Oilchoice.ru

mvg писал(а):Они раз в 5-10 больше, чем статьи.

да эт понятно, просто это журналистика, ляпов всегда много...

Нашел свои фотки, где не ждал...

Примерно в таком виде мне достался мотор Через 5-8 (точно не помню) тыс. с промывкой и на масле, за которое меня отправили в бан на оилклаб.
Декларируемый изготовителем состав: VHVI, PAO, ester. Типичный пакет присадок, судя по анализу, кроме одного компонента, что вряд ли повлияло на результат. Т.е. низкотемпературные отложения, в принципе, отмыть можно.
Разбираться почему отмылось ни кто не захотел. В бан и все.

mvg, какая промывка и масло были?

Ксенумовские..., но, как сейчас полагаю, это не имеет отношения к результату.

явно естер поработал))

Тоже так думаю...

KIA Sorento BL 2008г, двигатель 3.3 бенз (247 л/с) код G6DB
Масло BP Visco 5000 5W-40(SN/CF, 502.00/505.00,229.3/ 226.5, BMW LL01, RN0700/0710)
Пробег на данном масле с 27 тыс.км по 106 тыс.км.
Интервал замены 12-14 тыс.км
причина разбора - потеря компрессии в 5-ом цилиндре
Причем это масло в прожарке имело комментарий (ужасный кокс ... секта неадекватов так сказала)

Gubkin писал(а):106 тыс.км.

потеря компрессии в 5-ом цилиндре

В чем была причина?

Отправлено спустя 5 минут 34 секунды:

Gubkin писал(а):Вот какую картину дает нам GM Dexos 5w30 за 150 000 км
Интервал 15 тыс.км

Склонен думать что дает такую картину интервал.

tipchic писал(а):В чем была причина?

что-то с клапаном... первоисточник http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 0#p1714860

Gubkin писал(а):Причем это масло в прожарке имело

А разглядываем низкотемпературные отложения...

Отправлено спустя 4 часа 4 минуты 50 секунд:
Добавлю еще фоток с тех же испытаний

Двигатель после графитового масла. Видны следы (остатки) отложений "оригинального". Залили масло с h-BN Со вторым где-то, как-то, как бы понятно. Но в первом нет эфиров...? - VHVI

Вот тебе бабушка и Юрьев день
Сложно правильно поставить оценку...так как данный аппарат у меня только 18 000 т.км. А сейчас пробег 103 000 км.
Обслуживался ОН (АСТРА Н 2007г.1,6 z16xe1) до 85 000 км. у дилера и на последнюю замену перед продажей ,она была заправлена (как вы помните)-мотюль специфик dexos2 (10 000 км.),ну и все 75000 км до этого был оригинал GM DEXOS2...
А мои замены были -мобил esp 0w-40 -7000 км.
Лукойл люкс 5w-40 -6000 км.(анализ скоро)).
На самой клапанной крышке по углам бело-желтая слизь и я думаю,что мои частые замены начали потихоньку вымывать тот мусор ,который накопился за 10 лет.)) вот::

ВОТ

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:
ПЕРВЫЕ фото выше

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
и все-таки такого типа "сопли" из-за зимы (на любом масле))

Нормальное "рабочее" состояние мотора.

mox111,
для чего клапанная крышка снималась?
П.с. Были такие же сопли, под крышкой XERa моего, при городской зимней эксплуатации.

ku6opr,
Для профилактики,100 000 км.,решил поменять на новую...

Отправлено спустя 11 часов 22 минуты 4 секунды:
а вот и капелька,теперь ясно откуда грязь в ядре капли (чистим хорошим маслом господа ) А это за 6000 км...