Oilchoice.ru

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑09 июн 2018, 22:57 SM через запятую с ilsac gf4 что одно и тоже.

Это не одно и то же.

fromin, тогда найди gf4 без SM

Ясно. А вообще у илсак никаких преимуществ перед А5? Даже на коротких интервалах. (в плане противоизносных)

Дмитрий Анатольевич, достаточно найти SM без gf4.

достаточно найти SM без gf4... не надо уходить в трясину ,вернитесь к а5, очьпрошу

Даже если зальешь себе какое-нибудь takayama 5-40 или 10-40 SN (лицензия есть) без илсака, то ничего плохого кроме повышенного расхода не будет. Они имеют A3, которые тоже допустимы мануалом при отсутсвии А5
SN без илсака не нуждается в проведении 2х тестов на экономию и на износ. Думаю это логично, что если не понижают вязкость, не снижают содержание фосфора, то нахрена на износ еще проверять.

Ну вот от льёт Total MC3 5w30, оно С3, дилер тычет тем ,что оно SN, значит лить можно даже с оглядкой на мануал

не надо уходить в трясину... вы уже в ней

Silence,
надо дилеру потыкать ,например мобил delvac le 5w-30...он же имеет api SN , и более предпочтителен для g4fg, чем друг ineo 229.52 ( который через-чур борется за сохранность dpf ) и если дизель с его объемом смазки и главным требованием hths>3.5 его проглотит ,то зажатая в 3,3 литра бензинка может им подавится ...
но так-как гарантия на двс 100 000 км.( при заводском ресурсе до 200 000 ),то дилер спокойно может ИМЕТЬ универсальную смазку на весь автопарк
а если учесть надежность и долговечность аппаратов 1,4-1,6 -то над этим двс можно издеваться разными смазками

mox111 писал(а): ↑10 июн 2018, 19:21 надо дилеру потыкать ,например мобил delvac le

Не будет он его лить ни за что . Он дороже этого тотала. А так бы он с удовольствием залил. Куда еще дешевле этого тотала? Сразу всех зайцев убивает.

А вообще мне С3 не нраица. Они все не проходят прожарки. Но это ничего не значит

mox111 писал(а): ↑10 июн 2018, 19:21 а если учесть надежность и долговечность аппаратов 1,4-1,6 -то над этим двс можно издеваться разными смазками

издеваться не хотелось бы.
Для себя вижу 3 варианта на данный момент.
Total HKS 5w30, из плюсов A5, хоть и соответствие сомнительное, много молибдена, приемлимая цена. Из минусов- посредственные низкотемпературные.
Valvoline SP FE 0w30 - честное A5, вольводопуск. Минусов не вижу, разве что цена и отсутствие молибдена. Оно же Neste 0w30 A5 B5
Valvoline SP FE 5w30. Тут баланс цены и качества. минусы те же.
Этой троице я доверяю.

Silence,
Total future 5w-30 -железный а5 (плюс бонусы от форда 913d )

mox111 писал(а): ↑29 дек 2017, 08:43 я предполагаю,что выбор такой комбинации присадок (где моливан в большом количестве ) обуславливает стремление снизить зольность конечного продукта и попытку снизить стандартный zddp в форме фосфора...Конечно моливан никогда не заменит стандартный zddp,но будет усиливать антиокислительные свойства (особенно в низковязких продуктах ) и давать необходимую противоизноску на более ранних температурных режимах и т.д.

А где моливан позволил снизить количество фосфора? Его все равно дофига к примеру в масле тотал G 310

val_kaz,
так можно и не снижать...HKS-G310 (Hyundai – Kia-Сервис до 30000 км.) Все же написано на банке ... (только не всем моторам понравится высокая зольность и высокий TAN в свежем продукте )...а так все при нем и если прописан к употреблению -только вперед!!

mox111 писал(а): ↑17 июн 2018, 17:27 так можно и не снижать...HKS-G310 (Hyundai – Kia-Сервис до 30000 км.) Все же написано на банке ... (только не всем моторам понравится высокая зольность и высокий TAN в свежем продукте )...а так все при нем и если прописан к употреблению -только вперед!!

mox111 писал(а): ↑17 июн 2018, 17:27 так можно и не снижать...HKS-G310 (Hyundai – Kia-Сервис до 30000 км.) Все же написано на банке ... (только не всем моторам понравится высокая зольность и высокий TAN в свежем продукте )...а так все при нем и если прописан к употреблению -только вперед!!

Вот недавно смотрели цилиндры нового спортейджа 2018 г. Пробег 1500. Поршня в нагаре и полоски от кокса в цилиндрах. Вот есть подозрение что этот моливан все таки остается на колечках. И прожарка этого масла показала что при испарении оставляет осадок, а другие масла испаряются полностью без остатка