Oilchoice.ru

RandomXP писал(а): ↑05 окт 2018, 18:52 Прошу расшифровать: "≤ MWTest bed (FSI 5510) - 40%"

Инфа по этому тесту крайне скудная.
Есть патент от Любризола, где указано что лимит по этому тесту - A pass limit that has been established for this test is <0.819 грамма.. И что если использовать две одинаковые рецептуры, но в одну добавить Polymer 1 is a commercially available anti-misi additive в количестве 0,03% то отложений на впуске будет почти на 50% меньше, чем в масле без Polymer 1

Vadim_Mk, в общем 504 допуск просто ограничивает количество отложений на клапанах, чего не делает 502. Это конечно преимущество, но если ограничение 40% от массы клапана - это всего лишь гарантия того, что отверстие не зарастет полностью. Лучше, чем ничего.
Про лимит теста - да, тут не очень понятно, что это значит на практике.
Благодарю за инфу.

Немого флуда на тему.
А могли бы обрабатывать клапана по DLC технологии или наносить тефлоновое покрытие, создавая антипригарный эффект.
Но то ли это не эффективно, то ли дорого , то ли в голову инженерам не пришло....

RandomXP писал(а): ↑05 окт 2018, 21:56 но если ограничение 40% от массы клапана

40% от массы клапана - ты хватанул, там КК снесет с резьбы при таких депозитах, по патенту Лубризола норма за один тест на 4 клапана - 0,89 грамма депозитов..
Я думаю что не более 40% к весу депозитов эталонного (референсного масла) масла за время теста на 4 клапана..
Ну и офтоп - загустителя в 504 507 получается в районе 1.1% - очень хорошо..

Приветствую!
Не так давно стал обладателем CAXA 1.4 TSI. Пришло время менять масло, какое использовал предыдущий хозяин - нет возможности узнать, сам не знает. Стал изучать вопрос выбора масла, но из-за огромного количества информации все сразу осмыслить тяжело. Просьба подсказать или навести на правильное мышление в выборе масла. Если правильно понял, то под двигатель CAXA 1.4 TSI лучше использовать эти:
VW504: 1) Motul Specific 5W-40 или 2) Mobil 1 ESP Formula 5W-30
VW502: 3) SRS VIVA 1 Topsynth Alpha LA 5W-30 или 4) Shell Helix Ultra 5W-30

набираем в гугле
erwin 504507
грузим pdf и смотрим
лучше всего для 504 507 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30

odinniki,
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Доброго дня уважаемые.
Еще пару лет назад считал что тема выбора масла для меня закрыта, есть несколько масел, которые лил себе в CAXA с переменным успехом, но вот почему то вопрос возник вновь...то VST при заморозке начал мутнеть у народа (новую рецептуру - не взял - доверие подорвано) то в частых городских коротких поездках зимой neste сити про 0w40 подугорел...причем после 7000 км (до стоял как вкопанный(езжу по 7500-8000км))
то звук мотора на шелл хеликс ультра 5W40 ..не очень нравится.)))
в общем вроде и смешно, но требуется какое то ....укрепление веры что ли)))
итак имеем CAXA 1.4 пробег под 100ткм. предпочтение..(не 504й..боюсь я его) регион- урал...холодно)))
посоветуйте что залить? я больше склоняюсь обратно на несте 0W40 или на wolf 0W30FE или 0W40FE.... фантазии на большее не хватает в бюджете 2000-2200р.
Спасибо (сильно не пинать!!)

vanj, bp visco 7000 0W-40 https://motoroil24.ru/catalog/type/sint ... ffer-3660/

SerB64, не видно его в емексе....последний раз был где то за 3200р......

vanj, Total Quartz 9000 Energy 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5) , например, если среднезольники не нравятся.

vanj писал(а): ↑12 ноя 2018, 08:12 несте 0W40 или на wolf 0W30FE или 0W40FE.... фантазии на большее не хватает в бюджете 2000-2200р

хорошие варианты, получше того что было перечислено в начале поста
можно ещё почитать Подготовка к зиме или что выбрать в вязкости 0w-40 в 2017 году из 70 вариантов и выбрать там пару вариантов

veles, Да, на тоталь смотрю, держу в уме подзабыл про него...
Gubkin, понял, гляну обязательно.
общий вопрос - какое все же правильнее будет 0W30 или 0W40 ?
по температуре - масло зимой на трассе 106-108... В городе - прогреться - вообще редкость((( город маленький, поездки короткие...

Отправлено спустя 41 секунду:
То, что смотреть в сторону 229.5 MB допуска я понял...

vanj писал(а): ↑12 ноя 2018, 09:00 город маленький, поездки короткие...

0w-30 получше будет для коротких поездок, немного, но всё же
разница между 30-кой и 40-ой всё же минимальна чтоб всерьез над этим думать )

Еще попутно вопрос... может показаться глупым, но все-же..
после продажи 14-й осталась канистра свежего Lukoil Genesis Armortech 5w40
не отдал с машиной (зажопил) в моем TSI он проживет летом 5000км-? или не стоит пробовать?

vanj, он проживет не 5000 км, а столько же сколько мотуль, равенол, тексако, петра-канада и прочие масла с соотв. допуском 229.5
что за фобии про малые интервалы лукойла
могу посоветовать не пробовать, а перейти на него на постоянку