Oilchoice.ru

SerB64 писал(а):Toyota Hilux 2.5, пробег 200т.км. из них более 100т.км. на Valvoline SynPower XL-III 5w-30 c заменой через 8-10т.км., хорошо себя чувствует и заводится без подогрева в -35с.

Letnab писал(а):масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30?

один допуск 504\507, заливайте смело на 8-10т.км.

Тогда уж лучше Dexos 2 5W-30 взять за 1 500 рублей 5 литров, чем переплачивать сверху 100% по сравнению с Mobil 1 ESP..

Vadim_Mk писал(а):Тогда уж лучше Dexos 2 5W-30 взять за 1 500 рублей 5 литров, чем переплачивать сверху 100% по сравнению с Mobil 1 ESP..

Есть возможность покупать оригинал по цене до 2 т.р.

Бери нормальный комтранс и не мучайся ))
и не слушай тут никого

Petro-Canada Duron-E 10W-30 (SN/CJ-4)
Chevron DELO 400 XLE Synthetic Blend 10W-30 (CJ-4/SM, E9, 228.31, VDS-4)
Fuchs TITAN CARGO 10W-30 (CJ-4, E9, 228.31, VDS-4)
NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)
STATOIL MaxWay E9 10W-30 (SN/CJ-4, E9)

Разницы никакой не будет принципиальной между этими маслами - 19 500 км за год и четыре месяца накатал на Dexos 2 - масло сливалось бодро, хоть и чернее негра было..

Таккакое масло хорошо подходит для такого мотора? 1 kd?

stas33,
такое какое соответствует его эксплуатации и региону пребывания со всеми вытекающими, без этой информации огульно дать рекомендацию - некорректно

Здравствуйте. Подскажите при текущей ситуации с топливом масло с каким допуском предпочтительнее в автомобиль LC Prado 150 1kd-ftv, пробег 280 т.км., EGR заглушен. Замена каждые 5 т.км. 200-250 моточасов. Зимой лил Kixx pao 0w30, последние две замены Polymerium xpro1 5w30 C3 504/507.

jgun_ev писал(а): ↑09 июл 2026, 12:02 Здравствуйте. Подскажите при текущей ситуации с топливом масло с каким допуском предпочтительнее в автомобиль LC Prado 150 1kd-ftv, пробег 280 т.км., EGR заглушен. Замена каждые 5 т.км. 200-250 моточасов. Зимой лил Kixx pao 0w30

летом
Лукойл Авангард Профессионал LS 10W‑40 (CI-4, E4/E6/E7, 228.51)
Лукойл Авангард Ультра 5W-40 (CI-4/SL, E7, 228.3, VDS-3)
Лукойл Авангард Профессионал XLA 10w‑30 (CK-4)
Lukoil Genesis Universal 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)
S-OIL SEVEN BLUE #7 10W-30 Api CK-4
S-OIL Seven BLUE1 10w-40 (CJ-4, E7/E9, 228.31)
XTeer D500 CI-4 10W-30 (D700 10W-30)
XTeer D800 C3 5W-30 (Diesel Ultra 5W-30)


зимой разбавь XTeer D900 C2 0W-30 / или 0W20 ILSAC-5/6

Booth писал(а): ↑09 июл 2026, 22:56 летом
Лукойл Авангард Профессионал LS 10W‑40 (CI-4, E4/E6/E7, 228.51)
Лукойл Авангард Ультра 5W-40 (CI-4/SL, E7, 228.3, VDS-3)
Лукойл Авангард Профессионал XLA 10w‑30 (CK-4)
Lukoil Genesis Universal 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)
S-OIL SEVEN BLUE #7 10W-30 Api CK-4
S-OIL Seven BLUE1 10w-40 (CJ-4, E7/E9, 228.31)
XTeer D500 CI-4 10W-30 (D700 10W-30)
XTeer D800 C3 5W-30 (Diesel Ultra 5W-30)

Благодарю. А a3/b4 5w30 не будет предпочтительнее? Сажевого нет, егр заглушен.

jgun_ev писал(а): ↑10 июл 2026, 13:03 Благодарю. А a3/b4 5w30 не будет предпочтительнее? Сажевого нет, егр заглушен.

надписи ACEA это фигня, как сорт яиц.
Смотри конкретику - зольность, применимость и т.п. Для дизельных масел дисперсанта удерживаюего сажу в растворенном виде больше - актуально если сажи много из егр летит.
По сути то что удалена сажа хорошо, развязывает руки.
Можно лить грузовое, это условность , которое типа для топлива с повышеной серой CI-4, но там зольность смотри у конкретного масла. Бывает и ~ 1,1 а бывает и 1,5. Много золы тоже не очень. Напр у Зик Diesel CI-4 емнип невысокая зола.
Еще такое можно/нужно в лето Mobil Super 2000 X1 10W-40 (SL, A3/B4, 229.1) но я его выше в список не добавил т.к. хз откуда его везут сейчас, Турция наверно, раньше вроде с финского завода было. Да и как узнать оригинал или нет хз. Проще Лукойл Генезис Универсал в лето плеснуть, в зиму разбавлять 0W -кой.

P.S. Нужно дождаться веского слова и одобрения Gubkin, т.к. он почетный и авторитетный тракторист.

jgun_ev,
Вот ведро счастья для тракториста https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven ... 8A9fqJ5W1O

Booth, Спасибо огромное

Смотрю все же в сторону w30. Встречал где-то информацию что на 40х турбина подвывает. Например:
Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) -лето
Petro-Canada Duron UHP E6 5W-30 (CK-4/SN, E6/E9, 228.51, VDS-4) -зима

jgun_ev писал(а): ↑11 июл 2026, 07:18 Смотрю все же в сторону w30.

Но думал ты из гуталинщиков да и проще 40найти поэтмоу их писал. У меня в близком кругу знакомый на своем японском дизеле больше 300 сотен наездил причем льет 40-ки универсальные п/с 10W40 и на плохом топливе.
Поэтмоу проще советовать 40ку, к 30 в дизель надо прийти самому. Я бы тоже W30 лил летом именно 10W30.

1. Вот давеча смотрел что с ценами нашел редкозем Ardeca MULTI-TEC+ B4 10W30 - самый раз как ты хотел, для плохого топлива оно сгодится. Там зольнсть должна быть ~ 1-1,2 есть оно на ягодном МП. в 5ках и 20ках. Бренд малоизвестный, непродаваемый поэтмоу неподделываемый.
2. Есть еще S-oil 10W30 для современных дизелей комтранс с допуском CK-4 корейский в ведрах. Тоже думаю подойдет тем более ты достаточно часто меняешь что бы не боятся плохого топлива.

jgun_ev писал(а): ↑11 июл 2026, 07:18Petro-Canada

Дораха, но если устраивает не осуждаю. С такими маслами надо поставщика знать и быть уверенным откуда он получает масло.
Кто знает? Может где-то палкой в бочке бодяжат, черт их знает откуда оно. Раньше было известно в определенных кругах запросто могут подделать или просто переливать лукойл газпром в б/у тару если есть клиентская база.