Oilchoice.ru

Бозон Хиггса писал(а): ↑30 окт 2017, 13:52выходит 650 мч ? Закусывать надо

Боз, я согласен - вам нужно закусывать. я не знаю, почему вы не читаете сообщения полностью, а только то, на что можно сделать выпад. может специально, может принципиально не хотите читать. это ваши проблемы

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:53разработан для криворуких поделий "инженеров" VAG

интересная теория)

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:53VAG изменил рекомендацию для РФ с 504 на 502

а не расскажите, почему изменил?

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:53RNT тест от разжижения не спасет

а где я писал, что масло 504/507 медленнее/быстрее разжижается по сравнению с любым другим? я всего лишь указал, что при тех пробегах, на которых автор собирается менять масло, 504/507 от шелла справится лучше и по износу и по смазывающим свойствам. а вот быстрее станет жидким или нет - это еще вопрос. было бы хорошо, чтобы Гена или Андрей откатали свои 7000км и сдали отработку, чтобы посмотреть. я вот думаю, что С2/С3 от Шелла хорошо себя проявит

походу точно машину продавать надо...

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:03Гена или Андрей откатали свои 7000км и сдали отработку

у меня точно не получится, т.к. Шелл еще не покупал и залито уже Идемитсу

apx3, не нужно вам ничего продавать. хорошее авто. при ваших 7000 км данное масло очень хороший выбор. более того, как я понимаю, вы купли авто новым как и Гена? отдав 1 лям на авто - зачем экономить 300-400 руб на масла? ведь при всех прочих равных на тех же 300 м.ч. данное масло ыж точно будет не хуже других. и вполне возможно что лучше. я предполагаю что лучше. особенно по износу

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:03я не знаю, почему вы не читаете сообщения полностью

да читаю я полностью. Там замучаешься выпадать. Я так по доброму намекнул на несостоятельность ни 650 ни 400 моточасов

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:03а не расскажите, почему изменил?

Задай этот вопрос представительству VAG, почему их недомоторы не смогли гарантийный срок в наших условиях пережить на 504.

Бозон Хиггса писал(а): ↑30 окт 2017, 14:20да читаю я полностью

да не заметно, особенно в той части, что масло 0W-30за 650 м/ч превратится...не понятно во что. ответьте на поставленный вопрос - где я писал/говорил, что на данном масле нужно/можно откатывать 650 м/ч, и при этом вязкость не просядет. просто ссылку на мою фразу. ты же считаешь, что ты все знаешь на перед. где я это написал?

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:13зачем экономить 300-400 руб на масла?

Да, машина новая, экономить не хочу, просто всегда присутствует принцип разумной достаточности. Понял одно, что Шелл 0в30 ЕСТ (Спецификации: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 & Fiat 955535.DS1 (соответствует требованиям), Porsche C30) лучше гораздо нежели Идемитсу 0в20, причем цена у них одинакова сейчас.

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 14:24Задай этот вопрос представительству VAG, почему их недомоторы не смогли гарантийный срок в наших условиях пережить на 504

эта песня хороша, начинай сначала. Велес, но это вы утверждали, что:

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:53обладает значительным списком недостатков, из-за которых, например, VAG изменил рекомендацию для РФ с 504 на 502

так по итогу - какой список недостатков? я то в принципе знаю. но хотелось бы услышать от вас, как владельца опеля. ну не верю я, что модератор может вот так просто разбрасываться словами, причем ничем не подкрепленными. или может?

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:26где я это написал?

если у масла Чемпион есть ваговский допуск 504/507 (а не рекомендация производителя масла) - то в теории масло выдержит 650 м/ч

ну а дальше пошли черти пойми откуда 30% которые отняли. И в итоге вывод: шелл лучше потому что трижды на хрен двадцать семь воскресенье чернослив.

как я и писал - Боз не читает. главное - чтобы была возможность навалить грязи на собеседника. ведь зачем читать все полностью и анализировать. хотя там четко написано - В ТЕОРИИ. и где я писал, что не просядет вязкость? так и не понятно. более того, я расписал, почему нужно уменьшать интервал в моточасах, даже расписал - на сколько по моему мнению. мануал мазды говорит что вообще нужно сокращать в 2 раза - но пробег. у вас есть свое мнение насколько и как сокращать максимально допустимый интервал - поделитесь. а эти вбросы на вентилятор - оставьте кому-нибудь другому

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:39главное - чтобы была возможность навалить грязи на собеседника

не надо путать наваливание грязи с указанием ошибок ну немного с ирониейю.

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:39где я писал, что не просядет вязкость?

я разве обвиняю вас в заявлениях о том что шелл не просядет ?

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:39у вас есть свое мнение насколько и как сокращать максимально допустимый интервал - поделитесь

я уже два раза писал, но для адекватного юзера напишу еще раз что как сокращать интервал - определит анализ по 2-м показателям это вязкость при 100 и наличие топлива. Если что то непонятно обращайтесь )))

Парни, брэк!!!
Я все "вкурил" и всех услышал!
Мне нужно время для осознания и достижения Дзена...

Бозон Хиггса писал(а): ↑30 окт 2017, 14:51определит анализ по 2-м показателям это вязкость при 100 и наличие топлива. Если что то непонятно обращайтесь )))

Боз, жесть... т.е. например, Андрей заливаем масло, и...как ему определить, через сколько сливать? каждые 500 км масло в отработку сдавать? и сливать по 150-200 мл? или через каждую тыщу км? что б уж наверняка? сколько за это денег отдаст? масло золотым выйдет

Андрей, на олейне есть тест отработки масла Квакер, правда 5W-30. за 315 м/ч масло просело до 5W-20. так что за ваши 300 м/ч, шелл просядет так же до 20-ки и износа не будет. на Квакере кстати износа так же нет. двс - 2,0 литра, 150 лс
единственно там топлива менее 3%

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 15:00как ему определить, через сколько сливать?

Олло ! и это я еще не читаю.
Пишу же 5000 км накатываем и отбираем, отправляем на анализ, смотрим результат - делаем вывод сколько еще катать или не катать.

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:29какой список недостатков?

Мне уже давно неинтересно разжевывать элементарные вещи. Какие советы ты тут раздаешь, не понимая преимуществ и недостатков полнозольных и малозольных рецептур?

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:29хотелось бы услышать от вас

Нет, ищи, на форуме все есть.

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:29как владельца опеля

У меня нет опеля. А вот , например, как владелец Chery я имею право на суждения о VAGе и его косяках? Или только после письменного разрешения sergey-bartex? Не много ли на себя берешь?

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:29модератор может вот так просто разбрасываться словами, причем ничем не подкрепленными

Если ты чего-то не знаешь или не понимаешь, это не значит, что этого не знает и не понимает никто другой. Если уж и говорить о разбрасывании словами, то сейчас здесь этим занимаешься только ты, опять же, из-за непонимания преимуществ и недостатков полнозольных и малозольных рецептур, упрекая в некомпетентности других.

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 14:29может?

Обсуждение действий модератора ведется в соответствующей теме конференции.