Oilchoice.ru

Владимир писал(а): ↑11 дек 2018, 08:19 т.е вы думаете можно залить такое масло в пассат 1.8 2014года ноябрь

Нет, его туда так просто лить не надо, это масло, которое можно лить после раскоксовки, на небольшой интервал.

Спойлер

Я бы рекомендовал попробовать залить в Ваш мотор Xenum XPG 5-40

Отправлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Добавлю статистику к посту Татнефть Luxe 5w-40 (SN, SM) (Пост RandomXP #75038)

к 1900 км расход визуально по щупу 400 мл, принято решение заменить масло на 2000 км с дополнительной раскоксовкой Гринолом Реаниматором.

Мой вывод - нормальная долгая объемная промывка на 2000 км для TSI моторов, не более.

Пример запуска в -21С
гидрики грохочут, но раньше было продолжительней ))

Gubkin, в минус 21 и на 10w40 спокойно заводится. Давай минус 30)

Gubkin писал(а): ↑03 янв 2019, 17:57 Пример запуска в -21С

запуск на w40, вражеский маслянный ресурс охватит паника,ведь киа-хендай только вязкость w20 спасет от задиров и исцелит гепатит)))Остальные вязкости неминуемо ведут к задирам)

Gubkin писал(а): ↑03 янв 2019, 17:57 гидрики

С чего установленно что это гидрики?
что на 093 что на 124 -м с ГК что на 402 что на MZR 1.6 - имхо это пальцы и поршни. При чем пальцы-поршни больше стучат после длительного простоя.
В среде обывателй принято все стуки списывать на ГК, некоторые умудряются слышать ГК даже если таковых нет физически в моторе.
На сильно измотанном 124 ГК выдавали себя лишь три раза - за несколько лет, когда ГК начинает стучать это ни с чем не перепутать - он (один ГК) на 124 иногда (редко) несколько раз напоминил о себе при ХХ (на горячую и на холодную) и затихал при езде.

Booth, пальцы в бобышках поршня НЕ стучат на холодную, а наоборт начинают стучать после прогрева двигателя.
Поршни не могут 2 сек тарабанить как бешеные и потом резко замолкать
именно послушай 8-9сек видео когда обороты поднимаются с 1000 до 1300
вот это оно )

Gubkin,
Хорошая теория, но мимо.
На горячуюю не стучат пальцы только в случ. слишком раннего угла и детона, но в современных авто эбу и датчики это контролят.
послушаю потом на др. компе в нашуниках - но думаю ничего нового не узнаю.

Отправлено спустя 1 день 3 часа 8 минут 13 секунд:
Gubkin,

Спойлер

Переслущал в норм наушниках Панас , зв-ха Asus Dx - так и не услышал ГК. Имхо пальцы поршни и типичное заблуждение и обвинения ГК.
На Жигулях 124-м один ГК выдавал себя только цоканием и его звук ни с чем не перепутаешь - при чем выдавал себя он за три года всего три - четыре раза и только один раз на холодную, и это было - щас напрягаю память только на летней заливке 10W40, а нет и 5W30 A3 тоже юыло один раз.
з.ы. Кстати ты видел Тат 5W40 у одного чек-ка при заморозке потерял текучесть при -30 - так что бди.

Паспорта 84 и 145

10400 км откатал на данном масле
доливок не было, уровень с максм упал до середины, т.е. расход 0,7л составил.
под горловиной чисто

Gubkin писал(а): ↑14 окт 2019, 08:22 10400 км откатал на данном масле
доливок не было, уровень с максм упал до середины, т.е. расход 0,7л составил.
под горловиной чисто

Расход 0.7 составил на этом масле? Или расход масла двигателем есть и на др. маслАх (больше/меньше)?

АСаныч, на всех маслах был приблизительно одинаковый, всегда так и уходило
ДВС же не может не потрелять масло при любом раскладе )

Понял спс. я за это масло и имел ввиду. То всяко же бывает, двигатель один - смена бренда масла, потребление другое.

Gubkin писал(а): ↑14 окт 2019, 09:24 ДВС же не может не потрелять масло при любом раскладе )

я бы с этим посмотрил
сливается 4,3 литра, заливается 4,3 литра. и так каждый раз

sergey-bartex, у тебя сливается 4,2л масла и 0,1л топлива ))

Gubkin писал(а): ↑14 окт 2019, 10:25и 0,1л топлива ))

ага, только в анализе это нету. как так?