Oilchoice.ru

Посмотрите на ILSAC GF-5 масла - чуть ли не половина соответствует допускам C2\C3, но при этом не имеет их. Но среди нулевок их конечно мало...

а теперь смотрим паутинку Лубризола и сравниваем С2/С3 и 504/507
и при чем тут масла Илсак к ВАГовскому допуску?
По секрету - у ЗИКа с 507 допуском щелочное еще меньше. но пока ни одно масло (кроме Мобила ЕСП) не провалило теста отработок. гоняют на нем по 10-15 тыс км - и масло живое. и это никого не удивляет. А илсак проживет 5-7 000 ки и все радуются, что масло еще живое, можно еще 1000 км накатить

кстати рекомендую глянуть последний тест отработки этого масла на олейне

или например еще тест отработки того же Мобила (507) на тойоте

Gubkin писал(а):Но такого не может быть, скорее 50/50 ПАО + GTL

один из вариантов получения gtl - по фишеру-тропсу

Others писал(а):один из вариантов получения gtl

к чему это? других вариантов вроде и нет
кстати у нас где-то была отдельная тема про GTL лучше обсуждать его там

кстати насчет масла. боялся, что нулевка в жару будет греться. ан нет - вчера прохват небольшой по трассе на 120км/ч при температуре +34 и температура масла выше 108С не поднялась (судя по бортовому). одно но - на дизеле (сажевый и ЕГР присутствуют)

GReY писал(а):других вариантов вроде и нет

три варианта на самом деле есть:
прямая конверсия - отлаженных технологий нет
непрямая конверсия через синтез-газ
синтез метанола

одним из способов второго варианта как раз фишер-тропс, можно еще паровым риформингом и еще способы есть, но фишер-тропс самый эффективный

подробнее расписать?

Others писал(а):подробнее расписать?

давай, потом модераторы перенесут куда надо

2 пункт это и есть процесс Фишера-Тропша, а третий - его производная, насколько я знаю

Можно ли примерно прикинуть, какой будет у этого масла (с его вязкостными параметрами) CCS при -30, т.е. по стандарту пятерок? Я так понимаю, не сильно должен понизиться?

AlexPORT, ну где-то на 2 разделить... будет ~3000 мПа*с
не очень понимаю в чем смысл такого действия )

Gubkin, мне кажется больше, если отталкиваться от вязкости этого масла. Сравниваю с NGN Nord 5w-30, там было 3466 и 6187 при -30 и -35 соотв, но ИВ порядка 168. Здесь при -35 сопоставимая цифра, но ИВ намного больше...

AlexPORT писал(а): ↑17 ноя 2017, 12:126187 при -35

это нулевка по факту, что говорит о низковязкой базе, как у нулевок. Забудь ты уже про этот нгн.

veles, дык я и забыл, я чисто для сравнения привел) Я о шелловском С2/С3 думаю... что у него будет при -30... и думаю что поболее, чем 3500 из-за высокого ИВ, более густой базы. Верно мыслю?

AlexPORT, возможно. Но без проверки точно никто не скажет. Надо как-то Пенсионера24 на тест уламывать.

veles писал(а): ↑17 ноя 2017, 13:09Надо как-то Пенсионера24 на тест уламывать

я его как то просил, на пике популярности. Пенс тогда ничего не сказал

кстати сегодня на этом масле мини-рекорд - расход топлива на холостых на прогретую - 0,3 литра/час

новая тара 4 л под кодом 550046405