Oilchoice.ru

Список смазок с официальным допуском NLGI GC-LB
https://www.nlgi.org/certifications/pro ... ucts/?fl=a


Подшипник KBC F569214.02.TR2-DY-KBC
идет как оригинал 50310-3E102

Спойлер

Вопрос. Смазку заменить на другую или оставить ?
Что это за кислотно-зелёная ?

Похожа на ХАДО восстановительную по цвету, Amalie Green Elixir тоже зеленая, Кастроловская вобщем много их
https://www.google.com/search?q=%D0%B7% ... 40&bih=740

Castol LMX зелёная на фотках, а в PDS написано коричневая )))
Перемажу на Chevron Starplex EP2

XADO точно в Корее не будут использовать.. продукты для укров и россии

Очередная какая-то непонятная контора, лепящая свои поделия только для корейцев... Да неизвестно что там внутрь эти хитрые корейцы напихали, скорее всего какого-нибудь самого дешманского корейского литола. Этим доверять стоит гораздо меньше, чем китайцам. Объегорят при первой же возможности и всучат липу при удобном случае. Корейский афтермаркет - лотерея.

veles писал(а): какая-то непонятная контора

ты чо, KBC и ILJIN - самые брендовые подшипники, идут как оригиналы для КИА... это как сказать, Шеврон - какой-то мутный блендер

Gubkin писал(а): KBC и ILJIN - самые брендовые подшипники

ага, в каждой деревне знают...

Gubkin писал(а): Шеврон -

Ну ты сравнил. В мире подшиников Шеврон - это NTN или INA, а не местечковый корейский производитель.

Я вот думаю, что из своего мини-ассортимента выбрать для смазки ступичного подшипника
Shell Alvania RL2 (Shell Gadus S2 V100 2)
Chevron STARPLEX EP 2
Mobilgrease Special
petro-canada PRECISION SYNTHETIC MOLY

Сам склоняюсь есссно к двум вариантам Chevron STARPLEX EP 2 или Mobilgrease Special ... шеврон вроде покруче

Может кто расшифровать что имелось ввиду вот тут http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 9#p1484019
про смазку подшипника ?

типо после монтажа её надо перемазать на другую ? (но почему это не указали четко и понятно)

Почему никто не говорит про смазки ВМП?

Алекс писал(а): Почему никто не говорит про смазки ВМП?

а что это обязательно? ...у тебя есть опыт поделись, спасибо скажем...
есть тут темы ВМП, просто опыта по ним нет реального VMPAuto MC1630 - cмазка для направляющих суппорта
милости просим

Список смазок с официальным допуском NLGI GC-LB
https://www.nlgi.org/certifications/pro ... -products/

Это что-то типо допуска API SN в двигатель
Поэтому смазки из списка выше можно смело использовать в ступичных подшипниках

Что за смазка SKF VKG102 ?
тут искал, не нашел http://www.skf.com/group/products/lubri ... index.html

Gubkin писал(а):Что за смазка SKF VKG102 ?
тут искал, не нашел http://www.skf.com/group/products/lubri ... index.html

Попытался найти такую на забугорных сайтах и тоже не нашел. На наших ее полно, но описания и характеристик тоже нет

Известный сайт http://www.machinerylubrication.com/ о применении молибденовой смазки для ШРУС в ступичных подшипниках

Переводим гуглом на русский http://www.machinerylubrication.com/Rea ... ght-grease
и получаем что-то вроде

---

"Механик друг предложил мне использовать ШРУС смазка с содержанием дисульфида молибдена для подшипников колеса моей легковушке. Должен ли я принимать его рекомендации?"

Если сомневаетесь в том, что смазка для использования в подшипники колес, проконсультируйтесь с изготовителем транспортного средства и/или производитель подшипников. В общих чертах, свет автомобиля колеса подшипники адекватно смазывать классификации nlgi (Национальный институт пластичных смазок) 2 класс универсальных или EP смазки с вязкость базового масла около 200 сантистокс и совещания по классификации nlgi рубрике сервис ГК, которая охватывает обслуживание, типичные для колесных подшипников, эксплуатируемых на легковых автомобилях, грузовых автомобилей и других транспортных средств под легкой до тяжелой обязанностью.

Смазок, содержащих молибден рекомендуется для роликовых подшипников, испытывающих очень большие нагрузки и ударные нагрузки, особенно в медленных или колебательное движение такие, как найти в карданы и шрусы. Если такие смазки используются в высокоскоростных подшипников, проблемы могут быть испытаны с роликом “заноса”, где подшипник ролика не вращаться через 360 градусов, за счет уменьшения трения. В результате, ролик разрабатывает плоские пятна, и его ресурс снижается.

Кроме того, ШРУС смазка часто изготавливаемых по шкале nlgi 1 и, следовательно, не подходят для автомобильных колесных подшипников.

---

P.S. Ну в общем по-моему мнению правильно процентов на 70% ответил автор
Роликовые ступичные подшипники имеют ещё большую площадь контакта ролик-дорожка, чем шарикоподшипник (отсюда и большая долговечность как правило)
Поэтому эффект проскальзывания ролика ещё выше, чем шарика

Последствия использования Chevron STARPLEX EP 2 в подшипнике на картинках выше
16 тыс.км проехал и получил сильнейший гул в левом переднем колесе
Нет, не правильно написал
Последствия попадания воды из-за дефекта сальника
Никакая смазка не поможет, если в узле была вода
В этот раз использовал и подшипник другой и смазку Chevron Black Pearl EP grease