Oilchoice.ru

Описание на сайте http://lukoil-masla.ru/products/passeng ... ils/00055/
PDS Паспорт MSDS CAS 64742-70-7 - LUKOIL VHVI-4(3гр) 44%
CAS 64742-54-7 - LUKOIL SN-150, SN-350(1гр) или YUBASE(3гр) 35,65%


Коды (артикулы) для заказа
19189 - Лукойл Люкс 5w-40 1 литр
19190 - Лукойл Люкс 5w-40 4 литра
19300 - Лукойл Люкс 5w-40 5 литров

Пост постоянно редактируется. Добавляются новые паспорта и анализы.
Анализ стабильности характеристик масла Лукойл Люкс полусинтетическое 5w-40 SL

Данные
1) PDS
2) паспорт партии 409-1-06-15 http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 15,630.jpg
3) паспорт партии 319-1-08-15 http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 15,887.pdf
4) паспорт партии 471-1-05-15 http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 15,521.jpg
5) паспорт партии 305-1-10-14 http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 4,1043.jpg
6) паспорт партии 193-1-11-15 http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 5,1368.jpg
7) анализ свежего масла от 22 ноября 2013
1) вязкость кинематическая при 100С пляшет от 12,8 до 14,1 сСт. Так и в 5w-30 недолго улететь
Хотя это только одна партия была такая жидкая. Больше такого замечено не было в паспортах
2) Щелочное, зольность, темп. застывания - тут придраться не к чему. Плюс минус то, что обещано в PDS
3) в том замесе, где провалилась вязкость есть косяк и с количеством сульфаната кальция. Присадок от Оронита не пожалели видимо. Неприятно видеть как в лукойл Ca пляшет от 2368 до 3111 ppm. Хотя это всё относится к одной партии 319-1-08-15 замешанной в августе 2015

Отличий от Лукойл Люкс Синтетическое (Lukoil Luxe Synthetic) 5w-40 API SN (Пост Gubkin #6853) вообще минимум.
Пурпоинт у полусинтетики -40...-44С, у люкс -44...-46С
НОАК у полу ~12%, у синт ~10%
в -35С CCS так вообще у полусиньки 4200 мПас, у синьки 5800.
Пакет присадок в расчет не берём, наверняка в полусиньке должен быть он слабее, отсутствие 229.5 не обременяет на дорогие загустители и прочее.

Gubkin писал(а): в -35С CCS так вообще у полусиньки 4200 мПас, у синьки 5800.

-30

Ну что, есть газелисты на этом масле? или негазелисты.... У самого в 405 моторе залита синтетика лук люкс sn. По причине утечек масла отовсюду, хочу перейти на полусинь. Интересно было бы почитать отзывы толковых пользователей

Я конечно не газелист, но перейдя с лук люкс SN на полу SL ничего не изменится.
Люкс это кряк + чуть ПАО (если верить презентации на первой странице общей темы про лук, хотя это сомнительно)
Полусинька - тот же кряк и чуть-чуть 2-ой группы, пара %.
Чисто маркетинговое разделение. Достаточно сравнить темп. замерзания и CCS чтоб сделать вывод, что разница в базе просто ничтожна.

А по поводу большого угара синтетики, миф или реальность? И как с этим у полусини? Дело в том что утечки имеют место быть у меня, но есть подозрения что половина расхода это угар. Что скажете?

Отправлено спустя 7 минут 36 секунд:
и еще, почему в вашем случае выбор пал на полусинь? просто на ниссане альмера подумывал перейти на глидтек 5в-30 взамен оригинала 5в-40...

Roman-NT писал(а): почему в вашем случае выбор пал на полусинь?

про HX7 что ли речь ? да потому что мне пофиг на эти названия: минералка, полу, синтетика, GTL. Всё это роли не играет на жоре, чистоте движка и износе.

Roman-NT писал(а): большого угара синтетики, миф или реальность?

миф
движок надо раскоксовывать или ремонтировать, подбор масла тут ничего не исправит. Если только уходит на более вязкую базу, например на 10w-40, тогда ещё будет разница. Не вижу какой город эксплуатации, если в средней полосе, то 10w-40 SL от лукойла норм. выбор.

Gubkin писал(а): вязкость кинематическая при 100С пляшет от 12,8 до 14,1 сСт. Так и в 5w-30 недолго улететь

что любопытно, только у этого замеса CCS > 5000.
и кальция наросло... как будто просто другое масло в анализ попало

Roman-NT писал(а): А по поводу большого угара синтетики, миф или реальность?

искатал несколько канистр на двух машинах,...думаю это миф, по крайней мере если у одного авто масло не "угорает"..значит у того где типа "горит" двигатель не в порядке...ИМХО..у меня на Аккорде за 9т.км на 5/40 летом расход был примерно таким же как на Тоталь кварц 9000, и Мобил 1 0/40, быть может чуть ниже, но в любом случае для этой машины небольшим, насколько помню на 7000т.км долил один раз грамм 200-300гр на глаз и забыл, мог бы вообще не доливать а докатать спокойно
з.ы. опять же один знакомый утверждает что на его 3S Caldina 250т. пробег ЛУкойл синтетик 5/30 угорел сильно...но думаю тут двигатель виноват, т.к. еще товарищ лил Синтетик в две машины проблем не было,..а на мазде 3 (2012г 60т.пробег)спокойно приехал с Крыма до Енисея )

Gubkin писал(а): Полусинька - тот же кряк и чуть-чуть 2-ой группы, пара %

Откуда вторая группа, от SK Lub? По содержанию серы там и первая группа может быть.
А кряк скорее всего собственный с вязкостью 4, от того цена совсем низкая и CCS такой волшебный.

Обновил данные по стабильности характеристик, добавил новый паспорт
летом была KV100=14,1 теперь 13,3
чуть гуляют цифры
но это от того что производитель честный и делает паспорта, что творится у других - остаётся только догадываться

Мдя... иных бы за такой разгул давно уже с дерьмом смешали на олейне.

Технологический разброс, свойственный любому производству. То, что мы не видим подобное у других производителей, говорит только о недостатке информации по их продукции.

Flamie, позовите Flamie!

Волгоградская полусинтетика 5w-40
http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015 ... 783,17.jpg
До этого паспорта были с Перьми