Приглашаем представителей для проведения акций "Масло за отзыв" Организаторам акции. Как правильно описать условия
Лабораторный анализ масла от 1400 руб. Подробнее в теме Как сделать лабораторный анализ масла на oilchoice (Пост Gubkin #8237)
Качественное и бесплатное вскрытие фильтров в теме Распилим фильтр по заказу

Летняя резина

Аватара пользователя
mikong
Модератор
Сообщения: 1825
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 15:53
Репутация: 548

Летняя резина

Сообщение mikong » 14 фев 2016, 18:21

Все равно, без валов не поедет она, хоть как не смещай отсечку, хоть 10т сделай, ехать будет до своих 5т, дальше просто пердеть в воздух))


Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Tven ©

Аватара пользователя
8.5
Завсегдатай
Сообщения: 2119
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 00:06
Репутация: 132
Откуда: нино
Масло: WOLF EcoTech 0W-30 FE
Авто: ОАН Злой Сарай
Имя: Роман

Летняя резина

Сообщение 8.5 » 14 фев 2016, 18:25

mikong писал(а):Источник цитаты ехать будет до своих 5т, дальше просто пердеть в воздух

ошибаешься,очень сильно.С ормекс начинает нормально ехать уже с 2500,после 4500(даже без ормекс) происходит как пинок под зад,подозреваю это срабатывает барабан в впускколлекторе,изменяющий длину(геометрию) впуска.Свои фишки на этом моторе,и без валов неплохо.А заодно и термос при тапке,автоматом получает команду с мозгов,открыться на полную,пуская жижу по большому кругу и снижая Т двигателя заблаговременно ;)

на полном стоке ехала где то до 5900-6100(отсечка сток=6500),и давить дальше было реально бесполезно.


на драйве http://www.drive2.ru/r/opel/898800/
- Артикул есть?!! А если найду?!

N&N
Завсегдатай
Сообщения: 894
Зарегистрирован: 12 янв 2016, 20:56
Предупреждения: 2
Репутация: 52
1
Масло: UzLuk 5w30
Авто: разные
Забанен: Бессрочно

Летняя резина

Сообщение N&N » 05 мар 2016, 01:42

Народ, что можете сказать о резине Dunlop GrandTrek PT3, отзывов нуль, можно брать, нет??? :ear:
Изображение



GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 12 мар 2016, 23:04

В свежем Авторевю тест летних шин размерности 185\65-R15

Наибольшее количество баллов набрали Hankook Kinergy Eco K425 венгерского производства, которые вопреки слову Eco в названии, оказались вовсе не экономичными, а очень даже боевыми. На их счету кратчайшее торможение и лучшая управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте, а также высший балл за акустический комфорт. И пусть по плавности хода они немного уступили Goodyear Efficient Grip Performance, зато "пробить" их при наезде на гранитный брус высотой 68 мм не удалось даже на скорости 90 км/ч!

Чистая победа, ведь занявшие второе место Nokian Hakka Green 2 выиграли только по сопротивлению качению (у них лучший результат среди 11 протестированных шин). Формально они победили и в тесте на торможение по мокрому асфальту, но разницей в считанные сантиметры тормозного пути можно пренебречь. Ну и время на мокрой трассе у них лучшее, однако у Ханкук такое же. При этом они самые дорогие среди протестированных и вряд ли будут ходить долго - твёрдость резины протектора всего 58 против 64-66 у большинства. Шины, кстати, финского производства. Традиционно для Нокиан индекс грузоподъёмности выше, чем у большинства конкурентов. В отличие от шин предыдущего поколения эти оказались очень крепкими, пережив проезд бруса на скорости 90 км/ч, но... для этого теста финны подогнали усиленную покрышку, а какие лежат в наших магазинах?

Третье место заслужил вышеупомянутый Гудьир: минимальнейшее отставание от лидеров при торможении на мокром и сухом асфальте, времени прохождения мокрой трассы, по сопротивлению качению. При этом высшие оценки за надёжность управления на мокрой и сухой трассе, плавности и тишине хода. Но стоят они лишь чуть дешевле Нокиан (хотя сделаны в Польше), а прочность у них никудышняя - "сдулись" уже на 60 км/ч (как и неусиленная Hakka Green).

Сюрприз преподнесли словацкие Matador MP 44 Elite 3. Практически самые дешёвые шины в тесте нагло "грели" лидеров почти во всех дисциплинах, уступая лишь по надёжности управления и акустическому комфорту! Пробить их также не удалось, по мокрому лучше тормозили только Нокиан (на те же незначительные сантиметры), а сопротивление качению оказалось ниже только у Нокиан и Гудьир. Если шумоизоляция есть, а привычки рысачить нет, надо брать! Но помнить про вялые реакции на руль и склонность к сносу передка, особенно на мокром асфальте.

Дальше идёт тройка шин российского производства.

Nordman SX почти во всём оказались либо на ступеньку ниже, либо на ступеньку выше Матадора, то есть они практически равны, однако стОят дороже и были пробиты на скорости 85 км/ч (что, впрочем, тоже неплохо).

На этом безусловные хорошисты заканчиваются.

Cordiant Road Runner очень неплохо работали в продольном направлении: +5.4% к лучшему тормозному пути на мокром асфальте и +8.4% на сухом, +4.5% к времени прохождения мокрой трассы и даже лучший результат в тесте на аквапланирование, плюс максимальный балл за акустический комфорт и почти высший (второй после Гудьир) за плавность хода. Но... по сопротивлению качению и надёжности управления оценки худшие (очень резкие срывы в глубокий занос), а пробой случился на скорости 85 км/ч. Зато цена 'этих шин наименьшая, можно брать смело, если нет привычки гонять.

Formula Energy заработала одинаковое количество баллов с Кордиантом, и во многих дисциплинах они шли рука об руку, как Нордман с Матадором, но кое в чём оказались прямо таки антиподами: по аквапланированию продукт Пирелли был худшим среди всех, а по надёжности управления на сухом - высший балл. За управляемость на мокром оценка тоже хорошая, как и балл за сопротивление качению - лучше только Нокиан, Гудьир и Матадор. Фактически Формула уступает Кордианту только по комфорту (особенно отметили шум на скоростях за 100), а стОит столько же. Для города вполне годные шины. К тому же у них индекс грузоподъёмности, 92 как у Нокиан, вот только твёрдость резины протектора 61 заставляет предположить невысокий ресурс.

Замыкает хит-парад сербский Tigar Sigura. Шины старенькие и на мокром асфальте их результаты слабые, хотя за надёжность управления - высшая оценка, реакции машины на действия рулём плавные и точные. Нет претензий и к шумности, а вот плавность хода подкачала - шины жёсткие, однако пробой произошёл уже на 70 км/ч. Неплохие шины для езды по хорошему асфальту.

Про оставшиеся шины распинаться не хочется. Это два китайца средней паршивости и невероятно отстойный Bridgestone Ecopia EP150 made in Thailand, показавший худшие результаты почти во всех испытаниях. Единственными их достоинствами оказались прочность и сопротивление качению. На дороге с такими шинами нужно быть втройне осторожным!

N&N писал(а):Источник цитаты Dunlop GrandTrek PT3, отзывов нуль


вот тут кое что про них http://colesa.ru/news/49648

Отправлено спустя 13 часов 12 минут 9 секунд:
Казахи протестировали 4 комплекта шин размерности 185/65-R15 http://colesa.ru/news/49791
Ханкук китайского производства Хакке уступил, но всё равно выступил достойно. Индонезийский Бриджстоун опять худший.

Немцы также делали тест, но там ещё меньше точек соприкосновения с ассортиментом Авторевю и непонятно, какие шины где сделаны. http://colesa.ru/news/49571
Ханкук чуточку уступил Гудьиру по сцепным свойствам, но выиграл по шуму. Общий балл у этих двух шин такой же, как у ContiPremium.
Ещё оценивалась ходимость, которая ожидаемо оказалась лучшей и Мишлен. Барум Бриллиантис 2 тоже долговечнее других шин, а Ханкук чуть менее стоек, чем большинство шин.

Отправлено спустя 12 часов 33 минуты 39 секунд:
В свежем За рулём тест 12 комплектов летних шин 195\65-R15.
Победила Hakka Green 2, но авторы поудивлялись, что совсем плохих шин им в этот раз не попалось.
Из необычного - третье место у Amtel Planet Evo - самых дешёвых шин из этой выборки. Ну и Nordman SX набрал больше балов, чем ContiPremiumContact5 французского производства.

Финские шины собрали почти полный комплект золотых медалей, лучше них только Конти при торможении на асфальте да Michelin XM2 по курсовой устойчивости. Правда ещё несколько шин набрали больше баллов на грунтовке.

Второе место у Goodyear EffiGrip Performance, дороже которых только Конти. Шины не были лучшими ни в одной дисциплине, но были стабильно хороши во всём. Хотя вру, они оказались самыми лёгкими :)

Хорошими результатами Амтела нисколько не удивлён, поскольку щупал их в магазине и они оставили очень приятное впечатление, плюс очень удивили кировские шины, поставляемые на конвейер Рено. Кстати, по гребучести на грунтовке Амтел уже традиционно лидер. В недостатках лишь курсовая устойчивость.

Японские Toyo CF2 опять забрались неожиданно высоко - аж на 4-е место. Хороши по комфорту, в недостатках только управляемость при переставке на сухом асфальте и грунтовка.

Пятое место присудили Nordman SX. Они также слабы на грунте, управляются лучше, но скорость переставки на мокром низкая, плюс длинный тормозной путь на сухом асфальте. зато управляемость на ухом на уровне лидеров.

Конти проиграли по комфорту (как шума, так и плавности), плюс вызвали нарекания как по управляемости, так и по курсовой устойчивости. Экономить горючее они также не обучены, зато на сухом асфальте у них как самый короткий тормозной путь, так и самая высокая скорость переставки.



Аватара пользователя
Dmitry_R
Посетитель
Сообщения: 300
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:38
Репутация: 88
Откуда: Днепропетровск
Масло: Тотек HR + AR
Авто: Accord TypeR, Carina-E
Имя: Дмитрий

Летняя резина

Сообщение Dmitry_R » 20 мар 2016, 13:35

GReY писал(а):Источник цитаты занявшие второе место Nokian Hakka Green 2

GReY писал(а):Источник цитаты Победила Hakka Green 2

Для этого теста, Нокиан так же предоставили "спец-шину" ?

Nokian: многолетние фальсификации с тестами


Содержимое - важнее упаковки.

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 20 мар 2016, 23:23

Тест проходил в конце прошлого лета, Green 2 тогда уже были в рознице?



Аватара пользователя
Dmitry_R
Посетитель
Сообщения: 300
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:38
Репутация: 88
Откуда: Днепропетровск
Масло: Тотек HR + AR
Авто: Accord TypeR, Carina-E
Имя: Дмитрий

Летняя резина

Сообщение Dmitry_R » 20 мар 2016, 23:42

Какая разница, если шины предоставляет производитель.


Содержимое - важнее упаковки.

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 21 мар 2016, 00:07

Разница такая, что новинки почти всегда предоставляет производитель. Авторевю прямым текстом пишут, что у них был и комплект Green 2 без усиленного каркаса, который лопнул на 60 км/ч, но финны пообещали что в серию пойдёт именно усиленный вариант. Так это или нет мы узнаем либо этим, либо следующим летом.

При выводе на рынок первого поколения Hakka Green была аналогичная история: первый комплект шин показывал весьма средненькие результаты на мокром, но финны пообещали пустить в серию улучшенную смесь. Перед публикацией результатов Авторевю купили комплект в рознице и сравнили его тормозной путь на мокром с другими шинами, и купленная Нокиан действительно оказалась в лидерах.

Так что не всё так, как преподносит ваш автор.

Dmitry_R писал(а):Источник цитаты Nokian: многолетние фальсификации с тестами


Вижу по вышеприведённой ссылке неработающую ссылку на ещё одну статью. Гугл нам поможет http://rezina.biz.ua/test_tyre/test-let ... -shinnikov
Не понимаю причин возбуждения автора. Лет шесть назад аналогичные страсти были вокруг Continental.
Кроме того, есть великое множество тестов, где шины берут из розницы и все фальсификации становятся как на ладони.
Более того, в зарубежных тестах летних шин Нокиан никогда не побеждает, правда и шины там какие-то другие обычно: Line, Blue, Black.
А Туранза проваливается во многих тестах, и причины везде одинаковы: некомфортная и по мокрому слабо держит.
Ну а насчёт невысокого места Конти... неизвестно, какого года выпуска были протестированные шины, и завалили их за сложность экстремальных манёвров, хотя достигнутые скорости прохождения были высоки. Косвенно о старости говорит самая большая в этом тесте твёрдость резины.

Вот, например, тест ADAC, их тоже подкупили? http://colesa.ru/news/22358

Отправлено спустя 56 минут 17 секунд:
Раз уж начал, закончу обзор теста.

7 место заняла Yokohama BluEarth AE01.Она почти во всех тестах занимает место чуть ниже середины. Слабость зафиксирована только одна - управляемость на сухом асфальте.

Следом уже традиционно пристроились Cordiant Sport 3. Авторам очень понравилась управляемость на сухом, а среди недостатков - курсовая устойчивость и повышенный расход топлива. Опять таки традиционно для Кордиант...

Удивило 9 место Hankook Kinergy Eco, ведь судя по фотке это K425. И тоже венгерского производства. Забраковали его в основном за скорость мокрой переставки, хотя управляемость при этом оценили нормально, на уровне Тойо, Йокогама и Кординат. Тормозной путь на мокром тоже хороший, лучше только Йокогама, Континенталь и Нокиан. Тормозной путь на сухом лучше только у Гудьир, Тойо, Нокиан и Континенталь. Так что чего у них там не срослось с переставками - чёрт его знает.

А вот 10-е место Bridgetone Turanza T001 обусловлено плохим торможение и на мокром, и на сухом асфальте, а также сложной управляемостью на мокром.

Michelin Energy XM2 оказался ещё ниже потому, что к недостаткам Туранзы добавилась низкая скорость предельных манёвров как на мокром, так и посуху. Зато управляемость на сухом асфальте оценена высшим баллом.

Ну а на послеледнем месте оказались Kumho китайского. Скорости выполнения манёвров высоки,а управляемость плохая, плюс (а точнее минус) в комфорте..

Отправлено спустя 7 часов 5 минут 8 секунд:
С чем можно сравнить результаты За рулём:
а) http://colesa.ru/news/49404 тест на тёплом Хунгароринге со странной системой подсчёта рейтинга, где почти всё зависит от способности тормозить посуху.
б) http://colesa.ru/news/45668 украинский тест, пересекающийся с За рулём только по двум позициям
в) http://colesa.ru/news/49468 ещё меньше пересечений :)
г) ссылку на тест ADAC 2014 я привёл выше, он не противоречит За Рулём.
Остались только тесты 2013 года и ещё старее, думаю они уже совсем неактуальны, но всё же:
http://colesa.ru/news/18190 2 пересечения, и бридж существенно хуже конти на мокром. правда Hakka V хуже их обоих
http://colesa.ru/news/17004 лидер Данлоп, Гудьир и Конти догоняют, Бридж, Ханкук и Нокиан - третий эшелон.
http://colesa.ru/news/17267 ещё один необъяснимый провал Конти, а Бридж не выдержал нагрузочного теста



Аватара пользователя
veles
Модератор
Сообщения: 3467
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:18
Предупреждения: 1
Репутация: 755
1
Откуда: Горький
Масло: Neste 5w-50, Valvoline 0w-40
Авто: Chevy A16XER, Chery SQR481FD

Летняя резина

Сообщение veles » 21 мар 2016, 08:26

GReY писал(а):Источник цитаты ADAC, их тоже подкупили?

Не впервой, для тебя это новости?


Воткнем же пылающий факел знаний в немытую жопу дремучего невежества!

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 21 мар 2016, 10:17

И кто же?



Аватара пользователя
RandomXP
Посетитель
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 22:13
Предупреждения: 1
Репутация: 90
1
Откуда: Москва
Масло: ТОТЕК HR 5W40 + АР2
Авто: Octavia 2FL 1.8 CDAB 230 HP
Имя: Лёха

Летняя резина

Сообщение RandomXP » 21 мар 2016, 12:12

До России добралась новинка прошлого сезона Bridgestone Potenza Adrenalin RE003
ИзображениеИзображение

В Австралии RE003 доступна с прошлого года и есть интересное сравнительное видео
https://youtu.be/IMSt9VcHYNM

Эта резина относится к классу UHP, и доступна в размерности от 195/50 R15
Изображение

Цена - не выше конкурентов.


Все, что не убивает двигатель, делает его сильнее!
После замены поршневой по гарантии положил х.. на масла с допусками, радуюсь второй год и не и...т!
Помогаю с раскоксовкой и безразборным ремонтом двигателя.

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 21 мар 2016, 12:27

Прогнозирую крайне резкие срывы в скольжения. Волна в продольном "ручье" выглядит странно, ведь из неё почти нет дренажных канавок.



Аватара пользователя
RandomXP
Посетитель
Сообщения: 235
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 22:13
Предупреждения: 1
Репутация: 90
1
Откуда: Москва
Масло: ТОТЕК HR 5W40 + АР2
Авто: Octavia 2FL 1.8 CDAB 230 HP
Имя: Лёха

Летняя резина

Сообщение RandomXP » 21 мар 2016, 16:35

GReY писал(а):Источник цитаты Прогнозирую крайне резкие срывы в скольжения. Волна в продольном "ручье" выглядит странно, ведь из неё почти нет дренажных канавок.

Посмотрим.
Я еще не решил, буду ли докатывать в ноль свой Goodyar F1 Asymmetric 2 или возьму RE003.


Все, что не убивает двигатель, делает его сильнее!
После замены поршневой по гарантии положил х.. на масла с допусками, радуюсь второй год и не и...т!
Помогаю с раскоксовкой и безразборным ремонтом двигателя.

Аватара пользователя
Vitek74
Завсегдатай
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:52
Репутация: 328
Откуда: Хакасия
Масло: Мобил 1 0/40
Авто: Хонда аккорд8 К24
Имя: Виктор

Летняя резина

Сообщение Vitek74 » 21 мар 2016, 17:27

RandomXP писал(а):Источник цитаты возьму RE003.

возьми попробуй, не знаю как 003, а 002 была очень интересная по свойствам! и комфортная и цепка, и не шумная, сама смесь резиновая интересная, мягкая эластичная, достаточно интересные покрышки по балансу свойств и универсальны, как на повседнев не напрягает, и рисунок позволяет нагрузить ее)


The grass was greener, The light was brighter, The taste was sweeter, The nights of wonder
With friends surrounded ...сила в правде!

GReY
Завсегдатай
Сообщения: 3071
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 09:00
Предупреждения: 1
Репутация: 369
1

Летняя резина

Сообщение GReY » 30 мар 2016, 08:33

В свежем Авторевю тест шин размерностью 215/65-R16(для компактных кроссоверов).
По сумме баллов победили Goodyear EfficientGrip SUV, отличившиеся максимальным комфортом и великолепным поведением на асфальте. Однако по гребле в пеcке они оказались худшими.
Всего 0.1 балла им проиграли Continental PremiumContact 5 и Hankook Dynapro HP2. У обоих превосходные асфальтовые характеристики и в песке не пасуют.
Замыкает четвёрку явных лидеров Nokian Hakka Blue SUV. Они также великолепны на асфальте, но чуть уступают вышеперечисленным шинам в комфорте и слабы во внедорожных упражнениях.
Далее следует довольно плотная группа хорошистов, причём у них всех очень низкое сопротивление качению, но плохая плавность хода (кроме Toyo):
Michelin CrossClimate малокомфортны, зато лучшие на песке и гравии, да и катятся легче всех;
Toyo Proxes CF2 SUV неплохи во всём, кроме глубокой воды и гравия, зато комфорт на высоте;
португальские Matador MP 82 Conquerra 2 SUV хуже всего проявили себя на сухом асфальте, зато вне дорог уступили только Michelin;
российские Formula Energy не любят мокрые покрытия, но в остальном хороши, а на сухом асфальте даже очень хороши.
В аутсайдерах Cordiant All-Terrain: худшие результаты почти во всём, хороши лишь на гравии и в глубокой воде.
Лучше уж доплатить за другие шины: Formula не настолько дороже, на сколько лучше, Toyo намного предпочтительнее если много ездить по асфальту, Matador при преобладании бездорожья, а Hankook и вовсе лидер по соотношению цена/качество.




  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Шины и диски»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей