Oilchoice.ru

kubik1 писал(а):Это масло, как раз B1 и CF одновременно...

где там B1 ?
и это масло нормальное не из-за того что там написали этот дизельный аппендикс CF (который пишут везде)
но написать такую несусветную чушь, что масло зачет, т.к. есть CF - это полный закат головного мозга

kubik1,
Люксик жив),сейчас пробег 150,все ок,масло (зольность у delvac le в порядке <1%) одно и тоже,про разности уже писал (грузовое-легковое)...

Отправлено спустя 18 минут 18 секунд:
и раз уж зашла такая тема ... дней через десять ,у меня следует продолжение с двумя LC 200 4.5D ( один льет принципиально только 300v мотюль,другой 5-40 cj-4),пробеги одинаковые,стиль езды похожий,прошлые анализы были летом 2016,кому интересно поищите здесь))) по капельному тесту 300 v просто ужасен ,но внешний вид бывает обманчив))

Gubkin, Вы будьте повнимательнее. "Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, созданных по новым технологиям, для которых предписаны масла "Fuel Economy" (ACEA A1/B1 и А5/В5)" Это цитата...!!!
А теперь процитируйте меня, где я написал, что оно нормальное, потому что есть CF... Посмеемся вместе.
Да и по железу Вы на мой вопрос не ответили. Неудобные вопросы пропускаем?
mox111, Про 300v я ни слова не написал. Хотя в свое время мне задарили 12 литров оной жижи... 8 из них я передарил. А 4 залил в 1RZ. Даже десятку не откатал, слил нафиг. Не его это масло...

Отправлено спустя 12 минут 59 секунд:
mikong, мне до вас, конечно, очень далеко, калечному... Согласен, простите, что затронул... Пойду на улицу, подышу.

GReY,
На "петрухе" канадский листик нарисован!

kubik1 писал(а):мне до вас, конечно, очень далеко

Так чо в итоге решили то? 228.51 нормальные полнозольники или происки гринписовцев?

mikong писал(а):Так чо в итоге решили то? 228.51 нормальные полнозольники

какое это имеет отношение к топику?

GReY,
с обеда уже никакого)))

mox111, тут подумалось... какого года люксик?

kubik1,
2012),но гораздо интереснее жизнь и эксплуатация прадика с той самой B1...была...не дело это -издеваться над такими моторами,все исправили (и даже не начинай про инженеров из японии)...
Mobil 1 x1 5w-30 отработка c Toyota LC 150 3,0 D-4D после 7500 км [МИЦ ГСМ] (Пост mox111 #11389)

GReY писал(а):какое это имеет отношение к топику?

такое, что человек отрицает очевидные вещи и продолжает гнуть свою линию не слыша оппонентов, как в теме про допуски...вариант?

kubik1 писал(а):После такого железа в отработке Вы будете утверждать, что масло GM работает? Так енто то железо, которое растворилось. А сколько его там в виде твердых фракций плавает, кто считал? Хозяин будет ждать, пока весь двиг через пробку маслосливную вытечет, или масло поменяет на другое?

Ну если вы так утверждаете категорично, то будьте добры представить конкретные цифры, вы же у нас связаны с ИТ, не какой то гуманитарий, который рассуждает в стиле



Есть отработки на этой сайте, есть на олейне с машин - Chevrolet Trailblazer 2.8D LTZ MY2013, VW Polo 6R1 2011 CGGB
Утверждаете - будьте добры обосновать с цифрами, что CF - это наше все, философское перпетум масло, а все эти 228,51 228,31 С3 Dexos 2 - экологическая ослиная моча, но не разрывая тельняшку до пупа забрызгивая оппонентов слюной интеллектуального высокомерия .. Исходные данные моделей машин есть, есть отработки на этих машинах на Dexos 2, на 228,51 и 228,31 - гугл в помощь
Одним словом
"Недоволен — выступай, Выступаешь — критикуй, Критикуешь — предлагай, Предлагаешь — делай сам!"
P.S Маленькие дополнения
CGGB - атмосферник 1,4 литра, ГРМ на ремне, ГБЦ не знаю какая - быстрее всего алюминиевая.
2.8D - турбодизель 2,8, ГРМ на ремне, ГБЦ чугун.

mox111, владелец люксика завел любовницу? Почему за последний год у него пробег вырос вдвое? Не сходится...

Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Vadim_Mk, я Вам как бы вопрос не задавал. Но и в Вашем посте оправдания железу не увидел. Зачем столько букаф?

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
mikong, я с Вами прекратил беседу. Это же очевидно. Даже признал у Вас вселенский разум. Что мне еще признать, что бы закрыть эту тему?. Ок! CJ-4 наше все! Льем даже в плов! Используем как лубрикант! Достаточно?

Отправлено спустя 42 минуты 23 секунды:
ПиСи... Я привел масло, которое имеет те же ТТХ, что и хваленый Вами лубрикант. На что получил ответ, что мне еще рано такие вопросы обсуждать... Рано так рано... Раз других ответов нет, то нафиг развивать тему? Вопрос риторический. ответа не требуется. Спасибо огромное, что просветили. С огромным уважением!!!

kubik1,
Откуда такая математика?))) я думал что-то интересное расскажешь,без всяких формул,все гораздо человечнее-около 30 т.км в год,все стандартно..скоро 150 (машин у меня много,за любовницами не слежу))

kubik1 писал(а):Vadim_Mk, я Вам как бы вопрос не задавал. Но и в Вашем посте оправдания железу не увидел. Зачем столько букаф?

Все понятно, перед нами p*z*balabol vulgaris с чрезмерно раздутым ЧСВ....

mox111, Так уже 150 или скоро 150? Такое ощущение, что на форум рыбаков попал. Логика простая, на конец 2015 пробег был 90 тыр. Значит сейчас должно быть при том же раскладе максимум 130... Либо увеличился пробег за год, либо кто то врет. Зачем? Я сниму перед Вами шляпу, когда Вы сфотаете на одометре люксика 170 и докажете, что DPF живой.
Vadim_Mk, Вы, батенька, либо читаете последние посты, не следя за цепью разговора, либо прикидываетесь. Мне в подтверждение того, что GМ - зашибец, был предоставлен отчет по отработке... Там дико высокий уровень железа... Я попросил пояснить... На что ВЫ, не участвуя в беседе, потребовали от меня каких то цифр, послали на гугл и написали еще кучу букаф... Для чего все это было? Разберитесь в теме и, либо извинитесь, либо идите в лес... Губкин молчит, видимо понял, что неудачный пример привел.. А мне как раз хотелось бы содержание фильтра с той отработки посмотреть... И в нем железо посчитать... Видимо там его очень уж много.

!	Сообщение из: Gubkin
	п.1 правил. Я молчу потому что надоело писать в никуда рыбаку попавшему на маслофорум