Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтров
а еще они доливали масло до 1 кварты на 5k и до 2 кварт на 15к.Бозон Хиггса писал(а): ↑24 окт 2018, 10:23 15к авто проехало а щелочное упало на 3-4 единицы, у нас 7к проезжаешь от 10 остаётся 3-4 очка. 2) плюс двигатель 4,6 V8 от форд краун виктория или 2.0 зетек это бензиновые движки (дико древние причем), а что на счет дизеля, там то сажа и она абразив как не крути.
Представляете, в соответствии с этими декларациями официальные дилеры всех автопроизводителей льют масло в гарантийные автомобили.
https://www.zr.ru/content/articles/9144 ... noe-maslo/
ЭТО ШЕДЕВР! Что же он несет...при попадании сажи (он про дизель лепечит или про карбюраторный ДВС?) масло неизбежно загущается...моюще-диспергирующие присадки (антиокислительные тут вообще не причем) никак не влияют на износ ЦПГ вообще, от слова совсем...кроме случаев когда в масле накапливается достаточное количество кислой среды и возникает коррозия...короче, текст сплошная ШИЗОФАЗИЯ. Вроде куча умных слов, а собраны куда попало...При работе на минимальных оборотах холостого хода может образовываться избыток продуктов сгорания топлива, в том числе и упомянутой сажи. При этом топливо попадает в систему смазки, из-за чего снижается вязкость масла, уменьшается несущая способность масляной пленки и в результате ускоряется износ трущихся деталей. Кроме того, длительная работа мотора на холостых приведет к снижению эффективности антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок, что негативно скажется на состоянии цилиндропоршневой группы мотора. Поэтому масло будет быстрее не только расходоваться, но и терять свои свойства.
Расход масла заложен БРАКОДЕЛАМИ а не производителями. Японские ДВС вплоть до преклонных пробегов не расходуют масло, чтобы это было замечено на щупе.Расход моторного масла изначально заложен в конструкцию поршневого двигателя
Из какого века эта рекомендация? Откуда он взял что текущие автопроизводители разрешают такие интервалы в РФ? Из какой дыры он вылез чтобы написать это...В ассортименте многих компаний есть продукты, в название которых входит термин LongLife (Long Life, Longlife). Однако это не означает, что эти масла можно менять реже. Такая надпись в совокупности с соответствующим допуском автопроизводителей (например, MB-Approval 229.51, BMW Longlife‑01, VW 504 00/507 00 и т. п.) говорит о том, что данное масло следует применять в рекомендуемых автопроизводителями программах гибких межсервисных интервалов. Иными словами, если к качеству топлива и условиям движения нет претензий, то бортовой компьютер такого автомобиля, оценив число холодных пусков, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода, среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30–40 тысяч километров. Но может и потребовать сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится
Маразм крепчал...выше 60км\ч нарушение ПДД? А на трассе как? А по городу 80км\ч тоже норма. Какая-то несуразица...Условно можно считать, что если средняя скорость движения автомобиля составляет 30–45 км/ч, то условия эксплуатации нормальные, если ниже 30 км/ч — сложные, а от 45 до 60 км/ч — легкие. Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД.
Единственная верная мысль в данном сборнике заблуждений...про лейте W40 во все что движется я вообще молчу...Обычные товарные масла, в которых заявлено присутствие базовых масел пятой группы, выпускают, как правило, на основе так называемой обычной синтетики — третьей, реже четвертой группы (по спецификации API) с умеренным (3–10%) добавлением масел пятой группы. Такая добавка серьезного влияния на увеличение «ходимости» масла не оказывает.
Как я понял из его объяснений под 60 км/ч он имел в виду СРЕДНЮЮ скорость авто, сложившуюся (видимо) за весь пробег от ТО до ТО. То есть чтобы у обычного владельца (москвича - он на эту категорию обычно ориентируется), гоняющего свою авту в режиме "5 дней в Москве, выходные на даче", за пробег около 10 000 км сложилась средняя ск-ть 60 км/ч, он должен периодически вжаривать в городе за сотню, а по трассе под 200.
А у каких современных машин камерные шины? Помнится я 8 лет назад искал в Москве камеры под R15 - нашел с большим трудом
А между тем 5 лет назад он же вместе с А.Ю. Шабановым в том же ЗР опубликовал статью Экспертиза моторных масел: губительный застой. Если вдумчиво изучить самую первую гистограмму в этой статье (сравнительный расход масла), то можно убедиться, что у 6-ти из 8-ми исследуемых масел угар в цикле "пробки", где превалирует работа на ХХ, оказался МЕНЬШЕ, чем в цикле "трасса", считающемся наиболее благоприятным для работы масла. Причем у некоторых масел угар в пробках оказался в 2-3 раза НИЖЕ, чем угар в режиме "трасса".1. Повышенный расход масла наблюдается в первую очередь у моторов, которые подолгу работают на холостых оборотах."
Сейчас этот форум просматривают: bingbot/2.0, CCBot/2.0, YandexBot/3.0 и 0 гостей