Летняя резина

[GReY]

тесты АР и ЗР не совсем корректны

не вижу в тесте ADAC ничего на эту тему
плюс он старый

я кстати нашёл возможную причину расхождений по Formula Energy - у ЗР были 91H, а АР тестили 91V.
никогда не берите шины с индексом V! они всегда хуже, а 240 км/ч в России нереалиуемы от сова вообще

вот и в ЗР две худшие шины с индексом V, а Ёкогама и Гудьир с таким индексом заняли только 7 и 6 места, обойдя лишь Toyo и Dunlop с индексами H и V соответственно.

[SerB64]

Свежий тест от Auto Bild 195/65/15 https://shina.guide/press/13804/

[GReY]

Ооо дааа, Falken и Firestone - наше всё, гудьир отдыхает.

[SerB64]

Около 5 лет назад в тестах Auto Bild первое место досталось тогда ещё не особо известному Hankook и подтвердилось отзывами пользователей, так что Falken и Firestone нужно тестировать на дорогах общего пользования для выяснения всех нюансов эксплуатации.
В тестах Auto Bild мне нравится то что нет субъективных оценок влияющих на конечный итог, только инструментальные замеры которые позволяют правильно подобрать шины для конкретного потребителя по его потребностям.

[GReY]

Субъективные обязаны быть, ибо:
а. Скорость прохождения трассы и управляемость далеко не всегда взаимосвязаны
б. Сопротивление качению нифига не коррелирует с расходом топлива.
в. Измеренный уровень шума не коррелирует со слуховым восприятием, не говоря уж про плавность хода.
Список можно продолжать.

[SerB64]

Субъективные обязаны быть

пусть будут но не влияющие на итоговую оценку, так как не представляют ценности в виде субъективности оценок.

[Vitek74]

GReY, Серега, а ты не думал что многое зависит от методики? Высокоскоростные шины вполне могут на трассе меньше плыть и лучше тормозить, особенно в жару! у меня есть такие ощущения, потому я бы не стал шашкой так махать, каждый должен подбирать под свои условия... и главное понимать что на что влияет) ... И к тестам с долей иронии подходить, а то вон в акумах тюмень премиум побеждает постоянно...

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:
https://m.zr.ru/content/articles/16286- ... avisimost/

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
И это они еще путемне прогревали шины в трассовом режиме. 100%

[GReY]

Высокоскоростные шины вполне могут на трассе меньше плыть

ЗР проверяет это, лучший результат у формылы и нордмана с индексами 91H
и какой прок от стабильности на трассе, если шины толком не тормозят?

Отправлено спустя 5 минут 7 секунд:

https://m.zr.ru/content/articles/16286- ... avisimost/

в этом номере тоже есть тесты при низкой температуре (6 градусов)
сильнее всех сцепление снизилось у Конти, рядом с ними и Хакка.
у Бриджа вообще почти не снизилось, а лушче всех по холоду тормозили обычные аутсайдеры - Dunlop и Toyo

[Vitek74]

тормозят

Что значит толком не тормозят?... Ты чувство реальности то не теряй, бренды все прилично тормозят, и в каждой шины есть балланс свойств, если шины в городе не прогретые привезут +0.5м с городской скорости. 50-70км|ч, то на трассе они могут сократить тормозной путь метров на 5-7, а то и больше, не все так просто, и я уверен в якогаме не дураки сидят и делают адваны, которые в тестах слабые, но почему то их ставят на многие дорогие машины..., иногда достаточно одного торможения на трассе чтобы понять разницу когда резина реально тормозит, а когда пищит и скользит как по маслу, ... это как разница между летней и зимней при +20

[GReY]

на трассе они могут сократить тормозной путь метров на 5-7

Не понимаю твою мысль.
Вот смотри:
торможение со 100 км/ч по мокрому 52,1 метров у Formula Energy 91V против 41,4 у Hakka Green 2 95H.
время на мокрой трассе управляемости 30,6 секунд против 27,8

А у Formula Energy 91H торможение с 80 км/ч по мокрому 25,2 метра против 24,4 у такой же Хакки (95H).

В первом случае отставание аж 25%, во втором менее 5.

Отправлено спустя 40 минут 14 секунд:

пусть будут но не влияющие на итоговую оценку

У ADAC влияют да ещё как! там ещё и пенализация есть
Вот кстати тот тест подробнее http://colesa.ru/news/53289
Если же рассмотреть результаты премитры детально, то выянится, что уже тогда это были отличные шины, но их забраковали за какой-то там фантастический износ и шум.
Хотя Авторевю вообще не стали оценивать шум, поскольку разницы не было слышно, а за время тестов шины не успевают сколько-нибудь существенно износиться...

[Vitek74]

понимаю

Я так и понял, ... так бывает когда тестов перечитаешь)... да еще придумал теорию)
з.ы. иногда лучше один раз прокатиться оттормозится и прочувствовать, как одна резина плывет в жару на трассе, а другая колом останавливает машину)
Серега, ты какие свойств мысленно присваиваешь резине подразумевая высокоскоростную?

[GReY]

SerB64, вот тест как ты любишь - никакой субъективщины
http://colesa.ru/news/53355

Отправлено спустя 11 минут 45 секунд:
Любопытный тест на торможение по мокрому

[SerB64]

Именно из за этой разницы 3 комплекта резины, лето- Dunlop SportBlueResponse, зима- Bridgestone Ice Cruiser 7000, в межсезонье- BFGoodrich g-Force Winter 2.

[Gubkin]

Смотрел тут про новый санта фе, в подписи увидел рекламу шин Nitto
интересно стало, имеет ли фирма отношение к фильтрам Nitto
если да, то качество должны быть на 5 из 5 ))
рейтинг отличный на мосавтошине https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/nt421q/

Спойлер

[GReY]

Кстати о рекламе. В ЗР на последней странице какие-то неизвесnные шины Laufenn www.laufenn.ru