Какое масло лить в Kia Rio III 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FD)?

[Booth]

Dragon Red1

Знаешь, Вовка, не нужно тебе такое масло брат, поверь мне на слово

[Silence]

Знаешь, Вовка, не нужно тебе такое масло брат, поверь мне на слово

это почему так? лубризоловский пакет хорошо работает. хоть и кажется простым.

Silence, 5w-20 попробуй, типа KIXX G1 5w-20 (API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5). Интересно, как оно себя поведет.

есть анализ такого 0w20. там даже бора нет.

[veles]

есть анализ такого 0w20. там даже бора нет.

Нет, анализов новой линейки нет нигде. Ну и дался тебе этот бор, что с того, что его там не будет?

[Silence]

Нет, анализов новой линейки нет нигде. Ну и дался тебе этот бор, что с того, что его там не будет?

есть на конкурирующем ресурсе.
Бор для цветмета неплохо. есть такое мнение.
в любом случае оставаться на тотале не хочу. У к павер был движок на его брате близнеце турбо син, и там звёзды очень сильно покоцаны.. да и вообще износ.
так же есть мнение, что молибден когда он в большом количестве он конкурирует с ZDDP

[veles]

есть на конкурирующем ресурсе.

Можно еще 500 раз написать, что есть то, чего нет, но оно от этого не появится.

[Booth]

это почему так?

Потому что в моем списке масел он на последнем месте. Не знаю чем он так примечателен когда полно зарекомендовавших и проверенных масел на фирменном для GM Afton 11180 (D1G2), а так же используемый многими (Ени, Петронас, Репсол, Тойота, Лук, Татнефть и др.) Инфениум РХХХХ (SN-RC|GF-5) для "бедных" который я до сих пор считаю актуален и может побить Афтон 11180. Интересно что они еще версию SN+|D1G2 поздно показали - я еще анализов не видел - надо смотреть в Армотек DX1, Neste SN+|GF-5
Оронит тоже себя зарекомендовал но в Киксе его уже нет, все остальное либо искать либо дорого. Так что мимо.

лубризоловский пакет хорошо работает. хоть и кажется простым.

да М8 тоже хорошо работает хоть и кажется простым. Меня эти ойглуповские описания не возбуждают, я понимаю это работа такая у них про масло плохого не говорят. Бизнес ничего личного.
Можно конечно и на Лубризоле ездить ничего не случится плохого, будешь радоваться. Я к нему равнодушен.
Это мои субъективные оценки на основе анализов отр-ок, состава и информации про компетентность Афтон и Инфениум. Как то так.

[Silence]

ну а чем лучше татнефть? щепоткой гомеопатического молибдена? да нафик не нужен он, нет от него толку.
я думаю рецептуры равноценны и равнозначны, что лубризол что инфинеум не будут фигню лепить.
тут чисто дело вкуса.
д1г2 нам вообще нафик не упало. не нужно за этим гоняться.
по твоей логике и 913d вода и загустителем вывалится. но у меня в солярисе почему то 913d не угорело совсем с января по сентябрь, а д1г2 афтон почти всю канистру доли л с сентября по февраль.

[Booth]

ну а чем лучше татнефть? щепоткой гомеопатического молибдена? да нафик не нужен он, нет от него толку.

Есть от него толк, от трехядерного а то что его мало, так его и не требуется много он для синергии с ZDDP и работает вообще иначе для цепи пластинчатой (как у меня как у тебя) пальцев и пр. мастхев. Ты думаешь Инфениум маркетологи и за лохов всех держат? и в 229.52 он есть и Фордовском 913д от БП он есть да много где он етсь. Лукан теперь расщедрился тоже стал добавлять его в те масла в кот его отродясь не было и не предназначалось по рецептуре. У тебя думаешь на ХКС анализ хороший при зимних пусках из-за базы или зддп? /риторически/
Почитай Сае20 я хотя его не воспринимаю как истину в первой инстанции и не согласен во многом, но все многие домыслы которые на основе знаний заложенных в школе и инстике он сформулировал в тексте понятном.
Короче...я тут не для того что бы с тобой спорить и пояснять - свои рекомендации сказал - ответсвенности за них не несу, лей что нравится, а то потом будешь жаловаться мудакам и себя корить.

а д1г2 афтон почти всю канистру доли л с сентября по февраль.

Может из-за бОльшей вязкости. GF-5 гуще А5/В5 это не только по цифрам но и субъективно чувствуется. Лей 0ку ку Афтоновскую напр 0W20 или Чампион 5W20 если есть. А5В5 сильно распиарено на ойлглупе не настолько оно великолепное и не заменимое как вещают - если щас вернуться назад с моим опытом и полученной инфой я бы не стал себе это мануальное для меня масло лить. Это глупость маркетологов пишущих мануалы и АСЕА мудаков - и под их дудку пляшут все, а они кокс дуют на яхтах в Монако и смеются.

д1г2 нам вообще нафик не упало. не нужно за этим гоняться.

Понятно...

[Silence]

А5B5 распиарили тут, а не на ойлглупе. Вот в чём вопрос. и какраз А5 913D проходит тест на защиту цепи. С какого рожна какойто илсак должен лучше быть в этом плане? почему молибден не кладут во все масла? если он такой незаменимый
когда я солью оригинал и залью новое масло без моли - у меня в новом будет плавать 150 единиц,не меньше

[Booth]

А5B5 распиарили тут, а не на ойлглупе. Вот в чём вопрос. и какраз А5 913D проходит тест на защиту цепи. С какого рожна какойто илсак должен лучше быть в этом плане? почему молибден не кладут во все масла? если он такой незаменимый

В каком году Форд его вел и в какой генерации 913? И насколько его тест репрезентативен? Какова методика и типовые детали, холодные пуски учитываются?
Я он нем давно наслышан только мне от него толку нет. Мой мотор разработан и производится давно до того как появился этот тест - а это значит что Форд озадачился да только что-то поздно и подробности я не знаю.

С какого рожна какойто илсак должен лучше быть в этом плане? почему молибден не кладут во все масла? если он такой незаменимый

Аргумент. А можно как ты ответ вопросом - а с какого рожна какой то 913 лучше в этом плане?
Мобил Х1 5W30 , Квагу топовую возьми - они ничего знать не хотят про какие то распиаренные жижи на оилглупах и про АСЕА шайку они не хотят знать ничего - для них старушка Европа это дойная корова и конкурнет, не более.

почему молибден не кладут во все масла? если он такой незаменимый

Кладут то что положенно рецептурой - а рецептуры готовые продают. Отступать от них можно, но не сильно.
Первоочередная цель компаний по разр-ке, пр-ву масел это прибыль, долгосрочная. Снизить износ это тоже цель, но много переменных в глобальном бизнесе по пр-ву масло баз и присадок и чем дольше и больше прибыль тем лучше.
Органический молибден нельзя просто так захотеть и сделать, почему не все кладут тут думаю формальные и экономические аспекты.
Заменители наверно есть, попробуй расскажешь.

[Roadrunner]

А5 913D проходит тест на защиту цепи

ни одного масла с 913D допуском мой K20A6 даже не нюхал. Пробег 295 т км, цепь родная и на месте.
Если выбирать между просто ACEA A5/B5 и тем маслом, где присутсвует ILSAC - я однозначно за 2-й вариант.

[veles]

Оронит тоже себя зарекомендовал но в Киксе его уже нет

С чего бы это шеврону отказываться от использования своего же пакета присадок в своих же товарных маслах?

[Booth]

veles,
Вопрос не по адресу.

[Silence]

А можно как ты ответ вопросом - а с какого рожна какой то 913 лучше в этом плане?

Большепробегов на солярисе проехал 700 тыщ на 913D бз всяких молибденов. Молибден это топливная экономичность.
И всё.
еслиб он был так чудесен- он был бы везде. ан нет.
посмотрим. поживём- увидим. в конце концов если даже не понравится это масло- будет промывкой после оригинальных замолибдененых жиж.
ну а чампион на афтоне д1г2 не понравилось. не залью больше. Лучше валволин или тотал под эту рецептуру. хоть и дороже
кстати на инфинеуме какие масла? кроме лука глайдтеч и тата?

Отправлено спустя 44 секунды:

С чего бы это шеврону отказываться от использования своего же пакета присадок в своих же товарных маслах?

в новом кикс 0-20 в1г2 уже лубризол.

[veles]

Booth, ты же с чего-то выводы сделал, что кикс сейчас не на оронайте, вопрос, с чего?

Отправлено спустя 44 секунды:

в новом кикс 0-20 в1г2

я тебе в третий раз пишу, анализ новой рецептуры на SN Plus никто не делал

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
а, нет, делал