Oilchoice.ru

Denis_dust, щас тебе 913D начнут советовать...

Ничего, выслушаем всех главное чтобы с обоснованием

Denis_dust писал(а):DXG

При своей среднезольности вполне приличное щелочное.

с золой 1,2% Ravenol FDS 5W-30 (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D) в скайактив как-ито не айс
хотя бы из-за LSPI
а что именно равенол нужен ?

Gubkin писал(а):а что именно равенол нужен ?

Да, скидку хорошую имею у оф. преда. Да и ПАО все-таки...

Denis_dust писал(а):Гуру подскажите, что выбрать между двумя Ravenol: DXG (API SN dexos 1) или FDS (A5/B5, API SL)? У каждого свои плюсы: У DXG зольность ниже (GDI), "крепкий" допуск dexos1, у FDS- высокое щелочное, спец. испытания на износ цепи. В FDS смущает высокая зола и кол-во фосфора (SL). Или вообще не заморачиваться этой золой?

В Скайактив лучше RAVENOL DXG 5W-30. У RAVENOL FDS 5W-30 зольность высоковатая.

Спасибо, всем. Сам тоже склонялся к DXG. Интересно будет в своем двигателе сравнить 0w20 и 5w30. С таким CCS это масло можно и в зиму залить. Будет запас по вязкости. Вопрос только, сколько оно выдержит в моем моторе?
По поводу LSPI. А разве это не относится только к "Turbo+GDI"? Что-то не встречалось таких проблем среди владельцев Skyactiv.

Denis_dust, я dxg в жентру в позапрошлом году лил. угорало, за 8 тыщ км все остатки из канистры сожрала...

обрати внимание на Texaco Havoline Energy 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-D)
1248 руб сейчас стоит, допуск WSS-M2C913-D

Others писал(а):я dxg в жентру в позапрошлом году лил. угорало, за 8 тыщ км все остатки из канистры сожрала...

Тогда оно на гидрокрекинге было, сейчас - на пао. НОАК - 7.9, не должно сильно угорать.
Меня в нем немного смущает его вязкость по сравнению с тем же Ravenol ECS 0w20 (+2cst) , наверняка отразится на динамике и экономии топлива.
Может вот еще 5w20 SFE рассмотреть... Но там опять же зольность 1.1.

Others писал(а):а 8 тыщ км все остатки из канистры сожрала

сейчас на x1 5w-30 ? как оно себя ведет?

НОАК и реальный угар, как мощность электроплитки и её яркость
может потреблять 2 кВт и светить как лампочка 2 Вт )))) (как-то не очень хорошо получилась аллигория... короче связи нет )
ПАО используют для низкотемпературного запуска, а не для снижения угара

veles писал(а):сейчас на x1 5w-30 ? как оно себя ведет?

на x1 идеально. не жрет, заводится в -30. Планирую и в хонде х1 опробовать и перейти на 20л канистры

P.S. извиняюсь, dxg лил в 14 году, еще не привык что уже 17...

Gubkin писал(а):обрати внимание на Texaco Havoline Energy 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-D)

В принципе ничего против Havoline не имею, но пока на равеноле останусь. Пока они меня окончательно своими ценами в долги не загонят
А 913-d у Havoline, если не ошибаюсь, говорит о TBN>10, а значит и зольность>1...
По ноак. На прошлой машине вообще dexos 2 был и турбо. За 3 года ни разу не доливал за с заменой в 7.5 тыс. Может тут от состояния двигателя зависит или манеры езды. Вроде не пенсионерю. Многие и на CX-5 доливают, я с пао - ни разу. Тоже и с разжижением. Поэтому, уж извините, мой выбор пао.

Хочу самое дешевое (и хорошее) масло 0w20 и масляный фильтр на 5 тыс км. Есть в природе что-то дешевле S-Oil/Dragon?