Oilchoice.ru

Surge,
отличный вариант

подскажите пожалуйста. вообщем написал я на оф.сайте полимериум какое подойдёт мне масло для моего двигателя это киа рио 3 гамма g4fc, на следующий день пришло письмо с рекомендациями на масло, но там допуски другие...а/3.б/4. насколько это важно? эти обозначения? я знаю что нам по допускам нужен если азиатские то это ильсак, европа а/5 б/5. ещё вопрос... какие значение отвечает в масле за качество каталика? проехал уже 61т не давно с клубом смотрели каталики, у меня вроде всё норм ям нет, трещин тоже. вот это масло посоветовал мне https://polymerium.ru/motornye-masla/po ... ?limit=100

_Евгений_ писал(а): ↑11 ноя 2019, 13:18 насколько это важно? эти обозначения? я знаю что нам по допускам нужен если азиатские то это ильсак, европа а/5 б/5.

Если знаешь зачем спрашиваешь?

_Евгений_ писал(а): ↑11 ноя 2019, 13:18 какие значение отвечает в масле за качество каталика?

За сохранение каталика отвечает консрукция мотора, качество топлива и в меньшей степени масло.
Для сбережения катализаторов и сажевых фильтров применяются масла АСЕА С2, С3 ; ILSAC - GF5.
Не одно значение надо срашивать, а в совокупности учитывать качественную характеристику масла. Если упрощенно, то сульфатная зольность.

_Евгений_ писал(а): ↑11 ноя 2019, 13:18 вот это масло посоветовал мне

от таких советчиков лучше держаться подальше
в маслах они совершенно не понимают. Самого не напрягает, что даже нет PDS на масло ?

Booth писал(а): ↑11 ноя 2019, 15:07 Если упрощенно, то сульфатная зольность

значит чем оно ниже тем лучше? я правильно полагаю я написал одноклубникам в чате в Вк, что мне лепит эксперт этот, так у нас один пишет... я процитирую в слово в слово.

я а3б4 лью никакой разницы
Классы А1, А5, В1, В5 — энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) — стандартные

что скажите? господа

Gubkin писал(а): ↑11 ноя 2019, 15:27 Самого не напрягает, что даже нет PDS на масло ?

я извиняюсь за мою не внимательность но что такое PDS. я смотрел...что не один автопроизводитель не рекомендует это масло, одним словом их нет))) как бренд? но может они не ходят выкидывать деньги за этот маркетинг.
Господа, я весной собираюсь попробовать масло EКСТРИМ.что скажите по поводу этого чудо синтетики- pao

_Евгений_ писал(а): ↑12 ноя 2019, 17:33как бренд?

обходить стороной

_Евгений_ писал(а): ↑12 ноя 2019, 17:33 EКСТРИМ.что скажите по поводу этого чудо синтетики- pao

вполне хороший выбор, всё на данный момент прозрачно, честно и адекватно по цене (на мой скромный взляд)
да и создатель бренда тут бывает Bonker ))

_Евгений_, скажц я вам словами админа данного форума, которыми он глаголил ранее - зачем вам пао-шмао от всяких немецких блендеров по тройной цене? Лукойл а5/в5 справится не хуже, а стоит раза в 2 дешевле. Это если на самом деле вас интересует масло в машину

_Евгений_ писал(а): ↑12 ноя 2019, 17:33 значит чем оно ниже тем лучше?

Теоретически. Многие же есздят на полнозольных А3/В4, А5/В5 и норм. с каталиком все. Это скорее для дизелей с сажевым актуально или у кого ЕГР - ни того ни др. у вас нет.

_Евгений_ писал(а): ↑12 ноя 2019, 17:33 Классы А1, А5, В1, В5 — энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) — стандартные

Да "ваш" эксперт прав. Энегргосберегающие в том смысле что для экономии топлива - у таких масел базовое масло и модификатор вязоксти по взякостные ха-кам с меньшим параметром HTHS, вот ТУТ хорошее описание что такое HTHS
Спецификациии АСЕА 2016: https://www.acea.be/news/article/acea-o ... ences-2016
Предвосхищая Ваш вопросы:
- Да, А3/В4 тоже можно заливать.
- Да, в мануале у вас его нет, я знаю. У меня например нет в мануале ilsac-5, но я на нем езжу и мне и мотору хорошо.

Booth писал(а): ↑12 ноя 2019, 19:26 У меня например нет в мануале ilsac-5

потому, что у тебя по сути фордовский движок. а-ля "немецкий"

Silence писал(а): ↑13 ноя 2019, 13:11 потому, что у тебя по сути фордовский движок. а-ля "немецкий"

Я Вас умоляю, не плодите байки из энторнетов - там так же как на заборе пишут еще и блок чугунный.
Разное все: ШПГ, ГРМ, впуск выпуск, навесное, сис-ма смазки. Ямаха мотор разр-ла по легенде вики. Где производили хз.

Если от Форда там что то и есть то лишь интеллектуальные права и общая с Маздой и Вольво тележка - и не значит что мотор Фордовский. На деталье разном могут быть лайбы FoMoCo...как на Вольво так и Мазде, из моторки только цепь знаю что Вольво подходит и по мелочи чечки - в целом много деталья общего.
Давняя и длительная тесная кооперация сократилась, акции то ли Форд продал то ли Мазда выкупила...я не вникаю в эти финансово экономические аспекты.

У Хукиа и ДАймлер/Мисубиси тоже есть общий проект G4KD - хочешь сказать что у Митсу мотор как у Хендэ ? А вот хрена лысого!

Отправлено спустя 21 минуту 7 секунд:
Кстати Киа во времена своего становления и самостоятельности Маздовский мотор по легенде интернета производила на Сефии. Хендэ по другим японцам прошлась , а сейчас они один концерн и решили стать умнее японцев. При просмотре разных чечкек в энторнетах - много можно подобрать к Мазде 3 от Хукиа.

Мне тут комрад подгоняет Elf 0w30 A3 за 1000р 4л. Масло это я сам покупал ему в Ашане по распродаже, взял 8л, но оно ему в вазовский мотор не зашло, тарабанят гидрики.
Так что буду попробовать это масло. оно на пао кстати. должно быть годным.
И ещё хочу попробовать 5w40, так ли оно страшно как вещают некоторые.
сейчас езжу на 0w20, причём с высоким ИВ, и мне страшновато. т.к. этот мотор льёт., именно новая гамма
ну и комтранс тоже попробую

Silence писал(а): ↑15 ноя 2019, 08:15 И ещё хочу попробовать 5w40, так ли оно страшно как вещают некоторые.

Ты что не знаешь 40 ка- не разбрызгивается, гудрон, температура высокая и слабый поток.
А если серьезно то ему 5W30 GF-5/SN plus самый комитет и за глаза. A3 как и А5 по другому типу "сварено" тоже можно только зачем ради более высокого TBN и экономии на интервале? Спорно.

Silence писал(а): ↑15 ноя 2019, 08:15Elf 0w30 A3

Вот это интересно т.к. на ПАО масла сейчас мало кто делает и мало кто юзает.

Отправлено спустя 13 минут 34 секунды:


https://kiario.club/index.php?threads/k ... telja.290/

Booth писал(а): ↑15 ноя 2019, 17:26 5W30 GF-5/SN plus

так то да. G1G2 по ресурсу дышит в спину А5 имхо.

Отправлено спустя 5 часов 32 минуты 57 секунд:

Booth писал(а): ↑15 ноя 2019, 17:26 A3 как и А5 по другому типу "сварено" тоже можно только зачем ради более высокого TBN и экономии на интервале?

да, я за 60 часов проехал 1000 км. какой мне илсак?))

Добрый день, друзья!) Принимайте в кружок маслоВедов) Стаж у меня большой, но в масла особо раньше не вдавался... но, лучше поздно, чем никогда)) Будем набираться уму! (с) Диссертацию по маслам защищать не собираюсь, но знания никогда не мешали.
Итак, для затравочки, что мы-я имеем - Рио 2015 (хэтч) 1.4 механика. Пробег 78000 км. Три ТО обслуживался у ОД, он же лил масло через 15000 - Шелл ХУльтра 5-30. (сам менял после первых 5000). После то-3 меняю сам через 9-10 т.км. Масло не ест. Ну, может 2-3 мм от максимума. В местном Центре по замене масел (вторую машинку там обслуживаю, тоже Рио 2007) тоже прошу заливать ШХУ 5в-30. Фильтра ставят Ман. Езжу, и голова не болит!)) ...не болела)) До тех пор, пока не попала возжа под мантию. Но, сейчас не об этом...
Сначала насмотрелся анализов на "самизнаетегде", потом начитался вашего форума, потом обратил внимание на шильдик Центра - и там, как и просил при смене, залито Shell Helix Ultra 5w-30, только плюс еще С3. Криминала, конечно нет, паники тоже)), но вопрос, почему(??) залили С3 и чем(??) руководствовались - открытый...
Сделал капельный тест. Исходя из картинок и комментариев в теме про этот Тест - вроде нормально. Фото еще попробую загрузить. Прошу высказаться о состоянии масла. А желающие могут поучаствовать в конкурсе "Угадай пробег по капле")) Для облегчения две подсказки - трасса-город на этом масле 50/50, стиль езды пенсионерский, без пробок. Давайте допуск определим +/-500.

Асисяй писал(а): ↑18 ноя 2019, 15:37тыщ 5 +/-

"холодно"