Oilchoice.ru

Да не было гидравлики т.к. я электронщик, сервисный инженегр, при этом я и электронику изучал самостоятельно...

vital_xbc, жидкость (как и сжатый газ) давит равномерно во всех направлениях, поэтому нет никакой разницы, каким боком установлен фильтр.

только быстро гаснущая маслёнка не всегда значит, что воздуха не было - у современных машин даже лампочка маслёнки управляется компьютером и зажигается по одному ему ведомым законам.

GReY писал(а):жидкость (как и сжатый газ) давит равномерно во всех направлениях

поинтересуюсь так от нечего делать - а куда дели силу тяжести ?

Гравитация благодаря давлению аннулируется)))

Третий закон Ньютона

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:

8.5 писал(а): куда дели силу тяжести ?

ты думаешь у фильтра кверху дырками она отожмёт обратный клапан?

vital_xbc писал(а):Гравитация благодаря давлению аннулируется)))

не знаю таких сил, которые способны аннулировать гравитацию.Может по сравнению с силой давления, она невелика, но все же

Отправлено спустя 55 секунд:

GReY писал(а):ты думаешь у фильтра кверху дырками она отожмёт обратный клапан?

совсем так не думаю, что пружина там способна сжаться под силой своего веса , и веса масла )))

29.08.2017
129062 км
Замена моторного масла и масляного фильтра
залито Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
и фильтр BluePrint ADC42110

99339 км - замена масла и фильтра
Skoda Octavia 1.6 MPI (BSE) МКПП 2010г
под горловиной не понятно, но вроде почище, чем с прошлого раза (сливался Wolf 5-40 HM 229.5)
ВКГ криворукая, всё в конденсате под пробкой, даже капельки воды видны
Залили Pennasol Super Pace 5W-40 (SN, A3/B4, 229.3) и масл.фильтр Mecafilter ELH4297 (248 руб)
старый фильтр распилил тут Масляные фильтры - Mann (Пост Gubkin #58601)
сервисный интервал скинул Автокомом Autocom/Delphi (Пост Gubkin #58562)

Очередная замена на Аккорде , пробег 155 900 миль , наработка на масле была 6300 миль и 210 моточасов. Промыли маслом Areca 7500 5w20 А1/В1, как "основное" залили Areca 6003 5w40 C3 4 литра + Xenum VX500 200 мг ( я заливаю половину бутылочки на одну замену ) . Фотоотчёт ниже. Обратите внимание на магнитную пробку, она девственно чиста.

Забыл добавить, расхода масла по щупу , и сливаемому объёму, не наблюдается .

Я меняю самодельным маслоотсосом ,чтоб сделать нужен мотор от холодильника,бачок от фреона,шланги,и тормозная трубка от газели 5мм,входит почти во все щупы,можно простучать поддон,высасывает все ,проверял

Roadrunner, а зачем в Хонду 5w-40 C3?

Roadrunner, F7500 5w-20 чисто на промывку
чтоб все так жили!
сразу вспомнил нашего перекаченного Боззона, то ЛЛС 5-40 на промывку берет. Потом равенол заливает
тот редкий случай, когда промывка лучше основного масла

Кылдырбаев писал(а): ↑30 мар 2018, 17:25 зачем в Хонду 5w-40 C3

так сложилось, что я решил вернуться к вязкостям XXw40 после 250 т км пробега . Эксперимент , однако . Шум цепи на холодную стал по-тише

Gubkin писал(а): ↑30 мар 2018, 18:02чтоб все так жили

у меня образовался остаток 5w20 в объёме нескольких десятков литров. Не выбрасывать же. Для моего К20А6 и при моих эксплуатационных особенностях оно не подходит, хоть Хонда и утверждает обратное. В Ситроен DW8 тем более. Areca F6003 5w40 C3 очень неплохой продукт, а если сравнить вязкость при 100 гр, то не сильно то и гуще чем 5w30 от Castrol Magnatec, которое я катал до этого.

Roadrunner, с таким износом на магните я бы вообще ничего не менял. Все идеально.