Oilchoice.ru

Gubkin, а из за чего сальник пострадал?
вернее пыльник...

из-за того что подшипник забивал кувалдой наверное )
хотя делал сам и острожно
всё таки склоняюсь к версии неправильного сальника

а вот мне сразу вопрос - как в шизанутую астровско-зафирскую переднюю ступицу набить смазки ((( просто бяда с этими ступицами,меняли по гарантии на 55000км,щас гарантии нет,ступица стоит под 6К неориг скф,может умереть в любой момент.Во всех умерших,при вскрытии,обнаруживалась ГРЯЗЬ...в единственном из аналогов,где можно увидеть что за смазка внутри(драйвстар) - смазка синего цвета,при вращении аж выпирает наружу,видать не пожалели амеры.На вид,похожа на шевроновскую

8.5, вот такой способ видел https://www.drive2.ru/l/3267995/

Gubkin писал(а):Я вот думаю, что из своего мини-ассортимента выбрать для смазки ступичного подшипника
Shell Alvania RL2 (Shell Gadus S2 V100 2)
Chevron STARPLEX EP 2
Mobilgrease Special
petro-canada PRECISION SYNTHETIC MOLY

Сам склоняюсь есссно к двум вариантам Chevron STARPLEX EP 2 или Mobilgrease Special ... шеврон вроде покруче

А мне кажется по своему опыту, все-таки Shell по-круче будет
Характеристики-то получше будут
http://generalcompany.su/katalog/shell/ ... v100-2-421

Gubkin писал(а):8.5, вот такой способ

у нас снять/поставить датчик авс - это лотерея 50 на 50, что заработает после этого.Так то все верно...

ОйлГуру писал(а):Shell по-круче будет

минеральное масло загущенное литием
очень крутой литол
на 10 тыс.км наверное хватит

8.5 писал(а):у нас снять/поставить датчик авс - это лотерея 50 на 50

странное авто, везде это не достававляет проблем

Gubkin писал(а): везде это не достававляет проблем

мало того - поставить неориг новую ступицу - лотерея что он заработает

По поводу смазки SKF VKG102 для ступичных подшипников,не могли найти что это именно такое,на сайтах SKF,это есть смазка красного цвета на минеральном масле с литий загустителем,рабочая температура -30 +120tC вязкость при 40tC-110 класс вязкости 2

GMU2 писал(а):это есть смазка красного цвета на минеральном масле с литий загустителем,рабочая температура -30

-30 это уже не простое минеральное масло, думаю, а severely hydrotreated

TOTAL Multis Complex S2A нормально ходит.

Должна подойти судя по описанию.

Отправлено спустя 6 часов 5 минут 32 секунды:
Кто нибудь имел дело с смазкой от ВМП Авто MC 1510 BLUE?

Ремонтники на ютубе очень хвалят данную смазку
Описание с сайта производителя:

При 180 С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км.

ВМП Авто MC 1510 BLUE продавали пока не привезли Chevron Delo Grease EP2, испытано в подшипниках вала измельчителя соломы , барабана и отбойного битера это самые нагруженные подшипники на зерноуборочном комбайне.

И как?

MC 1510 в сравнение с Литол 24, то получше, но до Шеврона не дотягивает, раньше начинает течь из подшипников.