Oilchoice.ru

8.5 писал(а):а вот на фильтре слабый налет уже виден

Фильтр в масле, "плёнка" сверху, налёта не вижу

Я в последнее время после слива масла с горячего движка запускаю двигатель на хх на секунд 5-10. После этого вылетает еще прилично масла и потом влазит на ~0,5 л больше от регламентного .

Зарублевцы постоянно пишут в своих статейках про замены, что на хх ходу движку ничего не будет даже на бОльший промежуток времени, но мне достаточно.

Как вы к этому относитесь?

Также при смене марки масла заливаю 2л новой марки для промывки, немного проезжаю, чтоб по муфтам грм прогнать, потом меняю.

Иванович писал(а):отложений

я не сказал отложений, а вроде как налет, с царапками до чистого металла.За так мало моточасов то.Ну может я неправ, но лучше перебдеть )

Дмитрий Анатольевич писал(а):Как вы к этому относитесь?

в принципе положительно, но предпочитаю залить около литра свежего мала после слива, и завести мотор на 2-3 секунды выдавить из системы старое масло, но по идее и без масла можно просто воздухом выдавить коротким пуском, у меня сегодня после добавления 0,75л масла лампочка не горела..., думаю и с пустым картером кратковременно вполне вариант и масло будет в парах трения , главное не долго это делать...и ориентироватся по лампе ИМХО

у тебя фазиков нет ?
и выдавливать я считаю нужно полнообъемной

Дмитрий Анатольевич писал(а):Как вы к этому относитесь?

Лично я отрицательно.

где нет фазиков, почему бы и нет.

Пробовал запускать с открученной сливной пробкой. Масло действительно выдувает. Забрызгал все вокруг. Выдуло таким способом грамм 100. Решил больше не повторять.
Промывать - то же не промываю. Жалко заливать масло, что бы его тут же вылить. Да и время, потраченное на замену то же жалко. Лучше сокращать интервал замены.
Сугубо мое ИмХО.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Да, муфта фазорегулятора есть. Без давления масла она просто не будет работать, как например, при любом запуске двигателя. Так что, если опасения только из-за нее, то они напрасны. Ничего клапанам и двигателю не станет.

8.5 писал(а):где нет фазиков, почему бы и нет.

какие проблемы с ФАЗИКАМИ то? ...че им будет за 5сек, они щас у всех наверное есть))) и у моего аккорда тоже

беспардонно заявляю, что данное извращение с запуском "на сухую" - полнейший маразм
советую поклонникам сего метода производить после слива масла разборку двигателя, чтобы полностью удалить всё отработанное масло

и в противоположность, для лентяев - помпа перекачки: замена масла одной кнопкой!

Vitek74 писал(а):че им будет за 5сек

интересно, сколько же остается масла в системе, чтобы "выдавило еще", у тебя полкартера не сливается чтоли? если так делать, то 5 сек мало, надо вдвое больше, и затем прибавляй еще время, когда до фазиков продавит свежее масло, в это время они будут работать насухую.Нуевона, ф топку такую замену.

у тебя в фазиках циркуляция постоянная что ли? ...попробуй к чему страшилки постить? ) какая еще работа на сухую у фазиков??? че им будет то? можно подумать там нагрузки какие то)))...до чего только не договоритесь в своих фантазиях...

Vitek74 писал(а):у тебя в фазиках циркуляция постоянная что ли

8.5, че идиотничаешь? напиши что случится с фазиками твоими за 5секунд? конкретно что там износится? ..наверное в твоей шайтан машине очень нагруженный узел и требовательный к прокачке масла? ...
з.ы. расскажи чо там куда циркулирует...

Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:

любопытный писал(а):Без давления масла она просто не будет работать, как например, при любом запуске двигателя. Так что, если опасения только из-за нее, то они напрасны. Ничего клапанам и двигателю не станет.

совершенно верно, муфта без масла просто работает на механическом фиксаторе(наверное у большинства он присутствует)...также как просто при холодном запуске...
но не все в матчасть вникают...

Vitek74 писал(а):работает на механическом фиксаторе

именно. там пружина огого.

У меня по докам "несливаемый" остаток ~0,6л
В сухой двиг 4,7л
При замене 4,1л

Вот и получается запихать лишних 0,5л