Oilchoice.ru

Elena RAV писал(а):RAVENOL кстати гораздо легче продавать в холодных регионах, чем в любимом мною ЮФО. Там людям голову не задуришь. Им не нужно объяснять преимущества ПАО. Они сами его сразу видят

А с грузовиками не лады))) профи лапшу не повесишь)

У Равенола есть АТФ жидкость стандарта Декстрон 6 с хорошим показателем при -40 (Брукфильд)? Например как у amsoil psf (6000)? Есть ssf но это не Декстрон 6. Подскажите жидкость равенол стандарта декстрон 6 с лучшими минусовыми показателями!

mox111, ОК. На какой адрес почты прислать?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

weer писал(а):А с грузовиками не лады))) профи лапшу не повесишь)

Это видимо в Ваших фантазиях так. Очень даже лады. Вот лицензию API CK-4 01.12.2016 получили.

Отправлено спустя 24 секунды:
Bovich, Какая область применения?

Elena RAV писал(а):Bovich, Какая область применения?

отсюда и далее обсуждается

Elena RAV, 248 сообщение прочитайте чтобы наши фантазии совпали)

Отправлено спустя 6 минут 6 секунд:
Others, на ниссане дело не в жидкости, дело в насосе, не допускайте работы руля в крайних положениях, лично заменил насосов 20 на гарантийных машинах (мурано, тиана)

Отправлено спустя 6 минут 15 секунд:
И декстрон 6 очень плохо влияет на резину, приводной ремень превращает в труху на раз...

Отправлено спустя 14 минут 51 секунду:
Bovich, советую посмотреть сервисные билютени для американского рынка возможно там есть решение, для нашего рынка ничего менять не будут

weer писал(а):Elena RAV, 248 сообщение прочитайте чтобы наши фантазии совпали)

И что не так в этом сообщении? Ты знаешь кому продавать API CK-4 в России? Есть такая техника уже?

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:

weer писал(а):И декстрон 6 очень плохо влияет на резину, приводной ремень превращает в труху на раз...

Каким образом гидравлическая жидкость влияет на приводной ремень? И зачем для гидроусилителя антифрикционные и противоизносные свойства уровня DEXRON VI? Его рекомендуют в ГУР исключительно для унификации применяемых жидкостей. Для ГУР есть RAVENOL SSF Fluid. Мало низкотемпературных свойств - RAVENOL E-PSF Fluid - лучшее, что возможно купить за деньги:-)

То есть, если у меня написано в мануале API SJ, то получается выше лить нельзя?

Отрицаем до последнего что не берут равенол на грузовики не смотря на чудесные низкотемпературные свойства?

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Elena RAV, приобретите мурано/тиану и все поймете

Elena RAV писал(а):Есть такая техника уже?

есть, у меня
всё никак не могу найти в продаже CK-4 этот

Elena RAV писал(а):Его рекомендуют в ГУР исключительно для унификации применяемых жидкостей.

На ниссане при наличии кучи жидкостей матик д(декстрон3),c,s,j,k добавляют еще и psf(декстрон6) нигде ранее не приминявшееся) унификация какая то корявая)

Отправлено спустя 17 минут 41 секунду:

Elena RAV писал(а):Каким образом гидравлическая жидкость влияет на приводной ремень?

Течь насоса гура смазывает ремешок и получается плеточка)

weer писал(а):унификация какая то корявая

Действительно корявая, т.к. Dexron VI это ATF, а не PSF и в ГУРы рекомендуется именно по причине унификации, как это было и Dex III до этого.

weer писал(а):Отрицаем до последнего что не берут равенол на грузовики не смотря на чудесные низкотемпературные свойства?

Берут RAVENOL на грузовики. Раньше ОЧЕНЬ много, сейчас везде импортозамещение.

Отправлено спустя 59 секунд:

mikong писал(а):То есть, если у меня написано в мануале API SJ, то получается выше лить нельзя?

Я понимаю твоё тонкий юмор. Но 5 литров для тебя не повезём.

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Gubkin писал(а):есть, у меня
всё никак не могу найти в продаже CK-4 этот

А что за техника. Ссыль кинь. Подтяни уровень моей образованности, плиз.

Elena RAV писал(а):А что за техника

да не важно, что у меня за техника
любая легковая/грузовая техника на ДТ очень будет хорошо себя чувствовать на CK-4
и не важно что написано в инструкции.. CH-4 или ещё что древнее
ну и в заряженные бензинки CK-4 очень хорошо пойдёт благодаря наличию бора и молибдена (допуск SN особо притязательным есть в комплекте )

Или еще по кое чему) не грусти) нет смысла платить за низкотемпературные свойсва масла если без прогрева двигателя шансов завестись все равно нет никаких)

Gubkin писал(а):да не важно, что у меня за техника
любая легковая/грузовая техника на ДТ очень будет хорошо себя чувствовать на CK-4
и не важно что написано в инструкции.. CH-4 или ещё что древнее
ну и в заряженные бензинки CK-4 очень хорошо пойдёт

Сколько человек об этом в России знают?