался взять её в лизинг. Но,всё таки купил свой первый Аккорд. То, что движки ходя свои километры у кого то, так надо смотреть вглубь вопроса, а именно- сколько человек затратил в процессе владения, ну или что делалось в официальном гараже, если на контракте машина . Многие ведь правды не скажут. У меня в семье был Рено Меган 2000 го, с нуля. Он проездил 16 лет и 250 т км. К двигателю 1,6 16 кл 110 л.с. вцелом нареканий нет, масло подъедать стал только уже под занавес и немного. Но вот сколько денег было потрачено на всё остальное, это - да. Катушки зажигания, сенсоры разные, рейку делали дважды. Моторчик крышки багажника, климат система, стойки и буксы переднего стабилизатора - замена каждые 30 т км. Дважды перебирался генератор. А в такси , в Риге, такие машины в версии Сценик, проезжали по 400 т км и более до капремонта. Просто мы всех цифр по обслуге не видели.

[apx3]

Хочу увлечь всех присутствующих немного в другую сторону.
Мой приятель хочет купить Хёндэ "Тушкан" (G4NA). Начитался он тут про массовые задиры в пред. поколении G4KD и слегка опупел.
Уважаемые знатоки, а теперь вопрос - G4NA этим (задирами) тоже страдают? Так же массово? В чем причина этих бед?

[Roadrunner]

а теперь вопрос

на тытубе есть канал человека из Набережных Челнов ( не рекламирую ), он разбирает и делает все корейские движки , глянь там по тэгу "ремонт двигателей Kia" . Уверен, ему можно и написать.

[sergey-bartex]

Многие ведь правды не скажут

кстати можно было бы тут создать тему, где каждый отписывался бы - что он делал со своей авто и во сколько это встало