Выбор моторного масла для VAG TSI и TFSI

[veles]

5-40 для этого движка много и надо все таки 0-30 или 5-30

Разница между "тридцатками" А3\С3 и "сороковками" в вязкости незначительная, бывает и 1сСт нет. Так что, это не критично. А gen3, да, более удачная модификация и проблем с использованием полнозольных масел там нет.

[WinterWorld]

Разница между "тридцатками" А3\С3 и "сороковками" в вязкости незначительная, бывает и 1сСт нет. Так что, это не критично. А gen3, да, более удачная модификация и проблем с использованием полнозольных масел там нет.

То что разница не большая знаю но вот прикол в том что до включения турбины чувствуеться и расход увеличился по Б\К был 0.5 л\ч теперь стабильно 0.8л\ч и на трассе раньше 6.4л на 100км было теперь 6.6-6.8л на сотню.
Вроде не значительно но как будет смазываться турбина ?

[veles]

Конкретно, с какой "тридцаткой" сравниваешь VST? Турбине лучше на маслах с меньшей вязкостью.

[WinterWorld]

Конкретно, с какой "тридцаткой" сравниваешь VST? Турбине лучше на маслах с меньшей вязкостью.

С завода было залито лучшее масло но какое не знаю.
Сравниваю с кастрол Эидж 0-30 разница с Равенол ВСТ 5-40 там небольшая но по Б\К видно.
По этому сейчас смотрю или 5-30 или 0-30 того же производителя.

[veles]

На сколько я знаю, заводская заливка в TSI - 5w-40 VW 502.00/505.01

[WinterWorld]

На сколько я знаю, заводская заливка в TSI - 5w-40 VW 502.00/505.01

Да вот мнение гуляет одно из самых распространенных это 5-30 Ваг.
и завод рекомендует нам лить 0-30.

[veles]

Я в курсе про письмо дилерам шкоды, 502-й допуск и 0w-30 стали рекомендовать после массовой смерти малозольных масел, т.н. "масляной чумы", в Подмосковье. Проблема в том, что полнозольные масла не самый лучший выбор для моторов с непосредственным впрыском, а "нулевки" - для "моментных" моторов, тем более малообъемных.
По поводу конвейерной заливки - 5w-40 505.01, что подтверждали и дилеры и анализы масел с новых авто.
Мое мнение, лучший выбор для TSI - 5w-30 VW 504/507, а оптимальный - 5w-30/40 MB 229.5+RN710 с золой до 1.

[WinterWorld]

Я в курсе про письмо дилерам шкоды, 502-й допуск и 0w-30 стали рекомендовать после массовой смерти малозольных масел, т.н. "масляной чумы", в Подмосковье. Проблема в том, что полнозольные масла не самый лучший выбор для моторов с непосредственным впрыском, а "нулевки" - для "моментных" моторов, тем более малообъемных.
По поводу конвейерной заливки - 5w-40 505.01, что подтверждали и дилеры и анализы масел с новых авто.

Вот из за впуска и стоит 1.8 и 2.0 Ген3 отделить от общей массы у нас смешанный впуск примерно так MPI+TSI по этому полнозольники можно лить без проблем. Кстати на оил клаба как раз был разговор что скорей всего 5-30 было 504.

[fromin]

и завод рекомендует нам лить 0-30.

А кому "нам", и что за рекомендация?
Видел только письмо про CDAA, CDAB и CCZA, да и то не факт, что оно ещё действует.

[fromin]

По поводу конвейерной заливки - 5w-40 505.01, что подтверждали и дилеры и анализы масел с новых авто.

Что за подтверждения? Всегда считал что с завода 504/5в30.

[WinterWorld]

А кому "нам", и что за рекомендация?
Видел только письмо про CDAA, CDAB и CCZA, да и то не факт, что оно ещё действует.

Дилер настаивает что завод для двигателей EA888 Gen3 рекомендует 0-30 502, честно особо не заморачивался меня это устраивает, осталось подобрать масло.

[Gubkin]

да любое 229.51 5w-30 ACEA A3/B4
менее известное чтоб исключить подделку )

[mox111]

с 2009 по 2012,когда шла косячная цпг,только A3/B4,а уже когда все исправили с 2012 можно и 504/507

[fromin]

только A3/B4

А чем оно в состоянии "помочь" двигателям CDA 10-11мг.

[mox111]

А чем оно в состоянии "помочь" двигателям CDA 10-11мг.

только высокое щелочное хоть как то будет "мыть" тот беспредел на поршневой ,которое там "налипало" в эти года...