Oilchoice.ru

Густав,
Зачем брать "кота в мешке" ,особенно из польши (прости Серега )...а если учитывать степень защиты канистр (а с 2017 года -даже наклейки пошли черно-белые ),одни подвалы предложат тонны (в интернете полно 5л-1000р.) красивый фирменный продукт... а брать такое у дилера -это просто дно ...
Хотя наш сайт работает круглосуточно и всегда можно сдать отработку на анализ и проверить "лицо" дилера (а если что и шумиху поднять )

Отправлено спустя 5 минут :
Густав,
последний раз на семинаре кастрол,был дан такой ответ (своими словами ,примерно ): серия Professional отличается более частым контролем качества

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:
Ilia,
переплачивать стоит ...и уже писал неоднократно : МОБИЛ специально для России выпустил пометку ( на этикетках и в pds ) ESP 5W-30 504/507 соответствует и превосходит уровень качества 502/505 (именно для гарантийных мастерских ,где любят размахивать сервисной бумажкой о применимости на территории России только 502/505 и т.д. и т.п.) что еще-то нужно ? пользуйтесь,сохраняйте гарантию и т.д.

Ребята, 2012 год, какая гарантия?

mox111, cпасибо, 0w-30 esp Mobil 1 взять или Mobil 1 esp 5w-30? у Кастрол же только одно масло 504/507-LLIII 5w-30. По составу уступает Mobil1 вышеуказанным. машина то у меня уже давно не на гарантии, середины 2012 года. нюансы эксплуатации я описал выше. на щупе есть запах бензина, но сказать что уровень значительно увеличивается по щупу-нет, видимо выпаривается.

Отправлено спустя 59 секунд:
Vadim_Mk, mobil 1 esp 0w-30 подобен же shell hu ect 0w-30 c2/c3?

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
p.s в Авторуси как раз разбирали шкоды с такси и они были на 0w-30 esp Mobil 1 после 20000км! все в норме, единственное по графикам представленным там tan-tbn сравнялось и износ после 15000км вырос значительно.

Густав писал(а): ↑19 авг 2018, 10:09 Получается CASTROL EDGE FST-TI 5W-30 LL 4L VAG 504.00/507.00 , фактически то же самое, что и оригинал от ВАГ ?

Ребята гадать по OEM канистре её содержимое - это круче чем гадать на кофейной гуще..Переплачивать в два три раза за ХЗ знает что - не понимаю.. Потчасьи контроля качества - я сертификат партии получил без ворослв в течении часа от Кастпола послав по электронке фото наклейки сзади...

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Ilia писал(а): ↑19 авг 2018, 10:38 mobil 1 esp 0w-30 подобен же shell hu ect 0w-30 c2/c3?

Смотри msds и pds обеих масел..Шелл точно на GTL, на чем Мобил - ХЗ..Присадочные пакеты в обоих - либо Инфениум либо Любризол...

сколько можно попсятину брать, почему не
Pennasol Mid Saps Special C2/C3 5W-30 (SN, C3/C3, 229.52, dexos 2)
стоит недорого https://www.emex.ru/f?detailNum=166915&packet=-1

или Fuchs TITAN GT1 PRO B-Tec 5W-30 (SN, C2/C3, 229.52)

Vadim_Mk, по Корее Mobil 1 esp 0w-30 30-40%GTL+5-10PAO+ester 1-5(по эстерам нет точной инфы, только ИК-спектр с олейны)

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Gubkin, просто акция на бесплатную замену по кастрол и мобил только, на петронас -1 мес была. по москве -замена масла 700р. в среднем плюс минус.

см большой долей вероятности Esp 0W-30 и Ultra ECT C2/C3 близнецы братья..

Ilia,
5W-30

Ilia,
На чем остановился? Сообщи о результатах...

Густав, отложил замену до октября, к тому моменту где-то 10тыс км набежит на Castrol edge professional C3 0w-30(Pao-50-75%). чтобы в зиму вьехать на новом масле, хотя по идее лучше дешевое более чаще менять, учитывая что это не премиум класс типа мерса/бмв и т.п. имхо смысла особо вкладываться нет(например Mobil 1 0w-30 на 1000р дороже), +впереди продажа. лучше 2 смены провести, чище будет перед покупателем.
Если новая машина или еще планируете 5-10 лет ездить, то тогда PAO+ester -оптимал!

Отправлено спустя 40 секунд:
наверно я переболел маслами! надо остановиться!

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:
не забывайте что надо и др тех жидкости менять-ГУР/АКПП/тормозуху/ОЖ и т.д. лучше на это разницу потратьте.

504-507 допуск в помойку для прямовпрыска......

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Ilia, есп пятерку точно не брать......не тсишное это масло.

kaj19732 писал(а): ↑30 сен 2018, 19:13 04-507 допуск в помойку для прямовпрыска.....

Вообще то этот допус и делался для прямого впрыска ВАГ..Хочешь позже чистить выпуск - лей 504 507..Единственное - в наших реалиях надо въезжать в зиму на новом масле 504 507

Всем ДВС!
Небольшой отчет по маслу. Задавал тут вопрос по маслу и сделал свой выбор. Теперь о результатах. Дано: VW Tiguan 2.0 TSI, 2012 год, 75000км пробега. Поездка в Сочи через перевал на Формулу 1 посмотреть и в море искупаться, длиною 3125 км. Перед поездкой заменил масло, перешел с заводского 5W-40 с допуском 502/505 (лил родное VW SPECIAL PLUS) на Shell Hellix Ultra ect 0w30 c2/c3 с допуском 504/507. Брал с собой на всякий случай две новые литровые банки Shell - не пригодились. По приезду домой долил в гараже до максимума из остатков, которые были после замены масла и выяснил, что мотор за всю поездку съел 200гр масла. Таким расходом я доволен, думаю машина тоже

Доброе время суток

ребят ,хотел посоветоваться .

Eni -SINT TECH 0W30 VW 503.00/506.00/506.01

нормально будет для тси 1.2 ?
или "пожирней" все же надо ?
В этом просто при 100 гр. плотность 9.6.
а посмотрел на щупе не особо оно "жидкое".
пробег 155 тыс. км.

ptw писал(а): ↑03 окт 2018, 19:45 или "пожирней" все же надо ?

Что бы быстрее впуск засрать и камеру сгорания?
504 507 менять в конце осени и начале зимы, что тут выдумывать - или дурная голова рукам покоя не дает?