Масляная беседка (не подбор)

veles · Сообщение **veles** » 14 июл 2015, 19:31

mox111, мы не знаем, на сколько тот объем, что перелил Иван, критичен для мотора матиза. Я по собственному опыту могу сказать, что пару раз переливал макс. грамм на 200 на своем моторе, без проблем. В общем, с каждым двигателем нужно смотреть отдельно, но если мучают сомнения, лучше откачать.

mox111 · Сообщение **mox111** » 14 июл 2015, 19:51

veles,
согласен,все индивидуально,,,IVAN писал,что 1см по щупу выше мах.,для матиза это около литра перелива(могу ошибаться конечно),примерно все,но многовато

380VAC · Сообщение **380VAC** » 14 июл 2015, 19:52

Gubkin писал(а):IVAN, сколько перелил ?

По щупу где то на 1см выше максимума

Сообщение **Gubkin** » 14 июл 2015, 19:59

1 см это многовато... у меня 1 см = 1,5 литра
понятно что у тебя меньше... я б отлил

380VAC · Сообщение **380VAC** » 14 июл 2015, 20:09

Проще нарерно через щуп длинной шлангой откачать?

veles · Сообщение **veles** » 14 июл 2015, 20:19

Да, шприц + трубка от омывайки ВАЗа

380VAC · Сообщение **380VAC** » 14 июл 2015, 20:39

Спасибо за советы!

mox111 · Сообщение **mox111** » 16 июл 2015, 11:27

http://www.motul.com/system/product_des ... 0_(RU).pdf
Хотелось бы разобрать чуток ,на примере этого продукта (такой допуск есть у многих фирм) ход мысли производителя...
С2/С3 ? к примеру взять пежо дизельки ,где почему-то с рождения у них была рекомендация С2 (HTHS-2.9)
а тут вдруг оказывается можно залить вот это (см.выше) С2/С3,хотя по паспорту продукта он стандартный (HTHS-3.5)
с бензинками таже участь ,а как же тогда конструкция двигателей специально разработанных под низкую высокотемпературную вязкость?
получается на примере этого масла С3 можно лить вместо С2...
дизелькам то это наверняка понравится,а бензинкам?
хотя судя по допускам,"подписался" только пежо и GM под эксперимент...

380VAC · Сообщение **380VAC** » 16 июл 2015, 19:53

Сейчас отбирал масло через щуп из движка - было выше уровня и возник вопрос! Почему оно темное? На щупе оно светлое,а в шприце черно-коричневое?

Сообщение **Gubkin** » 16 июл 2015, 20:03

mox111 писал(а): ход мысли производителя...С2/С3 ?

Это же мотуль, король маркетинга. Типо масло с HTHS>3.5, но в тоже время экономия топлива 2,5% как у С2.
А ещё это говорит о том, что туда где рекомендуется 5w-30 A5/B5 можно залить 5w-30 A3/B4 и ничего страшного не случится )

IVAN писал(а): На щупе оно светлое,а в шприце черно-коричневое?

Потому что на щупе очень тонкий слой и выглядит как светлый. Так всегда бывает. В бутылку сольешь - чернота ))

380VAC · Сообщение **380VAC** » 16 июл 2015, 20:20

А из за чего так получается? Масло пробежало 250км

Сообщение **Gubkin** » 16 июл 2015, 20:29

смешалось с остатками старого, это нормально

380VAC · Сообщение **380VAC** » 16 июл 2015, 20:33

Проливал чистым маслом - почти литр вылил - из поддона чистое вытекало под конец. Ну понятно маслянные каналы,всякие закоулки и т.п.

mox111 · Сообщение **mox111** » 16 июл 2015, 20:39

Gubkin,
мобил ESP 5-30 C2/C3
ну пока вроде ford и volvo ни в какую,сдались то пока пежо и фиат

Vitek74 · Сообщение **Vitek74** » 16 июл 2015, 23:11

IVAN писал(а):Проливал чистым маслом - почти литр вылил - из поддона чистое вытекало под конец. Ну понятно маслянные каналы,всякие закоулки и т.п.

если заливаешь литр, имеет смысл завести мотор на несколько секунд, чистое загнать в систему, а выдавленное из системы слить ...

Oilchoice.ru