Oilchoice.ru

mox111 писал(а): ↑01 фев 2019, 16:52 Антагонизм присадок

каких присадок ? ты бредишь ? какой антагонизм ?
капееец. Дело глеба капустина живее всех живых

Бозон Хиггса,
не стыдно потом будет мне в глаза смотреть ? ...подождем...анализа
( потом посмотрю повнимательнее, на тот сироп ,который и не присадка совсем ,никак святая вода просто ?)

mox111 писал(а): ↑01 фев 2019, 17:21 не стыдно потом будет мне в глаза смотреть ?

Во все 4 штуки где ни в одном нет совести )))

антагонизм углерода и присадок масла ....это ж надо такое придумать

обсуждать анализ который ещё не вышел это конечно сильно
я так без водки не могу

Бозон Хиггса,
какой-то понос от тебя ... ...я не изучал твою жижу-углерод ,но чую, что у тебя в рукаве -такой козырь ! нано покрытие ! присадки не причем ( их в левый шелл просто не положили )...

Отправлено спустя 1 час 6 минут 11 секунд:
( по твоему,если на поверхности трения появляются вторичные структуры -хемосорбция присадок остается без изменений ? ...а по-моему здесь как раз и качнет ,а вот в лучшую сторону или напротив -будем изучать )

Gubkin писал(а): ↑01 фев 2019, 17:40 я так без водки не могу

да, поэтому мох111 и вещает так как всегда под ней ))))

mox111 писал(а): ↑01 фев 2019, 19:07 какой-то понос от тебя

тебе значит можно постоянно, а мне и разок нельзя ?

mox111 писал(а): ↑01 фев 2019, 19:07 хемосорбция присадок остается без изменений ?

если слова офпреда верны то образование структуры процесс физический (вандер ваальсово взаимодействие) а хемосорбция процесс требующий приличной энергии активации, недоступной физике, а т.к. любая углеродная структура химически инертна то нарушить хемосорбцию она не в состоянии. Шукшин в аду ядерную зиму уже устроил

Бозон Хиггса,
Да брось кружить вандер ваальсом ,на стенках цилиндра/поршня другие температуры и любое изменение структур -хошь-нехошь будет нести изменения в образовании защитных пленок ... и знаем мы про вашу химическую инертность

mox111 писал(а): ↑02 фев 2019, 08:09 и знаем мы про вашу химическую инертность

да не, ты не подумай что я защищаю. вовсе нет, я так потрепаться. Да и понимание защитной пленки у тебя какое то древноватое. Сходил бы матчасть подучил шоли в одноименную тему, где кстати айсипи тесты уже проводились до и после препарата и повышения металлов не было.

Бозон Хиггса,
не,не пойду,интереса пока нет к этой теме...подожду

Так просто почитать и поулыбаться от чуши ))
http://forum.xcclub.ru/showpost.php?p=6 ... tcount=467

там ссылка на дзен про 107 полнозольных масле...

Ржаки
Как можно писать такую чушь
на 5990 км начинается резкая деградация лукойла, камнем вниз и пробивает дно. А всё почему ? Основа этих масел- полное гавно. Она долго не держится.

Хваленый арматрек ничем не лучше Люкса или УАзовского. Чуть стабильней Санг-йенг. Видимо, технология производства нестабильная, пакеты присадок могут недокладывать или перекладывать.

Общий вывод: Масла в целом неплохие, но! Пока свежие. Жизненный цикл неоправданно короткий. До 5-ти тыс км угар минимальный, масло на ощупь жирное, капля на салфетке расходится кружком с 10 рублевую монету.
Ближе к 6-ти тыс начинается резкая деградация, при росте ужора и повышении дымности выхлопа (на холодную). Масло на вид и ощупь уже ближе к воде, на салфетке расходится хуже. Угар усиливается зимой, в морозы.
На момент смены в 7,5 тыс ресурс вырабатыает полностью и даже ИМХО, слегка передержано. Черное, водянистая и пахнущая угаром жижа.
Реально надо менять при пробегах не более 6 тыс, а лучше каждые 5 тыс. Да, что немаловажно - двигатель довльно сильно загрязнется этими маслами.

Темы миксов с POE нет?

Видели новый допуск ? SRS ViVA 1 ecosynth FE 0W-20 (SN Plus, C5, 229.71, LL-17 FE+, VCC RBS0-2AE)
Dexos2 Gen2
Интересно это описка про 1-ый дексос или есть реально D2G2

Ресурсное испытание, организованное журналом «5 колесо» и ООО «ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ», подошло к концу: тягач DAF XF 105.460, заправленный маслом «ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LE», успешно преодолел 60 000 км
http://bit.ly/2DKcBkC

P.S. ничего сверхполезного, так под кофе
даже не указано 10w-40 или 5w-30
только по одному графику где граница SAE40 можно догадаться, что это Лукойл Авангард Профессионал LE 10w-40 (CJ-4, 228.51, E6/E9, VDS-4)

Ценителям прожарок, заморозок, машинок трения и т.п. самодеятельности общества "Любопытсво не порок и рукочес во благо науки".
https://www.youtube.com/channel/UCLQb2U ... Tzaz4Ua1IA