Oilchoice.ru

Эт я выложил чтоб не на словах,а так если че я в большом автосервисе работаю - насмотрелся всякого...

ну удачи тебе Иван,пусть будет по-твоему

Идеальных машин не бывает - много общаемся и наблюдаем,изучая разные авто - машин без косяков,или заводских болячек не бывает в природе.... увы

Это вброс.
Во-первых водитель идиот постоянно глохнет. Как можно заглохнуть на дизеле ? Там педаль брось, он поедет.
Во-вторых там либо чудо с прудо отключило ESP, либо он на механике трогается с 2-ой или 3-ей передаче. Обороты колеса и двигателя чот не соответствуют.
Я на своём старье такую диагоналку бы и не заметил.

а для меня тут вобще никакой диагоналки

IVAN писал(а): а для меня тут вобще никакой диагоналки

потому что у тебя колёсная база 50 см
чтоб вывесить на диагоналку, надо наехать на полено

Ха-ха "петросян" блин

А что скажете о надежности Шкоды Октавии? ТСИ 1.8(180лс) модель 2013г. Читал ВАГ устранил болезни которыми страдали более ранние модели 1.8тси 160лс.( жор масла, растяжка и перескок цепи) Так ли это? Есть пользователи данного авто? Выбираю между Авенсисом 1.8(147лс) и Октавией. С Авенсисом все ясно - надёжен. Октавия скоростней и экономичней, надёжна ли ? Буду признателен за помощь в выборе.

дыг на ихний форум сходи,и все расскажут,чего они там улучшили коммерсы не зря свой хлеб едят

Густав писал(а): перескок цепи

это вроде как было только на 1,4 TSI
3 gen все хвалят
какие буквы мотора - хз

Gubkin писал(а):
это вроде как было только на 1,4 TSI
3 gen все хвалят
какие буквы мотора - хз

На Ауди 1.8 ТФСИ цепь растягивается и перескакивает.

Gubkin писал(а): 3 gen все хвалят

ой ли,а как насчет жора масла через машину?Это приора чтоли,чтоб у одного тига стенд выдал 160 а у другого - 190,с соответствующей динамикой разгона?походу,как приора и это только косяки с поверхности.

Отправлено спустя 42 секунды:

Густав писал(а): ТФСИ

а это не атмо разве?просто я по тфси чуть не в теме,вот и спрашиваю

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Gubkin писал(а): это вроде как было только на 1,4 TSI

то что было на старых 1.4,конечно намного хуже.Но это не значит,что то что лучше - есть идеально.

Для крутых это TFSI, для нищебродов - TSI
а так это все одно и тоже - турбина с прямым впрыском на gen 1 -2, турбина с двумя форсами - MPI на низких, DI на высоких на gen 3 c турбиной

аа
атмо - это фси