Супро (Supro). Общая

[П.В.]

Черным по белому написана методика с компрессией по цилиндрам .

я ни слова не говорил про методику
я ценю твоё ораторское искусство и умение заводить камень за рака,
вот это кто написал?

4) Компрессия померяна по первому ряду при крайней замене замене свечей в этом месяце - ровно 10. Что по ТИС как хорошо.

я прочитал в твоём ТИСе " Ни в каком цилиндре давление не должно быть меньше 690 кПа (100 psi)" , это параметр для двигателя ГАЗ-69, рассчитанного на 66ой бензин, где с рабочего литра объёма добывали целых 26(!) лошадиных сил , а ещё такая компрессия будет у жигулёвского мотора, если с поршней удалить все кольца
всё-таки попробуй 80ый лить...

[Иванович]

ГАЗ-69

У него был впрыск и управление углами посредством шестерней фазорегулирования, шесть цилиндров?! Кроме всего объем у него макс 2л. Не стоит равнять настолько древний двигатель с Итальянским от Альфы .
Впрочем понимаю- пятница надо выговорится.

Отправлено спустя 6 минут 52 секунды:

ещё такая компрессия будет у жигулёвского мотора, если с поршней удалить все кольца

таки я не пойму вы моторист или электрик по образованию? Как говаривал мой давний друг: сам дурак , но такой бред вижу редко, хотя к электрикам относился с почтением. Если удалить все кольца с вашего любимого ваза он никуда не уедет по определению.

Вы мне начинаете напоминать дядюшку Подгера Д. К. Джерома

[П.В.]

У него был впрыск и управление углами посредством шестерней фазорегулирования, шесть цилиндров?! Кроме всего объем у него макс 2л. Не стоит равнять настолько древний двигатель с Итальянским от Альфы .

больше 2л объёму, ну да ладно, ГАЗ-11 из 40ых годов имел такую же степень сжатия, как "итальянский от Алфы" был 6и-горшковым, разумеется без фаз и пр.
Иванович, я ценю твоё умение разговаривать, но хоть иногда вдумывайся, не веди себя, как манагер, я знаю, ты не глупый

[Иванович]

Таки вы настаиваете что бы я потратил некоторую сумму и измерил компрессиию в оф сервисе GM с консультацией и выжимкой из оф. документа. Они есть у меня Супро (Supro) МАК (Пост Иванович #18687) .
Что ето даст? Ви признаете свою неправоту и вывисете белый флаг, заплатив мне за хлопоты?

[П.В.]

таки я не пойму вы моторист или электрик по образованию? Как говаривал мой давний друг: сам дурак , но такой бред вижу редко, хотя к электрикам относился с почтением. Если удалить все кольца с вашего любимого ваза он никуда не уедет по определению.

Вы мне начинаете напоминать дядюшку Подгера Д. К. Джерома

не моторист и не электрик просто в отличии от форумских болтунов-теоретиков собственными руками много чего ремонтировал и делал кста, электрики, это те, кто знает, что в розетке живёт дядя Ток и умеет менять лампочки , так что вставай с колен, не преклоняйся
не разочаровывай меня, переводи килопаскали(пиэсаи) в кг/см и включай наконец мозги, я верю в тебя!

Отправлено спустя 7 минут 33 секунды:

Таки вы настаиваете что бы я потратил некоторую сумму и измерил компрессиию в оф сервисе GM с консультацией и выжимкой из оф. документа.

я настаиваю на том, чтобы ты включил мозги и перевёл кпа в кг, потом открыл данные на любой мотор, рассчитанный на 92ой бенз...
я всегда против трат некоторых сумм, если у тебя руки растут выше пояса, то купи компрессометр в личное пользование, это не дорого, мне честного слова будет достаточно
да и представь, подъехал клиент, ты ему замерил компрессию, впарил супру, через неделю-другую ещё раз померил, или на коня вскочил или обкекался в зависимости от повторных показаний

пс --- Поджер

!	Сообщение из: mikong
	Поуважительнее общайтесь с людьми

[Vadim_Mk]

По поводу компрессия - в в 2013 году, на Тигуне 2011 года с пробегом 43 тыс менял компрессию у ОД решив бороться с мастером. Степень сжатия двигателя 2.0 TSI CAWA была 9.5, по Elsa замер компрессии надо было проводить при температуре масла выше 60 градусов, компрессия нового должна быть 12 -13 атмосфер, а потом в норме не ниже 8 атмосфер с разбросом не более 1 атмосферы.
Побежал к ОД по поводу масложера замерять - намерили 9-9-8-9 - т.е норма по Elsa. Потом делал расоксовки промывки (масложер так и не прошел) измерял потом сам 12-12-11.5-12.5. те компрессия зависит то температуры масла и двигателя - чем выше температуратура, тем выше компрессия. Одним словом компрессия это относительный показатель и не более посмотреть что с горшками и не более, третий горшок всегда меньше так как правило туда выходит ВКГ и засирает клапана впуска выпуска..

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Одним словом компрессия как аргумент за сломя голову бежать и лить толченные порошки - ни о чем..

[П.В.]

те компрессия зависит то температуры масла и двигателя - чем выше температуратура, тем выше компрессия.

не совсем так

Одним словом компрессия это относительный показатель и не более посмотреть что с горшками и не более

компрессия впрямую связана со степенью сжатия и действительно показывает состояние цпг двигателя
у некоторых атмосферников может достигать величин 17-19(практически как у турбодизелей)
а цифры 7-9(если не турбо) и в исправном состоянии это говномоторы уровня уазик-зил даже не дотягивающие до уровня жигулей

[Vadim_Mk]

Теоретически - компрессия равна 1.2 ~ 1.3 * степень сжатия..
Я не спец, не ремонтник, но чем теплее двигатель - тем выше на нем компрессия, по крайней мере что я сам замерял..

[mvg]

Потом делал расоксовки промывки (масложер так и не прошел) измерял потом сам 12-12-11.5-12.5. те компрессия зависит то температуры масла и двигателя - чем выше температуратура, тем выше компрессия.

Ключевое слово - масложор или "масляная" компрессия, как вариант. Если добавление масла в цилиндры мало что меняет, может быть признаком "масляной" компрессии.
Если промыть поршневую, компрессия падает в два и более раз.
Не забываем про клапана.

[Иванович]

Поджер

Если вы из деревни Новый Опель с переодическими кризисными состояниями, что засрали по весне тему бензин-дизель, по осени выбора автомобиля на Антара Клубе, отсветились ранее на форуме Муцубиши и получив красный леденец успешно слились - добрый совет сливайтесь отсюда. Теперь перебрались сюда, реально вас при смене времен года клинит. Все кругом идиоты один вы в белых одеждах .
Знавал еще одного Подгера из города Томск страстно мечтающего о несметных погатствах что когда то упадут ему на голову и так же с вывихами. У вас походу сложное состояние, по весне.

[П.В.]

Если добавление масла в цилиндры мало что меняет, может быть признаком "масляной" компрессии.

если добавление масла мало что меняет, то это признак неисправности клапанов

Если промыть поршневую, компрессия падает в два и более раз.

странности какие... должно быть совсем наибарот, хотя конечно в два раза никогда не вырастет

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Если вы из деревни Новый Опель с переодическими кризисными состояниями, что засрали по весне тему бензин-дизель,

по осени выбора автомобиля на Антара Клубе

отсветились ранее на форуме Муцубиши и получив красный леденец

вежливый олень на ойлклабе обвинил меня в присвоении имени Витёк74 и вычеркнул ты с ним из одной лужи не пил? или это что-то весеннее?

[Иванович]

Таки на ойл клубе даже регистрации нет и никогда не было.
Сюда то не пригласили бы и не пришел верно.
Вам дал официальную методу замера компрессии от GM На двигателе 3,2 Антара-Каптива- Сатурн- Виншторм.
Хотите отпротестовать методу и цифры?

[П.В.]

Все кругом идиоты один вы в белых одеждах .

а я так верил в тебя! ты убиваешь во мне...

Знавал еще одного Подгера из города Томск страстно мечтающего о несметных погатствах что когда то упадут ему на голову

не водись с такими, иначе манагерство окончательно разъест твой мозг и ты потеряешь возможность воспринимать действительную реальность
кста, Поджер совсем даже не мечтал о богатствах

[Иванович]

Таки я на себя почти всю жизнь на себя. Был опыт - менагерство не мое.
Хорошо если я ошибаюсь и вы не Подгер, но все же стиль общения меня беспокоит, ибо похож ...
Завязываем засирать тему: обратите внимание на пост Супро (Supro). Общая (Пост Иванович #41356) и ответьте на вопрос.

[П.В.]

Вам дал официальную методу замера компрессии от GM На двигателе 3,2 Антара-Каптива- Сатурн.
Хотите отпротестовать методу и цифры?

методу нет, она практически одинаковая для всех
цифры даны для двс сороковых годов прошлого века, расчитанных на 66ой бензин, только захристаради не приплетай сюда впрыск, фазы, катализаторы и пр., я и так ценю твою умение разговаривать
каким-то образом можно допустить указанные цифры - предположим изначально стартер медленно вращает двигатель(задумка производителя), но тогда при запусках при низких температурах существовали бы огромные проблемы

Иванович, мне всё больше и больше нравится приведённая тобой методика, например

Используя стартер автомобиля, прокрутить или провернуть заводной ручкой коленчатый вал двигателя

, так вот, как часто ты пользуешься "заводной ручкой" своего опеля? Если тебе измеряли компрессию с помощью "заводной ручки" и при этом сэтэошник был задохликом, то и правда могли получиться такие цифры, впрочем сиё руководство цифры и даёт для "ручки"