Oilchoice.ru

Бозон Хиггса писал(а): ↑21 мар 2018, 14:54 Hew Holland, например

По моему совету 2 года назад инженер хозяйства с постгарантийными тракторами и комбайнами Hew Holland перешёл с импортного(как говорят) Globo на ГПН дизель премиум, отзывы положительные.

SerB64 писал(а): ↑22 мар 2018, 13:11 (как говорят) Glob

глупость говорят. В нью холланды всю жизнь акселла льется (петронас) - это раз.
Размер хозяйства известен ? или хотя бы модель нью холланда ? - это два.
Постгарантийное обслуживание это дело дальше добровольное и хоть М10Г2К туда лей, все надо сравнивать. В момент скачка валюты когда дилеры ком техники пересчитали цены - все кинулись импортозамещаться, но процентов 80 вернулись. Потому что тупо комбайны Клаас с мотором САТ гпн хавает ведрами, заливаешь ОЕМ САТ (мобил) чот куда то девается расход

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 13:48 комбайны Клаас с мотором САТ гпн хавает ведрами, заливаешь ОЕМ САТ (мобил) чот куда то девается расход

А подтверждение этому будет? Какой конкретно ГПН и мобил сравниваются? Вообще, ты до этого писал, что ГПН и прочие Лукойлы к таким тракторам даже не подносят, а тут уже статистика какая-то всплыла...

veles писал(а): ↑22 мар 2018, 13:57даже не подносят

когда гарантия. На постгарантии невозможно обязать лить ОЕМ. О чем и был прошлый пост. ЧТо когда подорожало - все начали кто-что лить, а как хапнули говна в миску так вернулись на дорогой ОЕМ.
(4742)343998 ОАО АПО Аврора. Липецк. Звоните, опрашивайте народ.

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 13:48 комбайны Клаас с мотором САТ гпн хавает ведрами

Claas с двигателем Перкинс расходует одинаково что Мобил 15-40 что ГПН дизель премиум 15-40.

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 13:48 глупость говорят

После гарантии лили Globo

SerB64 писал(а): ↑22 мар 2018, 14:59 расходует одинаково что Мобил 15-40 что ГПН дизель

значит там не в масле проблема уже.

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 13:48 Потому что тупо комбайны Клаас с мотором САТ гпн хавает ведрами

А какая марка ГПН, соответствует OEM или API допуску то или нет?
Если начнут вместо API CJ-4 лить API SA или М8 - то чему удивляться то?

Vadim_Mk писал(а): ↑22 мар 2018, 20:58 какая марка ГПН, соответствует OEM или API допуску то или нет?

Ci-4 какой то, я не вспомню ща название...но бочка их масла стоит как говорили 29К, после ГПН раз в три месяца приезжает камаз открытый и грузится полный САТовским масло в цену по 50К за бочку. ДВЕ цены почти.
Я просто такие случаи не фиксирую никак потому что они постоянно и регулярно встречаются. Ради интереса найдите колхоз где работает 375-й Версатайл трактор, на них Камминз движки идут, но собирают в Ростове (ростсельмаш) масло само собой идет наше, спросите у колхозников как им трактор. Если отзыв положительный будет то срочно заносите его в красную книгу.
Те же джон диры, являясь лидером рынка и имеющие домодедовскую сборку чо бы не быть дураком залить в свои бочки с оленем типа отличного и дешевого ГПН/Лукойла и продавая его по тем же ценам иметь большую маржу ? ЧО они не сделали так, а уже которое десятилетие в бочке с оленем Шелл ? На лукойл и подобную шалупонь кидаются только всякие мелкие производители типа МАН и то на ограниченную серию моторов, бюджетных на каких нить Мазах. Никогда, например, в MAN D2862 ни один долбанутый идиот нее зальет лукойла, да и те же мановцы в момент гарантии лишат, да и дальше ремонт такого - дело сложное, никто не будет рисковать таким мотором.
Я уж молчу про промышленные установки - там доля наших масел просто нищая.

У нас в конторе вся техника на тотале,масло во все льют тотал рубия политрафик 10w40, и только в маны льют 5w30 тоже тоталь,даже в мазы и бычки))

Komarr писал(а): ↑22 мар 2018, 22:15 тотал рубия политрафик 10w40

Обнинское ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 21:47 раз в три месяца приезжает камаз открытый и грузится полный САТовским масло в цену по 50К за бочку. ДВЕ цены почти.

Ну да, ответственность за аналоги на себя брать никто из "технарей" не хочет, ибо интереса нет, а отвечать за проблемы, не важно какого рода и от чего возникшие, в случае чего, придется. Они и от шевронов с мобилом, как и от шелла в упаковке самого шелла так же отмахнутся, как и от ГПН. Сейчас во многих сферах так, в том числе и в промышленности.

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 21:47 в MAN D2862 ни один долбанутый идиот нее зальет лукойла

Опять же, о каком лукойле речь? Если будет у масла необходимый допуск, то в чем проблема?

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 21:47 лукойл и подобную шалупонь

veles писал(а): ↑22 мар 2018, 22:36 о каком лукойле речь?

о любом. Никакой лукойл не будут лить в этот мотор.

veles писал(а): ↑22 мар 2018, 22:36 ответственность за аналоги на себя брать никто из "технарей"

ой такое это бла бла бла, из серии как присадочники вещают о заговоре производителей масел... ни с одним не пообщавшись уже за всех вывод сделал.

Gubkin писал(а): ↑22 мар 2018, 22:22Обнинское ?

И что? Я не брезговал шелу из Торжка,марка отвечает за все последствия

Komarr писал(а): ↑22 мар 2018, 22:46И что?

да я не про снижение качества, просто интересно
раньше бельгийское было
что ты всё в штыки воспринимаешь

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 22:42 о заговоре производителей масел

Ты вообще о чем? Какие заговоры? Все банально. Технческим специалистам в любой сфере сейчас проще согласиться со стандартным решением, чем проявлять инициативу, ради экономии средств компании-работодателя, при этом в собственной перспективе имея только потенциальный гемморой за проявленный энтузиазм в случае, если что-то пойдет не так(даже если это что-то никак не связано с их решением) и совершенно незначительный профит, в случае успешного внедрения( а зачастую даже благодарности никто не объявляет).

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 мар 2018, 22:42 ни с одним не пообщавшись

14 лет этим занимаюсь и прекрасно знаю о чем говорю, видя картину в динамике, наблюдая, как "мельчает" уровень тех.руководства даже крупных производств и как, в силу складывающихся жестких системных внутрикорпоративных отношений, просто убивают любое желание что-то менять инициативным товарищам. Не всем, конечно, но общая картина такая.
Покупка оригинала САТ вместо ГПН(Лукойл, BP, Mobil, Total и т.д, нужное подчеркнуть) из той же серии.