Oilchoice.ru

За что я должен доплатить 15 к$ ?!!!

За новый авто, Карл, за новый. И если бы твоя 19-летняя Карина выпускалась в неизменном виде до сих пор, то и за неё первому покупателю пришлось бы заплатить не меньше...

fromin писал(а):И если бы твоя 19-летняя Карина выпускалась в неизменном виде до сих пор, то и за неё первому покупателю пришлось бы заплатить не меньше...

Дык в том-то и дело, что не выпускается.
Уже нету такого уровня качества и надежности.
Да, - лампочек, пимпочек и светодиодиков, стало намного больше,
да - визуально машины смотрятся побогаче,
Но по техническим характеристикам и надежности или застой или полный провал.

Реклама Toyota CarinaE (1992-1997) которая отражает суть этого авто

Dmitry_R писал(а):Но по техническим характеристикам и надежности или застой или полный провал.

Ну по характеристикам кое-какой выбор есть, а надежность в этом понимании нынче не самый ходовой товар.

по моему проблема старых новых сильно утрирована, не так безнадежны новые авто как часто говорят)...

У меня было 2 новых авто и чет больше нет желания покупать НОВЫЙ одни дилеры просто бесят ! ничего самому не сделать (гарантия) если что то по гарантии делать весь день убить можно, а то и больше при этом еще доказывать приходиться, на ТО пол дня уходит и цена космос.
Сейчас у меня поледняя новая машина впредь буду брать Б\У 2-3 года это на мой взгляд идеально уже цена не задрана да и машина еще вроде не убита и гарантии нет обслуживай сам без проблем делай что хочешь.
Так что я новые больше не хочу.

WinterWorld,
У меня выработалось мнение, что самое то брать 3-х ...5-ти летний авто. Уже и цена не так быстро падает на вторичке. Да и в целом свежее авто с норм. соотношением цена/убитость/качество
И производители неоригинала начинают суетится по выпуску запчастей
А то купишь новый соренто и нифига не найдешь под него альтернативных амортизатров и прочего...

Зачем тебе на новую машину что-то искать? Да и б/у всегда лотерея. Можно и на кредитную поспасть и по технике на хлам.

Gubkin писал(а):WinterWorld,
.

Вот и я о том же.

veles писал(а):Зачем тебе на новую машину что-то искать? Да и б/у всегда лотерея. Можно и на кредитную поспасть и по технике на хлам.

Если опыта выбирать нету то и мертвеца взять можно.
На новой столько геммора что нафиг надо и цена изначально не оправдана.

veles писал(а): Зачем тебе на новую машину что-то искать?

иногда под себя хочется подвеску например переделать

У меня один знакомый, вроде разбирается в авто, работает на запчастях. Купил гандвитару. Вроде все ок, а через месяц я узнал, что у него мотор капиталят. У мотора были проблемы, но там перед продажей что-то сделали и диагност по работе ничего не определил. Вот и как тут угадаешь - х.з.

veles писал(а):У меня один знакомый, вроде разбирается в авто, работает на запчастях. Купил гандвитару. Вроде все ок, а через месяц я узнал, что у него мотор капиталят. У мотора были проблемы, но там перед продажей что-то сделали и диагност по работе ничего не определил. Вот и как тут угадаешь - х.з.

В таких случаях закладывают на год порядка 50 тыс\руб(я так делал) на непредвиденных расходов, и еще тыс 10 на полноценное первое ТО.

70 рублей ему вроде ремонт встал. Делал в сервисе своей конторы, где работал.

veles писал(а):70 рублей ему вроде ремонт встал. Делал в сервисе своей конторы, где работал.

За то теперь у него новый двигатель на котором он будет ездить долго и счастливо )

Я за старые-добрые. Новые авто на 90% помойка. Я владел короллой Е110 - все там есть и независимая подвеска спереди и сзади и кондеры и дисковые тормоза и 4 кузова на выбор. А уж про надежность 4A-FE я молчу, сейчас таких нет моторов. Сейчас из нового В/В+ класса не везде такие плюхи.

Ну, не знаю...Новый Ларгус шеф взял, я на нем с новья.Сейчас 40000 км. пробег - все мои. Один дефект - замена втулки переднего стаба по гарантии...