Oilchoice.ru

Все же УАЗка крепче и дольше проживет в предложенных условиях. Посмотри, сколько бегает доисторических ГАЗ69, УАЗ469 по настоящее время и сколько древних Нив? Все таки рама имеет большое значение, сгнивший кузов на УАЗе не повод для грусти, большие дыры закрываются ватником, а вот сгнившая Нива это печалька (кузов то несущий). Да, и обслуживать УАЗ удобнее.

pickupчик писал(а):Все же УАЗка крепче и дольше проживет в предложенных условиях. Посмотри, сколько бегает доисторических ГАЗ69, УАЗ469 по настоящее время и сколько древних Нив? Все таки рама имеет большое значение, сгнивший кузов на УАЗе не повод для грусти, большие дыры закрываются ватником, а вот сгнившая Нива это печалька (кузов то несущий). Да, и обслуживать УАЗ удобнее.

Жалко лайк поставить нельзя.

WinterWorld писал(а): Тогда я так понимаю вы уже ниву выбрали ))
Хотя можно еще Чери Тигго посмотреть.

Пока основные кандидаты: Нива, Шнива и ...полноприводный Дустер - как вынужденный компромисс между удобством, вместимостью и дорожно-внедорожными качествами.

Гена писал(а):
Пока основные кандидаты: Нива, Шнива и ...полноприводный Дустер - как вынужденный компромисс между удобством, вместимостью и дорожно-внедорожными качествами.

Дастер есть у моего родственникак с 1.6 на переднем приводи и она явно будет лучше и нивы и шнивы.
Вообще я просто тазвоский завод с детства не перевариваю за 50 лет ничего хорошего.

Только полный привод. Я уже даже на Дустер согласный - но 4х4 - по любому!

WinterWorld писал(а): Дастер есть у моего родственникак с 1.6 на переднем приводи и она явно будет лучше и нивы и шнивы.

Лучше? Да даже на лёгком бездорожье он будет в проигрыше, явном.

УАЗ? Нет смысла вкладываться в топливо и погрязнуть в обслуживании/ремонтах, если не принимать участие в гонках по жесткому бездорожью.

Гена писал(а): Я уже даже на Дустер согласный - но 4х4 - по любому!

Про цену такого дустера в курсе?

fromin писал(а): УАЗ? Нет смысла вкладываться в топливо и погрязнуть в обслуживании/ремонтах, если не принимать участие в гонках по жесткому бездорожью.

Ну-ну, если сравнивать с Нивой, то у УАЗа на бездоре расход соизмерим, самостоятельное обслуживание проще, ремонта требует не чаще, круг возможностей использования гораздо шире (кроме вездехода еще и грузовик, тягач). С учетом гораздо большей живучести в трудных условиях - вывод прост. Если что, была и Нива трехдверная, сейчас УАЗ, знаю о чем говорю. Кстати, сами то устриц (тьфу, Ниву и УАЗ) пробовали?

pickupчик писал(а): Кстати, сами то устриц (тьфу, Ниву и УАЗ) пробовали?

А что интересует по ним?
УАЗ требует более фундаментального сервиса, в отличие от стандартно-жигулевского для нив шнив. Ломается УАЗ никак не меньше (мягко сказать). Расход во всех режимах огромен. В общем не вижу ни одного аргумента за УАЗ для конкретного выбора, не требующего ни распахивать целину, ни сохранить через 20 лет от машины хоть одну оригинальную деталь - раму.

fromin писал(а):А что интересует по ним?
УАЗ требует более фундаментального сервиса, в отличие от стандартно-жигулевского для нив шнив. Ломается УАЗ никак не меньше (мягко сказать). Расход во всех режимах огромен. В общем не вижу ни одного аргумента за УАЗ для конкретного выбора, не требующего ни распахивать целину, ни сохранить через 20 лет от машины хоть одну оригинальную деталь - раму.

Вы так говортте как буд то нива сейчас потребляет в городе 13л а уаз 20 )) да и я бы не сказал что н ва надежней, проще может быть да и комфорта в ней нет.

Вообщем старый боливар "Нива и УАЗ", свое мнение сказал, не навязываю, устриц ел, пусть каждый учится сам

С точки зрения ломучести - и одно и другое те еще ведра! Но УАЗ будет покрепче из за более "дебелой" конструкции аля 70е

WinterWorld писал(а): Вы так говортте как буд то нива сейчас потребляет в городе 13л а уаз 20 ))

Ваше соотношение? ))

WinterWorld писал(а): проще может быть да и комфорта в ней нет.

В УАЗе есть?