Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтров
Рынок завален прямым впрыском из Китая, а про LSPI не слышно...Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑24 дек 2020, 14:56 забудь про A3
ищи чего-нибуть для профилактики LSPI: SN+ или SP
Итого:
Имеем официальный период смены масла в Китае (предполагая, что там у них масло пусть будет чище/лучше/лицензионней/остальное додумать-придумать) для мотора 1.5 = равен 5000-6000 километров (первые две смены = 5к, с третьего ТО = 6к).
Для мотора 2.0 = 5000-7500км (первая смена = 5к, далее = 7,5к).
(Учитываем еще, что если пробег городской = масло "изничтожается быстрее" = менять нужно еще чаще…)
А у нас, с вроде же как хуже по качеству бензинами (спорно, но пусть даже так), с маслами импортозамещенными (ну пусть, берем самый плохой вариант) = равен 10000 км. Это как? Зачем? Для чего? С какой целью?
Гидравлика столь же не любит аэрацию масла, а этот показатель не рассматривается в моторных маслах вообще. Местами есть в API, но для дизелей...несколько факторов, одним из основных, недостаточное давления масла ( на тот момент стоял блок балансирных валов). Еще возможно закоксовывание смолами и шлаком в виду использования некачественного масла, не своевременной его замены. Гидравлика очень не любит мусора и всяких наслоений т.к все детали и сопрягаемые поверхности очень чувствительны ко всякому мусору и сразу появляются повреждения на местах трения.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей